【摘要】路基对路面的稳定度和强度有着重要的影响，因此做好路基的施工是十分必要的。石灰土路基具有施工方便，造价低的特点，在路基的施工中经常被选用。本文结合实际的工程就石灰土路基填筑施工及质量控制进行叙述，希望能与同行共同探讨。3d录音
【关键词】石灰土；路基；填筑施工
一、工程概述
该工程采用一级公路标准，设计速度100km/h，双向四车道，路基宽度26m，其中，中间分隔带宽3.5m（包括左侧路缘带2×0.75m），行车道宽2×2×3.75m，硬路肩2×3.0m（含右侧路缘带2×0.5m），土路肩宽2×0.75m。
二、施工放样
石灰土施工前首先进行控制点的复测和加密，然后在验收合格后的下承层上恢复中线，直线段每50m设一桩，平曲线每25m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出各层次石灰土的设计标高和松铺标高。
三、路基填筑施工
清表后，当填土高度≥1.66m时，清除15cm耕植土后，再对原地面翻松20cm掺5%石灰处理碾压，压实度≥90%；其上填筑一层20cm5%石灰处治土过渡层，压实度为93%。路基中部填料采用5%石灰处治土，压实度≥94%。路床80cm填筑5%石灰处治土，其压实度为96%。 该工程土方来源于沿线的4个取土坑。取土坑开挖前先清除地表15cm耕植土，分层开挖取土。为减少土的含水量，先在其周围用机械开挖比取土底面深1m的排水沟，将水引入低洼处，及时用小型机械抽排，使取土坑内处于无水状态。并尽量在非雨季进行土方施工。将挖出的土先堆放在取土坑附近，同时掺加1～2的熟石灰闷料，初步改善土的塑性指数，4～5天后闷料完成，用推土机翻倒一遍，运上路二次掺石灰并晾晒翻拌处理，待含水量适宜后碾压成型。
当取土坑土源含水量过大或临近取土坑底部时，采用直接掺入2%左右生石灰块推成堆闷料处理方法。利用生石灰的消解过程吸收土中多余的水和其放热反应蒸发土中的水分，3～5天后上路第二次掺入足量熟石灰处理。
路基石灰土采用路拌法施工，压实厚度控制在20cm以内。施工时，首先将土铺在路基上，进行粗平并达到规定厚度，经过翻晒在土的含水量适宜时施工，根据计算用灰量打格配灰。现场派专人指挥卸料，保证石灰剂量准确，然后用人工将石灰摊铺均匀。
1、备土：按照松铺厚度将土摊铺均匀一致，有利于机械化施工。铺土后，先用推土机大致推平，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。
2、备灰、铺灰：备灰前，用压路机对铺开之松土碾压1-2遍，保证备灰时不产生大之车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下之石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米之石灰用量。备灰前事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前在灰土之边沿打出格子标线，然后用人工将石灰均匀地铺撒在标线范围内。
3、拌和：采用专用之稳定土拌和机进行路拌法施工，铧犁作为附助设备配合翻拌。人工智能垃圾桶
（1）土之含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中，下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和，整平过程中之水份损失，含水量适当大些(根据气候及拌和整平时间长短确定)，土之含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。
（2）水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5-10米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底之段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。
（3）拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀。第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土之塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下—次拌和前要对已拌和过之灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。压实之密度愈大，对土块之破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍之目之，否则，即使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间之搭接宽度不小于10CM。
4、整平：用平地机，结合少量人工整平。
（1）灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生之土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整；（2）用振动压路机或轮胎压路机稳压1-2遍；（3）利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定；（4）平地机由外侧起向内侧进行刮平；（5）重复(3)—(4)步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、边
沿等平地机无法正常作业之地方，应由人工完成清理、平整工作；（6）整平时多余之灰土不准废弃于边坡上；（7）要点提示：最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型，最后一遍整平时平地机应“带土”作业，切忌薄层补，备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。
5、碾压：碾压采用振动式压路机和18-21T三轮静态压路机联合完成。
整平完成后，先用振动压路机由路两侧向路中心碾压。碾压时后轮应重叠1/2轮宽，一般碾压4-5遍，压路机之碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7公里/小时,以后用2.0-2.5公里/小时,至无明显轮迹,总之,碾压时遵循“由边到中，先轻后重，由慢到快美光隐形眼镜”之原则。
要点提示：碾压必须连续完成，中途不得停顿，压路机应足量，以减少碾压成型时间，碾压过程中应行走顺直，低速行驶。
6、检验：（1）试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度(要及时拿出试验结果)，压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止；（2）成型后之两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施预以处理；（3）要点
提示：弹簧、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷之不准验收，应彻底处理，标高不合适之，高出部分用平地机刮除，低下之部分不准贴补，压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。
7、接头处理：碾压完毕之石灰土之端头应立即将拌和不均，或标高误差大，或平整度不好之部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐，下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。
8、养生：不能及时覆盖上层结构层之灰土，养生期不少于7天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。灰土完成后经验收合格，即可进行下道工序施工。
四、路基施工注意点
石灰土填筑路基时生石灰要达到II级以上存放时间不宜过长，石灰要充分消解拌和要均匀对于不同土质的不同灰剂量的石灰土，及时做标准击实试验、测定灰剂量，使验收指标与实际情况相一致。拌和后的石灰土在7船用倾斜仪天内必须使用完毕。
每一填筑层，最大松铺厚度不超过30cm，填至路床顶最后一层的最小压实厚度不小于10cm，路基顶面形成3%的横坡以利施工期间排水。路基填筑采用水平分层填筑施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实检验符合规定要求之后，再填上一层。
若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处，不再同一时间填筑时，则先填地段按1：1坡度分层留台阶。若两地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2.0m。为保证路基边部的压实度、强度和稳定性，施工时每侧超宽30cm填土压实，避免发生亏坡和贴坡现象。
为减少路堤在桥涵等构造物两侧产生不均匀沉降，除了对不良地基采取处理措施和相应的施工方案外，构造物台背回填范围内压实度要求不小于96%，CBR值路床顶面以下0～30cm≥8%，其余均需大于5%。对大型压实机具压不到的地方，配以小型手扶式振动压路机对称薄层碾压多遍，以确保压实度。
通过试验确定土的松铺系数。摊铺的土层整平后，用6～8t两轮压路机碾压12遍，使其整平并轻压表面平整，并用一定的压实度。根据设计用量石灰，用平地机刮刀将石灰均匀摊开
并进行运送和摊铺石灰灰复合。采用稳定土拌和机拌和，拌和过程中应设专人随拌和机后，稳定土拌和机拌和拌和随时检查拌和深度并配合操作手调整拌和深度。
混合料拌和均匀后，用平地机初步整平和整形，整形后当整形并碾压整平并碾压检测石灰土处于最佳含水量±1%时碾压，静压结束后再用平地（检测）机终平。施工的两工作段的衔接处，应将搭结缝垂直切齐。生已完路段应在潮湿状态下至少养生7天。
五、质量通病及防治措施
（1）“弹簧”形成原因：上土的含水量偏大或含水量不均匀或 “砂化”不到位，翻晒、晾晒不均匀。防治措施：碾压前及时检查土的含水量，合适时方可碾压，加强“砂化”程度，加强翻晒，对局部进行换填处理。
（2）压实度不够形成原因：碾压遍数不够，填土厚度较大，含水 量偏大，或土质发生变化，击实标准不能贴近实际施工情况。防治措施：采取合适的压实机具和压实工艺，严格控制填土厚度和碾压前的含水量，视填土方量或土质发生变化时进行重新做击实标 准。
（3）表面松散形成原因：未适时碾压，表面土失水过多；土的含水量低于最佳含水量。防
治措施：确保压实层土的含水量接近最佳含水量，适时碾压。
（4）表面网状裂缝形成原因：碾压时含水量偏大，且未能及时覆土或养护不到位，表面失水过多。防治措施：认真进行施工组织安排，加强养护，及时覆土，避免表面水分过多损失。
（5）表面起皮形成原因：压实层土的含水量不均匀或过大，贴补薄层等。防治措施：配备足够合适的机具保证翻晒均匀，碾压及时，规范 施工。
smdao（6）路基边缘压实度不够形成原因：压实机具未走到边缘或压实遍数不足。防治措施：按方案执行，压路机要压到位，边缘要比中间多压一遍。
（7）雨季措施预防为主。及早掌握天气动向，合理组织生产。雨季施工时，一般施工路段长度控制在150-200m汽水取样装置，并做好路基排水，要确保边沟排水顺畅。对于土场备土和便道采取排水和覆盖措施。对于含水量合适路段，用彩条布覆盖，以缩短施工周期。加强边坡排水。采取集中排水与分散排水，避免冲刷破坏路基边坡。
六、结语
在对水泥石灰土进行施工的过程中，管理人员一定要提升管理意识，做好协调与统筹，对于施工中遇到问题需要及时给以妥善处理。技术人员一定要熟悉施工工艺流程，对关键环节和重要工序加强施工的过程控制，保证工程质量。
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