一、填空题（每空0.5分，共30分）
1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为 发动机 、 底盘 、 车身 和 电气设备 四大部分。
2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过 进气 、 压缩 、 做功（膨胀） 和 排气 这样一系列连续工程，这称为发动机的一个 工作循环 。
3.机体组包括 气缸体 、 气缸盖 、 气缸套 、 曲轴箱 、 气缸垫 、 油底壳 等；活塞连杆组包括 活塞 、 活塞环 、 活塞销 、 连杆 双面斜纹布等；曲轴飞轮组包括 曲轴 、 飞轮 等。
4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相 反 （同、反）。
5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为 稀 混合气；当α＜0.4时，混合气太浓 ，火焰不
能传播，发动机熄火，此α值称为 燃烧上限 。
6.汽油滤清器的作用是清除进入 汽油泵r22压焓图 前汽油中的 杂质 和 水分 ，从而保证 汽油泵 和
化油器 的正常工作。
7.废气涡轮增压器主要由 涡轮机 、 压气机 两部分组成。
8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即 统一式 燃烧室，其活塞顶面凹坑呈 ω型 、
球型 等； 分开式 燃烧室，包括 预燃室 和 涡流室 燃烧室。
9. 针阀 和 针阀体 是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。
10.目前大多数柴油机采用的是 柱塞式 喷油泵。
11.现代汽车发动机多采用 压力润滑 和 飞溅润滑 相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。
12.曲轴箱的通风方式有 自然通风 和 强制通风 两种方式。
13.摩擦片式离合器基本上是由 主动部分、 从动部分、 压紧机构 和 操纵机构 四部分组成。
14.汽车行驶系由 车架 、 车桥 、 车轮 、 悬架 四部分组成。
15.转向桥由 前轴 、 转向节 、 主销 和 轮毂 等主要部分组成。
16.汽车制动系一般至少装用两套 各自独立的系统，即 行动制动 和 驻车制动 。 二、判断题（正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分）
1.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。 （ × ）
2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（√ ）
3.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。 （× ）
4.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。 （× ）
5.真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。 （√ ）
6.化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内。（√ ）
7.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。 （ × ）
8.柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。(× )
9.喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。 （ √ ）
10.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。 （ × ）
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11.转向轮偏转时，主销随之转动。 （ × ）
12.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。 （ √ ）
13.采用独立悬架的车桥通常为断开式。 （ √ ）
14.双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。 （ √ ）
智能电表系统三、选择题（每题1分，共10分）
1.摇臂的两端臂长是（B ）。A、等臂的 B、靠气门端较长 C、靠推杆端较长
2.获最低耗油率的混合气成份应是（ A ）。A、α＝1.05～1.15 B、α＝1 C、α＝0.85～0.95
3.怠速喷口在（A ）。A、节气门下方 B、主喷管内 C、加速喷口内
4.喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（ C ）。
A、改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移 B、改变滚轮挺柱体的高度 C、改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移
5.机油细滤器上设置低压限制阀的作用是（消防管道防冻B ）。
A、机油泵出油压力高于一定值时，关闭通往细滤器油道 B、机油泵出油压力低于一定值时，关闭通往细滤器油道 C、使进入机油细滤器的机油保证较高压力 D、使进入机油细滤器的机油保持较低压力
6.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（ B ）。A、水箱盖 B、散热器 C、水套 D、水泵
7.越野汽车的前桥属于（ C泪血症 ）。A、转向桥 B、驱动桥 C、转向驱动桥 D、支承桥
8.转向盘自由行程一般不超过（A ）。A、10°～15° B、25°～30°
9.在不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是（B ）。
A、进气阀开启排气阀关闭 B、进气阀关闭排气阀开启 C、进排气阀均关闭
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