内燃机停缸断油装置的制作方法

1.本发明内燃机停缸断油装置涉及内燃机可变排量技术领域。特别是涉及内燃机停缸断油技术领域。

背景技术：

2.为了提高内燃机燃油效率，人们发明了内燃机停缸断油技术，也就是内然机气缸可以全部工作，也可以部分工作，即可以在额定排量工作也可以在较小排量进行工作，从而达到减少油耗的效果。现内燃机的停缸断油技术均是通过控制气门技术来实现的，但现在的控制气门技术缸陷是对内燃机改动大，结构复杂，成本高，目前只用于高端车辆。zl201510407282.1专利实现停缸断油的作用时，由于进气是一个进气管，对于涡轮增压内燃机，涡轮增压器的进气量减少50％，致使涡轮增压器达不到增压所需的转速，而不能用于涡轮增压内燃机。再，其排气管过于复杂。

技术实现要素：

3.为了克服现内燃机停缸断油技术对内燃机改动大，结构复杂，成本高的缺陷，zl201510407282.1专利不能用于涡轮增压内燃机的缺陷，本发明提出不改变内燃机结构，低成本，简单易实施，适用于所有内燃机的一种内燃机停缸断油装置，主要由双路进气管、双路排气管、气门控制机构、控制系统组成，其特征是：内燃机进气管为两个独立的进气管，分别对应缸盖的进气口，内燃机排气管为两个独立的排气管，分别对应缸盖的排气口，内燃机气缸分为1、2两部分，分别对应两个独立的进气管、排气管，气门控制机构由压板和电磁铁组成，压板位于摇臂上方，电磁铁位于压板下方，控制系统控制气缸的供油和气门控制机构中电磁铁的工作状态，控制系统指令燃油系统向1、2两部分气缸供油，指令气门控制机构中电磁铁动铁芯复位，1、2两部分气缸同时工作，控制系统指令燃油系统系统向1部分气缸供油，指令1部分气门控制机构中电磁铁动铁芯复位，1部分气缸工作，2部分不供油，2部分气缸对应的电磁铁动铁芯处于压板和摇臂之间，气门达不到关闭位置工作，2部分气缸不工作，实现内燃机停缸断油。
附图说明
4.附图1是本发明六缸内燃机进排气管结构示意图。
5.附图2是本发明气门控制机构结构示意图。
6.图1，1-1进气管，4缸盖，3-1排气管，1-2进气管，3-2排气管。
7.图2，4缸盖、5气门、6摇臂、7电磁铁动铁芯、8压板、9电磁铁、10控制系统
8.具体实施措施
9.图中1-1进气管对应4缸盖进气口，3-1排气管对应4缸盖排气口并与1-1进气管相对应，1-2进气管对应4缸盖进气口，3-2排气管对应4缸盖排气口并与1-2进气管相对应，气门控制机构由8压板和9电磁铁组成，8压板位于6摇臂上方，9电磁铁位于8压板下方。当内燃
机需在大功率工作时，10控制系统指令燃油系统向六个气缸供油，指令六个7电磁铁动铁芯复位，六个5气门正常工作，全部气缸工作。当内燃机在中小功率工作时，10控制系统指令燃油系统向1-1进气管，3-1排气管对应的1部分气缸供油，指令与1部分气缸对应的8电磁铁动铁芯复位，1部分5气门正常工作，1部分气缸工作，10控制系统指令燃油系统对1-2进气管，3-2排气管对应的2部分气缸停止供油，指令与2部分气缸对应的7电磁铁动铁芯位于6摇臂与8压板之间，2部分5气门达不到关闭位置，2部分气缸停止工作。当下一次内燃机在中小功率工作时，10控制系统指令燃油系统向1-2进气管，3-2排气管对应的2部分气缸供油，指令2部分气缸对应的7电磁铁动铁芯复位，2部分气缸工作。指令1-1进气管，3-1排气管对应1部分气缸的7电磁铁动铁芯位于6摇臂与8压板之间，1部分8气门达不到关闭位置，10控制系统指令燃油系统向1-1进气管，3-1排气管对应的1部分气缸停止供油，1部分气缸停止工作。
10.由于采取了以上措施，将内燃机分为独立的两个级别排量，两个独立的进气管保证对应气缸的进气量，两个独立的排气管，保证气缸排气达标，使各种内燃机的气缸均可以实现全部工作，也可以实现部分气缸工作，扩展内燃机在不同工况下运行的功率需求。气门控制机构可以使不工作气缸的气门处于常开状态，减少不工作气缸活塞的上行阻力，减少机械摩擦损失，提高燃油效率。内然机在大功率工作时，控制系统指令燃油系统向全部气缸供油，指令气门控制机构不控制气门处于开启状，气缸全部工作。内燃机在中小功率工作时，控制系统指令对一部分气缸供油，供油部分气缸的气门正常工作，供油部分气缸工作，控制系统指令燃油系统对另一部分气缸停止供油，停止供油气缸的气门处于开启状，不供油部分气缸停止工作，实现内燃机的停缸断油，达到减少油耗，提高燃油效率的目的。

技术特征：

1.一种内燃机停缸断油装置，主要由双路进气管、双路排气管、气门控制机构、控制系统组成，其特征是：内燃机进气管为两个独立的进气管，分别对应缸盖的进气口，内燃机排气管为两个独立的排气管，分别对应缸盖的排气口，内燃机气缸分为1、2两部分，分别对应两个独立的进气管、排气管，气门控制机构由压板和电磁铁组成，压板位于摇臂上方，电磁铁位于压板下方，控制系统控制气缸的供油和气门控制机构中电磁铁的工作状态。

技术总结

一种内燃机停缸断油装置，内燃机的进排气管为两个独立的进气管，两个独立的排气管，分别对应缸盖的进排气口，内燃机的气缸分为两部分，分别对应两个独立的进气管、排气管，气门控制机构由压板和电磁铁组成，电磁铁可以使气门处于开启状，控制系统控制气缸的燃油供应和气门控制机构中电磁铁的动作，内燃机两部分气缸可以同时工作，也可以一部分工作，另一部分不工作，实现内燃机的停缸断油。实现内燃机的停缸断油。实现内燃机的停缸断油。