港口码头行业现状及其前景预测分析

一、港口码头行业定义与分类

利兹线（一）港口的定义

港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输（国际航空运输）的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。

港口由陆域与水域两大部分组成。港口陆域用于构筑码头、设置装卸机械、布置库场和港区道路，以及港口有关管理与服务设施等。码头是供船舶停靠、装卸货物和上下游客的水工建筑物，是港口的主要组成部分。港口水域则通常包括进港航道、锚泊地和港池。

（二）港口码头的分类

1、港口的分类

港口由于规模、位置、用途及本身功能特点的不同而形成不同的类型。

图表1：港口的分类

地板线槽

分类依据	类别	概述
按属性	基本港	运价表现定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。大多数为位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定
	非基本港	凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收转船附加费。
按用途	商业港	以一般商船和客货运输为服务对象的港口，是水陆运输的枢纽
	工业港	为临近江、河、湖、海的大型工矿企业直接运输原材料及输出制成品而设置的港口
	军港	军队使用的港口，专供海军舰艇使用的港口，供舰艇停泊、补给、修建、避风和获得战斗、技术、后勤等保障，又称海军基地，具备相应的设备和防御设施。
	渔港	专供渔船和渔业辅助船停泊、使用的港口
	避风港	专为船舶在风暴来临时躲避之用，也可在此取得补给、进行小修
按规模	特大型港口	年吞吐量大于3000万吨
	大型港口	年吞吐量1000-3000万吨
	中型港口铝塑复合型材	年吞吐量100-1000万吨工业废渣制砖
	小型港口	年吞吐量小于100万吨
按地理位置	海港	在自然地理条件和水文气象方面具有海洋性质的港口，是海上运输和各种海上活动的基地
	河港	位于河流沿岸，且有河流水文特点的港口

资料来源：前瞻产业研究院整理

2、码头的分类

图表2：港口的分类

分类依据	概述
光通量测试按码头的平面布置分	顺岸式、突堤式、墩式等
按断面形式分	直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式
按结构形式分	重力式、板桩式、高桩式、斜坡式、墩柱式和浮码头式
按用途分	一般件杂货码头、专用码头（渔码头、油码头、煤码头、矿石码头、集装箱码头等）、客运码头、供港内工作船使用的工作船码头以及为修船和造船工作而专设的修船码头、舾装码头

资料来源：前瞻产业研究院整理

二、港口码头行业政策环境分析

塑料拖把头（一）港口行业管理体制

1、行业管理体制沿革

中国港口的管理体制的沿革可大致分为三个阶段，上世纪80年代、改革开放后到上世纪90年代末以及现行的港口管理体制。

上世纪80年代，即改革开放前的港口管理体制是在国家实行计划经济体制下，政府部门直接通过计划，组织企业运输生产的体制，基本格局是中央政府管大企业，地方政府管小企业；改革开放后到上世纪90年代末，是随着国家经济体制由计划经济向市场经济过渡的情况下形成的过渡性体制。基本的变革是，沿海大的港口企业下放地方，实行中央和地方政府双重领导以地方为主的体制。秦皇岛作为能源港口，由中央直接管理，长江同时实行港航分管。

经过将近20年的发展，"双重领导，以地方为主"的港口管理体制又作出了重大调整。2001年11月，国务院办公厅转发交通部等部门《关于深化中央直属和双重领导港口管理体制改革的意见》（国办发（2001191号）文件，主要内容包括：将现由中央管理和中央与地方共同管理的港口全部下放地方，港口下放后实行政企分开；改革港口现行的计划、财务管理体制，港口资产无偿划转地方管理，财务管理由"以港养港、以收抵支"改为"收支两条线"。中央各有关部委和地方人民政府按照国办文件要求，积极稳妥地推进港口体制改革工作。33个原中央直属和双重领导港口已于2002年上半年全部下放地方，随后在地方人民政府领导下积极稳妥地推动港口政企分开工作。到目前为止绝大多数港口的政企分开工作己完成，新的港口管理体制初步形成。

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