一种起动机线路保护系统的制作方法

1.本发明属于推土机的发动机启动系统技术领域，具体涉及一种起动机线路保护系统。

背景技术：

2.推土机经过长时间运转，工况恶劣，颠簸严重，主线路磨损开裂及电器老化趋向，有发生短路和起火的风险。杜绝推土机在运行过程中，起动机在非正常情况下损坏起动机和电源主线短路起火。
3.现有的推土机的发动机启动系统由蓄电池组，接触器，点火开关，启动继电，起动机等部件组成，本公司使用的起动机最大启动功率为9 kw，该发动机启动时，蓄电池组电压降至18v以下，回路电流可达468a，因电流过大，故无法在起动机主回路上安装合适的保险丝，当起动机和电源主线短路后，无法切断电源，引起火灾事故。

技术实现要素：

4.本发明为了解决上述技术，设计出一种起动机线路保护系统，可使该起动机及启动机回路的电源主线避免在发动机工作后短路或粘连而发生起动机损坏和线路起火事故，有效的保障设备的安全运行。
5.为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：一种起动机线路保护系统，包括蓄电池组、点火开关、第一接触器、起动电机电机以及发电机形成的电路回路，其特征在于：所述电路回路还增加第二接触器和安全继电器，所述安全继电器的86脚连接发电机n端，所述安全继电器的87a脚连接第二接触器的s脚，安全继电器的30脚连接保险管盒，所述第二接触器的b脚连接起动电机的b端，所述第二接触器的a脚连接蓄电池组的正极。
6.进一步的，所述安全继电器的85脚和第二接触器的e脚接地。
7.进一步的，所述第一接触器的a脚经过慢熔保险、保险管盒连接点火开关的b端，第一接触器的a脚还连接蓄电池组的正极。
8.进一步的，所述起动电机采用24v电压，所述发电机使用28v电压。
9.进一步的，所述第一接触器的b脚与发电机b端连接，第一接触器的s脚连接点火开关的acc端。
10.进一步的，起动电机的s端连接点火开关的r2端。
11.进一步的，安全继电器采用计时安全继电器。所述计时安全继电器的5脚连接第二接触器的s端，所述计时安全继电器的7脚与发电机的n端连接，计时安全继电器的1脚连接到保险管盒中的安全继电器保险丝上。
12.上述技术方案可以得到以下有益效果：本发明增加第二接触器和安全继电器，可使该起动机及启动机回路的电源主线避免在发动机工作后短路或粘连而发生起动机损坏和线路起火事故，有效的保障设备的安全
运行。
13.本发明在回路中增加方式简单，改进不需要重新改变整机的电路，改进成本低，产生的价格高，解决问题更有针对性。
附图说明
14.图1是起动机线路保护改进局部图。
15.图2是推土机起动机线路总图。
16.图3是计时安全继电器与第二接触器的电路关系图。
具体实施方式
17.下面结合附图对本发明做进一步的说明：如图1所示，一种起动机线路保护系统，包括蓄电池组、点火开关、第一接触器、起动电机以及发电机形成的电路回路，其特征在于：所述电路回路还增加第二接触器和安全继电器，所述安全继电器的86脚连接发电机n端，所述安全继电器的87a脚连接第二接触器的s脚，安全继电器的30脚连接保险管盒，所述第二接触器的b脚连接起动电机的b端，所述第二接触器的a脚连接蓄电池组的正极。所述安全继电器的85脚和第二接触器的e脚接地。所述第一接触器的a脚经过慢熔保险、保险管盒连接点火开关的b端，第一接触器的a脚还连接蓄电池组的正极。所述起动电机采用24v电压，所述发电机使用28v电压。所述第一接触器的b脚与发电机b端连接，第一接触器的s脚连接点火开关的acc端。起动电机的s端连接点火开关的r2端。
18.实施例1：在图2的总线路上加装电源第二接触器，加装安全继电器，该安全继电器控制第二接触器的通断，起动电机在未启动的情况下，电流从保险丝经过该安全继电器30脚和87a脚，到电源第二接触器接触器的s端，使电源第二接触器触点接通，持续为起动电机供电，当起动电机启动之后，发电机n端的发电信号使安全继电器的线圈的85和86端导通，此时，安全继电器励磁，30脚87a脚断开，不再为电源第二接触器供电，起动电机电源主线断电，当发动机熄火后，发电机不在输出发电信号，第二接触器重新励磁接通主电源线，为下次启动做好准备。
19.图2所示，24v起动电机的s端连接起动继电器的一个引脚，起动继电器另外一个引脚连接到保险管盒中的20a保险丝管上。
20.点火开关（钥匙开关）的b端连接到保险管盒的20a保险丝管，然后连接到第一接触器。
21.实施例2：图3所示，加装计时安全继电器，该计时安全继电器控制电源第二接触器的通断，发动机在未启动的情况下，电流从保险丝经过该继电器1和5脚，到电源第二接触器的s端，使接触器的a和b触点接通，持续为启动机供电，当发动机启动之后，发电机n端的发电信号使计时安全继电器的线圈的2和7脚回路，此时，安全继电器励磁，并开始计时，当达到设定的时间后，1脚5脚断开，不在为电源第二接触器供电，起动电机电源主线断电，当发动机熄火后，发电机不在输出发电信号，电源第二接触器重新励磁接通主电源线，为下次启动做好
准备。
22.上述实施例中：所述安全继电器的86脚和计时安全继电器的7脚还连接到计时器的h端，计时器的h端连接到仪表灯开关上。
23.水温传感器连接到水温表的t端，水温表再连接到仪表灯开关上，油温传感器连接到油温表的t端，油温表再连接到仪表灯开关上。
24.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：

1.一种起动机线路保护系统，包括蓄电池组、点火开关、第一接触器、起动电机电机以及发电机形成的电路回路，其特征在于：所述电路回路还增加第二接触器和安全继电器，所述安全继电器的86脚连接发电机n端，所述安全继电器的87a脚连接第二接触器的s脚，安全继电器的30脚连接保险管盒，所述第二接触器的b脚连接起动电机的b端，所述第二接触器的a脚连接蓄电池组的正极。2.根据权利要求1所述的一种起动机线路保护系统，其特征在于：所述安全继电器的85脚和第二接触器的e脚接地。3.根据权利要求1所述的一种起动机线路保护系统，其特征在于：所述第一接触器的a脚经过慢熔保险、保险管盒连接点火开关的b端，第一接触器的a脚还连接蓄电池组的正极。4.根据权利要求1所述的一种起动机线路保护系统，其特征在于：所述起动电机采用24v电压，所述发电机使用28v电压。5.根据权利要求3所述的一种起动机线路保护系统，其特征在于：所述第一接触器的b脚与发电机b端连接，第一接触器的s脚连接点火开关的acc端。6.根据权利要求1所述的一种起动机线路保护系统，其特征在于：起动电机的s端连接点火开关的r2端。7.根据权利要求1所述的一种起动机线路保护系统，其特征在于：安全继电器采用计时安全继电器。8.根据权利要求7所述的一种起动机线路保护系统，其特征在于：所述计时安全继电器的5脚连接第二接触器的s端，所述计时安全继电器的7脚与发电机的n端连接，计时安全继电器的1脚连接到保险管盒中的安全继电器保险丝上。9.根据权利要求7所述的一种起动机线路保护系统，其特征在于：所述安全继电器的86脚和计时安全继电器的7脚还连接到计时器的h端，计时器的h端连接到仪表灯开关上。

技术总结

本发明公开了一种起动机线路保护系统，包括蓄电池组、点火开关、第一接触器、起动电机电机以及发电机形成的电路回路，其特征在于：所述电路回路还增加第二接触器和安全继电器，所述安全继电器的86脚连接发电机N端，所述安全继电器的87a脚连接第二接触器的S脚，安全继电器的30脚连接保险管盒，所述第二接触器的B脚连接起动电机的B端，所述第二接触器的A脚连接蓄电池组的正极；本发明增加第二接触器和安全继电器，可使该起动机及启动机回路的电源主线避免在发动机工作后短路或粘连而发生起动机损坏和线路起火事故，有效的保障设备的安全运行。行。行。