一、概述
LX B P一5型路面平整度仪是最新型路面平整度仪，是在广泛听取了用户对LX B P系列
路面平整度仪的意见后，保留了原仪器的优点，并在其基础上研制而成的。在电子技术方而，采用了国内最为先进的微处理和大规模集成电路技术，提高了整机的集成度，减少了原仪器中许多不必要的接插件连接从而增加了系统工作的可靠性，使整机系统的各项性能更趋稳定，内部采用单C P U结构，负责显示、打印、计算、通信、采集数据等功能；采用中断方式采样数据，因而可连续进行测最，而不中断。一起自动计算距离，每测1000个点内存时，采样间距取0.1米，则可连续测25公里。仪器内含实时时钟，可显示时间和日期，并自动记录。显示器则采用了汉字液晶显示的方法，即降低了功耗又使显示更加清晰；位移传感器采用了无温漂、时漂的电容式无接触线性测量系统，代替了传统的电感式位移传感器，精度更高、稳定性更好，电源采用6V7.2Ah胶体免维修电池，取代了传统的蓄电瓶；在机械方面，在保证测试精度、测试准确性和机架刚度的前提下，尽可能的减轻了仪器的重量，是仪器的运输及装卸更加方便灵活。LX B P-5型是目前国内最先进的现代化路面平整度测量仪器，具有连续测量、自动运算、显示并打印路面平整度均方差的功能。因此本仪器和现行的 三米直尺测量及其他同类测最仪器比较，不仅具有测量精度高、速度快、数据可靠、评定科学等优点，而且操作简单、工作可靠、同时大大降低了劳动强度，提高了工作效率和经济效益。适用于公路、城市道路、广场、机场跑道等路面的施工检查竣工验收和道路的养护，同时也可为教学、设计及科研单位提供可靠的路面分析资料，在国际(沥青路面施工及验收规范) (GBJ 02-86)和交通部《养护技术规范》(J TJ 073-8 5)重列出了此仪器为标准测量仪器。同时国家技术监督局批准该仪器为国家标准仪器、编号为(G B11816-89)。
二、主要技术功能
(一)功能及精度
1、可自动测定、运算、打印均方差。取样间距0.05 m及0.1 m两种,取样误差0.04 mm，同一条件重复测试，其统计偏差小于0.2 m m：
2、由人工送数，可自动打印测试日期( 年 月 日)及被测路段编号(道路号、
里程桩号、取样、超差)每打印一次，小结序号自动加一。
3、自动运算并打印被测路段的单项累计值H(单位：m m)。
4、自动检测计算并打印被测路段长度值L(单位：m)误差小于1％。
5、自动测定计算并打印正负超差数(K+、K一)，超差标准使用可根据路面等级要求自行
选定，限制在1—1 5范围内(m m)。
6、可自动测定计算并打印测试速度值V(单位：k m／h)。
(二)牵引方式及检测速度
载客人力或机动车牵引，最小转弯半径5 m，检测速度不超过1 2 k m／h，非检测情况(机架缩短，测量轮悬起)下牵引速度(2 5 KM／H)。
纳米硬盘
(三)工作环境温度：(-10℃ -- +40℃)：
(四)电源及功耗：胶体免维修电池，6V7.2A H；
(五)外形尺寸： (长×高×宽mm)
4061×800×600 伸长：4061mm；缩短：2350 mm：
(六)仪器重量：全机总重150 kg，电子仪器箱3 kg。
三、结构组成
LXBP-5 型平整度仪由机械和电器部分组成。电器部分单独装在仪器箱内，由二根电缆与 机架有关部分位移传感器、距离传感器，可随时拆装。
(一)机械结构(见下图)
机械部分山下列部分组成：
1、 牵引部分：由连接插头与拉杆组成，通过螺母与前桥相连；
2、 前桥
3、车轮：同八个充气轮胎形成的摩托车轮通过前后架构构成；
4、位移传感器：无接触电容式位移测量系统；
蒸汽减温减压装置
5、锁紧机构；
6、主架：包括伸缩方管、导向结构、后架等；
7、测量轮：由加压弹簧及提升机构、橡胶轮、距离传感器组成；
8、后桥。
9、轮架。
10、减震机构。
(二)电器部分：
本仪器电器部分是由高性能微处理器32 K数据存储器、程序存储器等电路构成。
由于单片机本身是按工业测试环境要求设计的，其抗干扰性能优于一般使用的微处理器，非常适用于像公路测量这样的野外工作。电源由胶体免维修电池提供电能，仪器所需各类电压均由电源通过D C／D C转换模块及精密稳压电路提供，这样及简化了硬件电路，又保证了电压的稳定性。输出部分，由打印机和显示装置组成。电器部分构成框图如下：
面板各部分及功能简介：
1、接插件
仪器面板的左上角有二个接捅件，分别为七心插头座(连接机架上位移传感器、距离传感器)和标准串口插头座(连接充电器充电及通讯)：
2、电源开关
位于仪器面板左下部分的电源开关，用于接通(开)或切断(关)仪器的电源电路；
3、显示器：位于仪器面板右上部分汉字液晶显示器。
1)静态测试时，显示器自动显示采样值，活动位移传感器的侧杆显示数据变化；
2)动态测试时，显示被测路段均方差值。
板胡制作 4、操作面板是：4×4位键盘：
位于仪器面板的右下部，它包括一组按键和数字键；
6个字符功能键分别为：启动键、停止键、打印键、清零键、确认键、功能键
10个数字键分别为：0-9数字按键。
5、复位开关
对仪器进行复位操作。
6、打印机输出窗口 。
内网审计 用于打印输出
四、操作方法
(一) 试车使用准备
1、仪器测试车具有两种状态，一是存放运输状态，一是测量检测状态。在运输时，取下固定螺栓，将前伸缩方管及后伸缩方管向中间缩进，在用螺拴固定，将测量轮悬起，取下所有插头。测试检测状态时，取下固定螺栓，机架伸长就位，再用螺栓固定并放下测量轮使其紧贴地面。
2、安装打印纸
见打印机使用说明书。
3、接好各电缆线，连接电缆时要注意方向。
(二)使用步骤
1 设置参数
如果参数不正确则对测试结果有影响，因此首先必须正确设置参数，选择菜单下功能2设置，按“确认”键确认：
显示格式：道路 间隔
里程 增减
桩号 路幅
超差
表示道路号、里程号、超始桩号、极限超差值；
采样问隔(5cm×2=10cm)，
极限超差值由人工设定，设置范围从00—9 9 m m：
采样间隔N01表示每5 cm采次样，N02表示每10cm采次样，依此类推可输入不同采样间隔，一般情况下，按规范设置N02即每10cm采次样即可，递增为0，递减为1。用数字键输入各参数，每输入一个参数光标会自动移向下一个参数在整个数据输入完后按“确认”退出设置参数。
2 清除位移传感器
在检测之前，须使位移传感器显示为零，按清零键，即对传感器进行清零操作。
高效除雾器
3 检测传感器
在检测之前，须确定位移传感器工作是否正常，选择菜单下功能3测试，按“确认”键确认，此时屏上会显示位移传感器的位移实时值；
4 清除文件
在测试过程中每1000个采样点自动存储为一个记录，可连续存储256个记录，为确保有足够的内存，每个在测公路在测试前最好清除原来的纪录，选择菜单功能7删除，用“确认”键确认，屏上显示正在删除。
5 开始检测
以上三个步骤做完之后可进行检测，按“启动”键则可开始工作，屏幕上有实时显示采样点数，当采满1000个点时，设置的桩号及里程号自动累加，同时计算结果也显示出来：
R107-----K100-----M100
0001-----X00-----N01----F01
超声波萃取
T=000 S=0.002
V=11.00 P=0.001
表示：路名 里程 桩号
采样点数 增减 间隔 路幅
记录总数 位移值
速度 平整度值
这些参数及计算结果自动保存为一个记录，按“停止”键结束检测。这些参数的定义见《公路路基路面现场测试规程》(J TJ 059-95)。
6 处理结果
试验完毕后，可进行打印结果，选择菜单下的6打印打印全部或部分己存记录结果，另外也可用菜单下的5显示功能显示己存记录，显示部分或全部。
7 菜单功能
1、时间 修改时间 5、显示 显示保存记录
2、设置 设置参数 6、打印 打印部分或所有记录
3、测试 测试传感器 7、删除 删除所有记录
4、背光 背景光开关 8、返回
采用选择键移动光标，按“确认”键选择确定；
8 打印
第一种：直接按“打印”键，可打印屏幕(显示什么打印什么)；
第二种：在菜单中选择打印，则打印部分或所有记录。
9 测试结束后，关掉电源，取下连接电缆，将仪器置于干燥阴凉处存放。
(三)使用注意事项
1、运输、转向、停放及其他非测量状态必须将测量轮悬起，避免不必要的磨损与冲撞；
2、测试速度必须保持在1 2 km／h以内。路面情况不好，测速应相应减慢，以免机架颠
簸太大影响测量精度。远距离运输应将测试仪器装在运输车厢内，短距离运输，可直接用机动车牵引，但速度应小于2 5 k m／h为宜，以避免速度过大，震动大损坏机件；
3、仪器箱交货时已经调试好，用户不得打开电器箱面板，更不能随便更换原件、焊线，以免损坏仪器，否则公司不予维修，如线路故障请与本公司联系。
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