一种助力轮椅车的制作方法

1.本实用新型涉及助力轮椅车的技术领域，尤其是涉及一种助力轮椅车。

背景技术：

2.助力轮椅车是轮椅与单轮车的结合，驾驶者通过单轮车来助动轮椅进行移动。
3.现有助力轮椅车一般由轮椅、连接机构和单轮车构成，其中，连接机构又包括连接架和连接件，该连接架安装于轮椅上，同时通过连接件与单轮车连接在一起；现有连接架体积比较大且结构复杂，影响轮椅的单独使用，而且连接架不能对单轮车的连接部起到良好的支撑限位作用；并且，现有连接件采用紧固件的形式实现连接和固定，导致安装和拆卸不便。
4.本发明人在实现本实施例的过程中至少发现以下问题：
5.现有助力轮椅车的连接机构体积较大且结构复杂影响轮椅的单独使用，且不能对单轮车的连接部起到良好的支撑和限位的作用影响转向，且不能方便安装或拆卸轮椅操作不便。

技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种助力轮椅车，解决了现有助力轮椅车的连接机构体积较大且结构复杂影响轮椅的单独使用，且不能对单轮车的连接部起到良好的支撑和限位的作用影响转向，且不能方便安装或拆卸轮椅操作不便的技术问题。
7.实用新型方案：
8.本实用新型提供了一种助力轮椅车，包括：单轮车；所述单轮车具有：首管；轮椅；连接机构；所述连接机构包括：横板，所述横板带孔且竖直间隔设置于所述轮椅，且所述首管设置于两所述横板之间；及叉把；所述叉把具有：枢轴，所述枢轴穿设于两所述横板和所述首管并凸出；及握持部，所述握持部连接于所述枢轴的上端，且设置于所述横板的上侧。
9.进一步的，所述轮椅包括：椅背架，所述横板分别竖直设置于所述椅背架。
10.进一步的，所述连接机构还包括：连接架，所述连接架焊接于所述椅背架，所述横板分别竖直焊接于所述椅背架和所述连接架。
11.进一步的，所述连接架包括：横架，所述横架凸出焊接于所述椅背架，一所述横板焊接于所述横架且与另一所述横板相应。
12.进一步的，所述枢轴的上端设有：凸台，所述凸台的下端抵接于所述横板。
13.本实用新型提供了一种助力轮椅车，其中，连接结构的横板体积较小且结构简单，不影响轮椅的单独使用；同时，两横板采用平面的结构且竖直间隔设置，能对首管的两端进行良好的支撑和限位；而且，两横板和首管通过叉把连接，通过抽插叉把即可实现轮椅的安装和拆卸，同时，叉把的握持部进一步方便进行插拔操作。所以，与现有技术相比，该助力轮椅车的连接机构体积较小且结构简单不影响轮椅的单独使用，且能够对单轮车的首管起到良好的支撑和限位的作用不影响转向，且可通过叉把方便地安装或拆卸轮椅操作便捷。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实施例提供的助力轮椅车的结构示意图；
16.图2为图1中a处所示的局部放大示意图。
17.图标：
18.100-单轮车；110-首管；
19.200-轮椅；210-椅背架；
20.300-连接机构；310-横板；320-叉把；321-枢轴；322-握持部；323-凸台；330-连接架；331-横架；332-竖架。
具体实施方式
21.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和出示的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
22.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
27.本实施例提供了一种助力轮椅车，请参照图1-2所示，包括：单轮车100；单轮车100具有：首管110；轮椅200；连接机构300；连接机构300包括：横板310，横板310带孔且竖直间隔设置于轮椅200，且首管110设置于两横板310之间；及叉把320；叉把320具有：枢轴321，枢
轴321穿设于两横板310和首管110并凸出；及握持部322，握持部322连接于枢轴321的上端，且设置于横板310的上侧。
28.具体的，连接结构的横板310体积较小且结构简单，不影响轮椅200的单独使用；同时，两横板310采用平面的结构且竖直间隔设置，能对首管110的两端进行良好的支撑和限位；而且，两横板310和首管110通过叉把320连接，通过抽插叉把320即可实现轮椅200的安装和拆卸，同时，叉把320的握持部322进一步方便进行插拔操作。所以，与现有技术相比，该助力轮椅车的连接机构300体积较小且结构简单不影响轮椅200的单独使用，且能够对单轮车100的首管110起到良好的支撑和限位的作用不影响转向，且可通过叉把320方便地安装或拆卸轮椅200操作便捷。
29.本实施例中，轮椅200包括：椅背架210，横板310分别竖直设置于椅背架210。
30.具体的，将横板310设置于椅背架210，可方便连接单轮车100的首管110，不需要对单轮车100的结构进行较大改动，方便进行组装生产。
31.本实施例中，连接机构300还包括：连接架330，连接架330焊接于椅背架210，横板310分别竖直焊接于椅背架210和连接架330。
32.本实施例中，连接架330包括：横架331，横架331凸出焊接于椅背架210，一横板310焊接于横架331且与另一横板310相应。
33.具体的，连接架330包括横架331和竖架332，其中，横加用于焊接一横架331并使其与另一横架331竖直对应，竖架332连接于椅背架210与横板310之间，用于加强连接架330本身以及连接的稳固性。此外，连接架330的体积较小且结构简单不影响轮椅200的单独使用。
34.本实施例中，枢轴321的上端设有：凸台323，凸台323的下端抵接于横板310。
35.具体的，该凸台323设置于上横板310和握持部322之间，能够将握持部322与上横板310间隔设置，这样便于拿取握持部322，同时，方便将枢轴321下插到位。
36.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

技术特征：

1.一种助力轮椅车，其特征在于，包括：单轮车(100)；所述单轮车(100)具有：首管(110)；轮椅(200)；连接机构(300)；所述连接机构(300)包括：横板(310)，所述横板(310)带孔且竖直间隔设置于所述轮椅(200)，且所述首管(110)设置于两所述横板(310)之间；及叉把(320)；所述叉把(320)具有：枢轴(321)，所述枢轴(321)穿设于两所述横板(310)和所述首管(110)并凸出；及握持部(322)，所述握持部(322)连接于所述枢轴(321)的上端，且设置于所述横板(310)的上侧。2.根据权利要求1所述的一种助力轮椅车，其特征在于，所述轮椅(200)包括：椅背架(210)，所述横板(310)分别竖直设置于所述椅背架(210)。3.根据权利要求2所述的一种助力轮椅车，其特征在于，所述连接机构(300)还包括：连接架(330)，所述连接架(330)焊接于所述椅背架(210)，所述横板(310)分别竖直焊接于所述椅背架(210)和所述连接架(330)。4.根据权利要求3所述的一种助力轮椅车，其特征在于，所述连接架(330)包括：横架(331)，所述横架(331)凸出焊接于所述椅背架(210)，一所述横板(310)焊接于所述横架(331)且与另一所述横板(310)相应。5.根据权利要求1-4任一项所述的一种助力轮椅车，其特征在于，所述枢轴(321)的上端设有：凸台(323)，所述凸台(323)的下端抵接于所述横板(310)。

技术总结

本实用新型提供了一种助力轮椅车，涉及助力轮椅车的技术领域。该助力轮椅车包括：单轮车；单轮车具有：首管；轮椅；连接机构；连接机构包括：横板，横板带孔且竖直间隔设置于轮椅，且首管设置于两横板之间；及叉把；叉把具有：枢轴，枢轴穿设于两横板和首管并凸出；及握持部，握持部连接于枢轴的上端，且设置于横板的上侧。该助力轮椅车解决了现有助力轮椅车的连接机构体积较大且结构复杂影响轮椅的单独使用，且不能对单轮车的连接部起到良好的支撑和限位的作用影响转向，且不能方便安装或拆卸轮椅操作不便的技术问题。操作不便的技术问题。操作不便的技术问题。