1.施工准备
1.1目的
明确模板拼装工艺、操作要点和质量标准，规范和指导模板施工。
1.2编制依据
粘尘辊《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》
《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008；
《施工图设计文件》通桥(2009)2229-Ⅰ，(2009)2229-Ⅱ。 1.3编制范围
本作业书适用于中铁七局集团第一工程有限公司索须河制梁场，拼装、脱模及维护等作业。
1.4模板设计准备
1.4.1箱梁设计图纸要求
梁部设计图纸要求对梁部线形进行必要控制,设计图中明确了底板必须设反拱,并按二次抛物线过渡；同时给出梁体由于混凝土干缩及预加应力压缩产生的梁体压缩量，模板设计时应充分考虑以上两个因素。（委托厂家进行设计、制作）
1.4.2模板设计数量
白山村制梁场承担128孔箱梁（32m梁126片、24m梁2片）预制任务、梁场设4钢筋保护层塑料垫块
个制梁台座,根据工期要求,制作32m底模板3套，24m/32m底模板1套;32m全液压整体式内模1套, 24m/32m全液压整体式内模1套；32m端模泡泡溶液
2套, 24m端模1套。 2、模板施工
模板概述
模板分为底模、侧模、端模、内模。底模、侧模和端模采用整体式钢模，内模采用液压式自动缩放内模。梁场使用的箱梁模板底模、侧模、端模和内模由中铁五新钢模有限责任公司设计和制造。
2.1我梁场箱梁预制模板采用的是中铁五新的整体式外模和液压整体式内模，具有足够的强度、刚度和稳定性；保证梁体各部形状、尺寸及预埋件的准确位置。32米箱梁底、侧模设置的反拱为18.6mm 及侧模预留的压缩量顶部为8mm，底板为16mm；24米箱梁底、侧模设置的反拱为9mm 及侧模预留的压缩量顶部为5mm，底板为oadm8mm。
2.2 模板进场后应对模板进行细致全面的检查，并进行试拼装，模板的拼装顺序基本上是先拼装底模，其次侧模、端膜和内模。模板制作及安装尺寸允许误差见表2-1。 表2-1 模板安装尺寸允许误差
序 号 | 项 鼓芯目 | 要 求 |
1 | 模板总长 | ±10mm |
2 | 底模板宽 | +5mm、0 |
3 | | ≤2mm |
4 | 桥面板中心线与设计位置偏差 | ≤10mm |
5 | 腹板中心线与设计位置偏差 | ≤10mm |
6 | 模板倾斜度偏差 | ≤3‰ |
7 | 底模不平整度 | ≤2mm／m |
8 | 桥面板宽 | ±10mm |
9 | 腹板厚度 | +10mm、0 |
10 | 底板厚度 | +10mm、0 |
11 | 顶板厚度 | +10mm、0 |
| | |
2.3 模板与混凝土相接触的表面应涂刷脱模剂。本次使用的脱模剂采用的是变压器油。首先使用除油剂把模板上的油污除掉，再将脱模剂均匀的涂在模板上，可以进行吊装钢筋等工作。
2.4 钢配件的制作要符合《钢筋焊接及验收规范》的要求，钢配件制作完毕，必须通过检查合格后方可使用，安装必须牢固，位置准确，对于梁体配件外露部分以及提出特殊要求的钢配件要进行锌铬涂层防锈处理（即达可乐技术），处理的方法要符合相关标准要求。
支座板应保持平整单块支座板平整度不超过1㎜，安装后预制梁四个支座板相对高差不超过2mm，每片梁放置完支座必须检查其相对高差同时做好记录。
防落梁预埋钢板表面平整度不超过2mm，螺栓孔的中心间距偏差不超过1mm，螺栓对角线偏差不大于2mm，安装位置：横向中心线与支座板重合，纵向中心线自支座板纵向中心线向模板横向中线方向推移838mm。
2.5模板安装
在箱梁预制的过程中，钢模板的安装与拆除是控制工期及施工质量的一道关键工序，所以
需要严格制定合理的工艺流程。
模板安装工艺流程如下图所示：
⑴模板安装前检查
a.模板应具有足够的刚度、强度、稳定性和精确的结构尺寸。
b.模板要板面平整，其局部不平整度小于2mm/m，接头采用橡胶条密封，用沉头螺栓固定在接头处，确保模板不漏浆。
c.模板预留孔位置及尺寸准确，其偏差小于±0.2mm。
d.模板安装以前应仔细均匀地涂刷脱模剂，不得漏刷。
e.检查预埋件是否符合图纸设计要求。
⑵模板进场检验、试拼及安装
a.模板的进场检验零时刻
预制箱梁的模板主要包括底模、内模、外模、端模以及各种连接件、紧固件等。
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