例，基于港口重力式码头结构的简要概述，着重围绕港口重力式码头施工的技术要点进行探讨，展开对港口重力式码头的研究解读，以期为类似工程施工积累经验。 关键词：港口 重力式码头 施工工艺
在当前国内现有的全部港口码头中，以重力式码头作为主体，其作用是能够抵抗外界各种干扰，坚韧性和承载强度大，工艺流程较为简便，体积小并且操作技术难度小，同时也可以承载巨大的船只和地面重量。对港口重力码头的施工工艺注意事项进行研究是有意义的，可以总结出一套完整理论。
1．工程概况
海口港新海港区汽车客货滚装码头二期工程水工建设的相关内容有：码头泊位长度1266m，堤长为270m，直立护岸长为382m，施工过程运用到了重力式沉箱结构，用强（中）风化玄武岩层作为持力层。
基槽深度要到风化岩层，用10~100kg 的块石和二片石作为基床，超过0.3m的抛石应当加以巩固，顺岸M01~M07、M10~M12的基床顶标高是-7.9m；顺岸M12至M15基床顶标高是-8.4m。 2．港口重力式码头结构
重力码头可以承载来自后面和上部的重量，这个过程基本依靠重力码头自身来实现，如此一来就可以不需要利用其它结构来承载重力，进而保障了码头的安全性和稳定性。一些码头地基不够厚实、土壤
层不够深，这就需要重力码头的存
在，进而实现装卸货的功能。按照强
身部分的组成差异来划分重力式码
头的类型，以此为基础，可将码头进
一步划分成沉箱码头、大直径圆筒
码头和方块码头等。重力码头各部
分中的设备存在的原因有以下几点：
（1）可以实现船只停靠功能；（2）
可以实现码头的装卸货功能，对于
码头的墙身和胸墙来说，其作用是可
以抵抗外界重量，从而实现码头设
施的建设和安装，并且要降低港口
码头沉降的可能性，降低外界对地
质基础的影响，避免水土从码头中
流失，施工过程就应当展开墙后回
填工作。
3．港口重力式码头施工技术要点
3.1基床挖泥
基槽是重力码头最关键的部
液压缸位移传感器
分，其性能好坏和施工质量将左右
整个重力码头建设的水平。针对上
述内容，需要按照项目施工真实状
况对基槽进行设计，依据国标的相
关要求，分析和计算基槽的宽度和
深度，保证设计的精确性。在挖基槽
之前，要确保槽内不会留有大量积
水，就要首先对泵站进行施工，把泵
站设置于开挖基槽的工作面上3.5m
的地方。挖泥船出海后，依据规划好
的深度和宽度对基槽进行开挖，保
证不会在槽内留有积水。除了上述内
容，基槽边坡也是需要十分注意的，
在施工中通常使用的边坡比是1：4
或1：6。对于能够承受更对荷载的土
层段，可以缩减边坡比，保证边坡可
电热画靠性，减少施工费用。
3.2基床抛石
基槽施工达到规定标准后可以
对基床抛石进行建设，相关技术操
作是：首先清除基槽内淤泥，对地基
表面进行填平。如果有需要，将一层
垫层铺设在地基上，厚度是50cm。
石棉布规格
六氢吡啶然后再基槽底层铺设第一层抛石基
床，厚度是1m，加以巩固并且对工
程进行审查。然后，再次对抛石基床
展开施工，到计划的顶标高为止。基
无线图像传输
床抛石施工一定要在基槽检验完成
后开展，对淤泥进行处理。若地基承
重力超过基床顶面应力，则抛石层
厚度要≥0.5m，因此本项目的基床
抛石施工厚度要达到至少0.5m。块
石由周边采石场获取，块石规格大
小是10~100kg，内部应有开裂和风
化。巩固基床之后，其饱水抗压强度
至少要达到50MPa，不能够小于这
个数值。在施工时，检测工作利用水多媒体互动教学系统
陀打水，整个过程了解抛石面变化
状态，留意水流快慢和方向，保证有
78/ 珠江水运·2019·08
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