1 供油装置的功能及组成
高/低压旁路液压站的主要功能是为各执行机构提供所需的液压动力，驱动伺服执行机构，同时保持油质完好。它由油箱、油泵-电机组件、控制块、滤油器、溢流阀、蓄能器、自循环冷却系统、加热器、电控箱和一些对油压、油温、油位进行报警、指示和控制的标准设备所组成，见 附图2（低压旁路液压站）；附图4（高压旁路液压站） 此装置外形尺寸为：总长1798X总宽1240X总高1720。
2 供油装置的工作原理
2.1 原理图
附图1（低压旁路液压站）；附图3（高压旁路液压站）
2.2 基本原理
由交流电机驱动定量齿轮泵。齿轮泵布置在油箱的内部,泵吸油口安装有滤网;正常运行时通过油泵吸入滤网将油箱中的抗燃油吸入，抗燃油经齿轮泵压缩后,压力油经过出口滤油器再通过单向阀及溢流阀进入液压站出口高压蓄能器(液压站出口过滤器/单向阀/溢流阀等均安装在集成块上)，和该高压蓄能器相联的高压油母管（HP）将高压抗燃油送到各执行机构油动机、系统高压蓄能器等执行机构。
泵出口的压力可在0-21.5MPa之间任意设置，本系统允许正常工作压力设置在18.0～21.5Mpa之间。
油泵启动后,油泵以全流量14.6 L/min（低压旁路液压站）或6.8L/min（高压旁路液压站）向系统供油,同时也给蓄能器充油,当油压达到系统设定的高压21.5Mpa时,电控箱控制系统停止油泵，当油压达到系统设定的低压18MPa时，电控箱控制系统启动油泵，向系统供油。高压和低压设定值可以在电控箱中调整。当系统瞬间用油量很大时蓄能器将参与供油。
d570供油装置有两路独立的泵组,它既可以在汽轮机启动时同时工作,使流量加倍,又可以在正常时独立工作,互为备用。当汽轮机启动时需要较大流量,或由于某种原因系统压力偏低,通过
电器的联锁,供油装置能自动启动备用油泵,以满足系统对流量的需要。
供油装置设有溢流阀作为系统的安全阀,当系统压力由于某种原因高于设定值时,溢流阀动作,使系统不致于承受过高的油压冲击。溢流阀在高压母管压力达到24MPa时动作，将泵出口多余的流量直接排回油箱，这样就起到系统过压保护的作用。冰雕模具
正常情况下，液压系统各执行机构的回油经压力回油母管(DP),通过一个冷油器冷却后回到油箱。
本系统设置了电子液位温度控制器，检测油箱内油液温度和液位，可以对油箱温度和液位发出报警信号，低温报警和高温报警温度可以在电控箱内设置，液位低和液位高报警点可以在电子液位温度控制器中设置。该控制器输出的油温信号由电控箱控制风冷和加热器的启动停止，保持油温在正常的工作范围；当温度高于冷却启动温度时，风冷启动运行，当温度低于冷却停止温度时风冷停止运行；当温度低于加热启动温度时，加热器启动运行，当温度高于加热停止温度时，加热器停止运行；冷却启动温度，冷却停止温度，加热启动温度，加热停止温度可以在电控箱上设置。
集成块引出泵出口滤芯前后油压及主油路HP油压，接入各压力、压差变送器，能自动启动备用油泵和对油压偏离运行正常值进行报警和遮断提供信号。
3 供油装置的主要部件:
供油装置采用集装式,其主要部件包括油箱、泵组、控制块组件、蓄能器组件、冷却器、油加热器、出口高压球阀以及必备的监视、监测仪表。
3.1 油箱
用不锈钢钢板焊接而成，密封结构，设有人孔板供以后维修清洁油箱时用。油箱上部装有空气滤清器（兼作加油口），以确保油系统的清洁度。油箱设计成能容纳400升液压油的油箱，考虑到抗燃油中少量的水分对碳钢有腐蚀作用，设计时选用1Cr18Ni9Ti作为油箱的材料。油箱下面有一个手动泄放阀，以泄放油箱中的抗燃油（此阀在进行油箱箱底清污时使用）。油箱侧面装有目视的液位计，用于观察油液高度。
油箱的上盖装有电子液位温度控制器(油位报警和遮断)，电机泵组和风冷。支架上装有控制块组件（溢流阀、单向阀、高压过滤器}、压力变送器、压力表和电控箱；油箱侧部装有
出口高压蓄能器和出口高压球阀;另外油箱侧面装有一组电加热器，以便在油温低于10C时对抗燃油进行加热，以保证液压系统的正常运行。
3.2 油泵
本系统采用了齿轮泵，弹性梅花联轴器。泵和电机的联接采用钟罩联接,便于泵和电机的检修.本机采用双泵工作系统，当一台油泵工作时另一台泵备用，以提高供油系统的可靠性，也允许两台主油泵同时投入工作。
齿轮泵的工作原理见下图：
网篮法
3.3 控制块组件
控制块组件安装在油箱支架的上面,材质为2Cr13,它设计成能安装下列部件:
3.3.1高压过滤器
两个高压过滤器分别位于两台油泵的出口,用以过滤进入系统的抗燃油。过滤精度为3um，旁通阀开启压力6bar,过滤器带发讯器，如果发讯则需要更换过滤器滤芯。因为过滤器位于单向阀前，将该过滤对应的泵停止后，可以对过滤器的滤芯进行更换。
3.3.2溢流阀
起安全阀作用的溢流阀(RDDA)用于监控系统油压，并且当系统油压高于设定值（24MPa）时将油液直接返回油箱,以确保系统的工作压力在正常的范围内，避免系统承受不必要的高压。
3.3.3 单向阀
二只单向阀装在控制阀块上的高压油路中，位于控制阀块的两侧，以防止高压油倒流。
3.4 蓄能器
两个25升的蓄能器组件装在油箱侧面上，每套蓄能器组件含有1个25L高压蓄能器和1个由截止阀（NFED）、溢流阀（RDDA）和DN6高压球阀组成的安全阀组组成。关闭截止阀可以将蓄能器与母管隔开，将故障蓄能器与系统隔离。DN6高压球阀用以泄放蓄能器中的剩油。溢流阀做安全阀，用于限制系统压力，出厂设定在24MPa.此蓄能器用来吸收油泵出口的高频脉动分量,稳定系统油压。
3.5 风冷
风冷位于油箱的顶部，安装在回油管路上，当油温升高超过允许的温度时，风冷启动，用于对系统的回油进行冷却。正常工作时的风向是吹向蓄能器的方向。该风冷在就地位置时由电控箱上触摸屏手动操作，在远方位置时电控箱控制自动启停。
3.6 加热器
加热器位于油箱的左侧，当油温过低时启动，用加热油液。该加热器在就地位置时由电控箱上触摸屏手动操作，在远方位置时电控箱控制自动启停。
3.7 电子液位温度控制器
电子液位温度控制器位于油箱的上部，检测油箱的液位和温度，它提供一路4-20mA模拟量信号，用于检测油温，并提供给电控箱，用于控制风冷和加热器，发出高温报警和低温报警信号及显示当前油温。它提供两路开关量信号，用于检测液位，并提供给电控箱，用于发出液位高和液位低报警信号。该电子液位温度控制器屏幕上显示当前的液位高度。液位报警高度可以设定，出厂时液位高设定为50cm,液位低设定为18cm。
当更换新的电子液位温度控制器或其他原因造成设置混乱时，需要重新对电子液位温度控制器的参数进行设置。设置方法见5.3.8节。
3.8 出口高压球阀
出口P、T1、T2各装有一只高压球阀，在正常工作时，手柄与管路水平，检修或需要关闭时，将手柄顺时针搬到与管路垂直方向。
3.9 电控箱
电控箱内部装有PLC，触摸屏，控制电源，按钮，接触器等等电气控制元件。用于控制电机泵组，风冷，加热器等元件，并检测相应仪表，接受上位机的控制，输出相应的报警信号。
电控箱的操作见5.4.1节。
4 供油装置的安装
4.1 本装置运抵施工现场后应仔细打开包装箱，并按装箱单仔细检查液压系统各部分是否满足合同供货范围，是否符合设计图要求，有无损坏现象，否则应及时与生产厂家联系。
4.2 拆箱后应确保各部分的所有外漏油口堵盖或包扎，在设备安装、配管前不得脱落，免对液压系统造成污染。
4.3 液压系统运抵安装位置后应根据设计图将其在基础上固定牢固，不得松动，以免影响其使用性能。
4.4 各部分就位后，按照总体布局图配管。
4.5 液压系统安装配管完毕后，请按液压系统电气接线图或液压系设计图上用电元件、附件的编号进行正确的电气接线。
5 供油装置的运行
5.1 加油
加油前，检查油箱泄油阀处于关闭状态，准备好抗燃油，打开空滤下方的法兰（该法兰口也是加油口），将加油小车吸油口与油桶连接好，出油口放入加油口，启动加油小车，将抗燃油注入供油装置油箱。加油时顺带检查液位开关的2个报警点。注意最大不超过液位计目视范围的上限。加完油后将空滤恢复。
FABS-0345.2 运行前的系统状态
系统在启机运行前，应具备以下条件和符合以下状态。
各种表、计、传感器等已整定好；运行人员已经过培训；所需测量仪表已准备好；通讯设备已准备好；油箱油位在最高正常位置；各种电源状态正常；系统中各阀处于表一所示状态；各泵处于关闭状态；油温在23℃以上。
表一：
阀名称 | 阀状态 | 备注metal dome |
泄油阀 | 关 | |
管路P球阀 | 开 | |
管路T1球阀 | 开 | |
管路T2球阀 | 开 | |
蓄能器块上通P截止阀 | 开 | |
蓄能器排放阀 | 液压站上蓄能器排放阀，在第一次启动的时候先打开，待泵启动后关闭，正常运行的时候此阀关闭 | |
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5.3 运行前的调试
本节所述调试全部在系统挂闸但汽机不进汽而停运，在现场操作进行，DEH中心配合。
燃煤助燃剂5.3.1 将站内蓄能器排放阀打开。
5.3.2 将【就地/停止/远方】按钮设置到【就地】位置，点动一个主泵后，观察电机旋转方向是否是右旋，否则重新调整电控箱进线线路。
5.3.3 启动油泵，让泵空转2～3分钟，若无其它异常声响，将站内蓄能器排放阀关闭。观察压力表是否指示正常（出厂设定值为24MPa）。观察另一主泵是否有反转。
5.3.4 检查系统各处的是否有外泄漏。
5.3.5 蓄能器溢流阀的定值；
将【就地/停止/远方】按钮设置到【就地】位置，将蓄能器溢流阀[16#]的调整螺钉逆时针旋松，打开截止阀[15#]，关闭球阀[17#],将系统安全阀溢流阀[10#]顺时针旋紧，将其他蓄能器截止阀[15#]关闭，启动油泵，顺时针旋转所调整蓄能器溢流阀[16#]的调整螺钉，观察压力表，当压力到达所需要设定值时（出厂设定24MPa）,将锁紧螺母锁紧。
蓄能器溢流阀均按上面所调整的方法调整，分别调整完毕，需要将各个蓄能器阀组的截止阀[15#]打开，恢复到工作状态。
5.3.6 系统溢流阀的定值：
蓄能器溢流阀设置好后，将【就地/停止/远方】按钮设置到【就地】位置，将系统溢流阀[10#]的调整螺钉逆时针旋松，启动油泵，顺时针旋转所调整系统溢流阀[10#]的调整螺钉，观察压力表，当压力到达所需要设定值时（出厂设定24MPa）,将锁紧螺母锁紧。
5.3.7 参数设置
电控箱的参数许设置正确系统才能正常工作，点击触摸屏中【参数设定】按钮，显示如下画面，此画面为出厂设置。
注意：在第一次上电时，点击参数设定按钮，显示各参数的设定值为0，请返回主菜单，重新点【参数设定】按钮，就可以显示正常。
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