名稱 | 常用代號 | 英文名称 | ASTM D2000代號 |
膠 | NBR | Nitrle Rubber | BF.BG.BK.CH |
乙丙膠 | EPDM | Ethylene propylene Rubber | AA.BA.CA.DA |
矽橡膠 | SI/SIL | Silicone Rubber | csmate FC.FE.GE |
氫化膠 | HNBR | DH | |
丙烯酸酯橡膠 | ACM | Polyacrylate Rubber | DF.DH.EH |
丁苯膠 | SBR | Styrene butadiene copolyme | AA |
倒悬牵引床 氟素橡膠 | FPM | Fluoro Carbon Rubber | HK |
氟素矽膠 | FLS | Fluorinated Silicone Rubber | FK |
氯丁膠 | CR | Polychloroprene | BC.BE |
順丁膠 | BR | Polybutadiene | AA.BA |
丁基橡膠 | IIR | Butyl Rubber | BA |
天然橡膠 | NR | Natutal Rubber | AA |
異戊橡膠 | IR | Polyisoprene | AA |
聚氨酯膠 | PU | Urethane Rubber | BG |
乙烯-丙烯酸胶 | E/A | Vamac{Ethylene/Acrylic} | EE |
氯醇橡膠 | ECO | Epichlorohydrin | CE |
氯磺化聚乙烯膠 | CSM | Hypalon Polyethylene | CE |
橡膠材質 | 概述 | 特性 | 用途 |
膠 (NBR) | 由丁二烯與丙烯腈經乳液聚合而得的共聚物,稱丁二烯-丙烯腈橡膠,簡稱橡膠。它的含量是影響橡膠性能的重要指標。並以優異的耐油性著稱。 | ∙耐油性最好,對非極性和弱極性油類基本不溶脹。 ∙耐熱氧老化性能優於天然、丁苯等通用橡膠。 ∙耐磨性較好,其耐磨性比天然橡膠高30%-45%。 ∙耐化學腐蝕性優於天然橡膠,但對強氧化性酸的抵抗能力較差。 ∙彈性、耐寒性、耐屈撓性、抗撕裂性差,變形生熱大。 ∙電絕緣性能差,屬於半導體橡膠,不宜作電絕緣材料使用。 ∙耐臭氧性能較差。 ∙加工性能較差。 | ∙用於製作接觸油類的膠管、膠輥、密封墊圈、貯槽襯裏,飛機油箱襯裏以及大型油囊等。 ∙可製造運送熱物料的運輸帶。 |
乙丙膠 (EPDM) | 是由乙烯、丙烯為基礎單體合成的共聚物。橡膠分子鏈中依單體單元組成不同有二元乙丙橡膠和三元乙丙橡膠之分。 | ∙耐老化性能優異,被譽為“無龜裂”橡膠。 ∙優秀的耐化學藥品性能。 ∙卓越的耐水、耐過熱水及耐水蒸氣性。 ∙優異的電絕緣性能。 ∙低密度和高填充特性。 ∙乙丙膠具有良好的彈性和抗壓縮變形性。 ∙不耐油。 ∙硫化速度慢,比一般合成橡膠慢3-4倍。 燃烧炉∙自黏性和互黏性都很差,給加工工藝帶來困難。 | ∙汽車零件:包括輪胎胎側及胎側覆蓋膠等。 ∙電氣製品:包括高、中、低壓電纜絕緣材料等。 ∙工業製品:耐酸、堿、氨、及氧化劑等;各種用途的膠管、墊圈;耐熱輸送帶和傳動帶等。 ∙建築材料:橋樑工程用橡膠製品,橡膠地磚等。 ∙其他方面:橡皮船、游泳用氣墊、潛水衣等。其使用壽命比其他通用橡膠高。 |
矽橡膠 (SL) | 是指分子鏈中以Si—O單元為主,側基為單價有機基團的一類彈性材料,總稱為有機聚矽氧烷。 | ∙既耐高溫又耐嚴寒,可在-100℃~300℃範圍內保持彈性。 ∙耐臭氧、耐天候老化性能優異。 ∙電絕緣性優良。其硫化膠的電絕緣性在受潮、遇水或溫度升高時的變化較小。 ∙具有疏水表面特性和生理惰性,對人體無害。 ∙具有高透氣性,其透氣率較普通橡膠大10~100倍以上。 ∙物理機械性能較差,拉伸強度、撕裂強度、耐磨性能均比天然橡膠及其他合成橡膠低很多。 | ∙在航空、宇航、汽車、冶煉等工業部門中應用。 ∙還廣泛用作醫用材料。 ∙用於軍工業、汽車部件、石油化工、醫療衛生和電子等工業上,如模壓製品、O形圈、墊片、膠管、油封、動靜密封件以及密封劑、黏合劑等。 |
氫化膠 (HNBR) | 為膠中經由氫化後去除部分雙鏈,經氫化後其耐溫性、耐候性比一般膠提高很多,其耐油性與橡膠相近。 | ∙較膠擁有較佳的抗磨性。 ∙具極佳的抗蝕、抗張、抗撕和壓縮變形的特性。 自来水供水系统 ∙在臭氧、陽光及其它的大氧狀況下具良好的抵抗性。 ∙可適用於洗衣或洗碗的清洗劑中。 | 边沟滑模施工 ∙汽車發動機系統之密封件。 ∙空調製冷業,可廣泛應用于環保冷媒R134a系統中的密封件。 |
丙烯酸酯橡膠(ACM) | 由丙烯酸烷基酯為主成份聚合而成之彈性體,耐石化油、耐高溫、耐候性均佳。 | ∙適用於汽車傳動油中。 ∙具有良好的抗氧化及抗候性。 ∙具抗彎曲變型的功能。 ∙對油品有極佳的抵抗性。 ∙在機械強度、壓縮變形及耐水性方面則較弱,比一般耐油膠稍差。 | ∙汽車傳動系統及動力系統密封件。 |
丁苯膠 (SBR) | 是苯乙烯與丁二烯之共聚物,與天然橡膠比較,品質均勻、異物少,但機械強度則較弱,可與天然橡膠摻合使用。 | ∙低成本的非抗油性材質。 ∙良好的抗水性,硬度70°以下具良好彈力。 ∙高硬度時具較差的壓縮變形。 ∙可使用大部分中性的化學物質及幹性、滋性的有機酮。 | ∙廣泛用於輪胎、膠管、膠帶、膠鞋、汽車零件、電線、電纜等橡膠製品。 |
氟素橡膠 (FPM) | 是主鏈或側鏈的碳原子上含有氟原子的一類合成高分子彈性體。具有優異的耐高溫、耐氧化、耐油和耐化學藥品性,耐高溫性優於矽橡膠。 | ∙有優異的耐高溫性能(在200℃以下長期使用,能短期經受300℃以上的高溫),在橡膠材料中是最高的。 ∙有較好的耐油、耐化學腐蝕性能,可耐王水腐蝕,也是在橡膠材料中最好的。 ∙具有不延燃性,屬自熄性橡膠。 ∙在高溫、高空下的性能比其他橡膠都好,氣密性接近于丁基橡膠。 ∙耐臭氧老化、天候老化及輻射作用都很穩定。 | ∙廣泛用於現代航空、導彈、火箭、宇宙航行等尖端技術及汽車、造船、化學、石油、電訊、儀錶機械等工業部門。 |
氟素矽膠 (FLS) | 為矽橡膠經氟化處理,其一般性能兼具有氟橡膠及矽橡膠的優點。 | ∙其耐油性、耐溶劑、耐燃料油及耐高低溫性均佳。 ∙適用於特別用途如要求能抗含氧的化學物、含芳香氫的溶劑等。 | ∙太空、航太機件上。 |
氯丁膠 (CR) | 是由2-氯-1,3-丁二烯聚合而成的一種高分子彈性體。具有耐候、耐燃、耐油、耐化學腐蝕等優異特性。 | ∙較高的力學性能,拉伸強度較大與天然膠相當。 ∙優良的耐老化(耐候,耐臭氧、耐熱)性能。 ∙優異的的阻燃性。具有不自燃的特點。 ∙優良的耐油、耐溶劑性能。 ∙良好的黏合性。 ∙電絕緣性不好。 ∙較差的低溫性能,低溫使橡膠失去彈性,甚至發生斷裂。 ∙貯存穩定性差。 | ∙用於製造膠管、膠帶、電線包皮、電纜護套、印刷膠輥、膠板、襯墊及各種墊圈、膠黏劑等。 ∙耐R12製冷劑的密封件。 ∙適合用來製作接觸大氣、陽光、臭氧的零件。 |
丁基橡膠 (IIR) | 為異丁烯與少量Isoprenes聚合而成,保有少量不飽合基供加硫用。 | ∙對大部分一般氣體具不滲透性。 ∙對陽光及臭氧具良好的抵抗性。 ∙可暴露於動物或植物油或是可氧化的化學物中。 ∙不宜與石油溶劑,膠煤油和芳香氫同時使用。 | ∙可用作耐化學藥品、真空設備的橡膠零件。 |
天然橡胶/NR | 由橡胶树采集胶乳制成,是异戊二烯的聚合物。耐温: 20°C─100°C。 | 优点: 1、具有很好的耐磨性、很高的弹性、扯断强度及伸长率。 缺点: 1、在空氧中易老化,遇热变粘、在矿物油或汽油中易膨胀和溶解,耐硷但不耐强酸。 | 1、是制作胶带、胶管、胶鞋的原料,并适于制作减震零件、在汽车刹车油、乙醇等带氢根的液体中使用的制品。 2、垫片及脚垫。 |
聚氨酯膠 (PU) | 分子鏈中含有較多的氨基甲酸酯基團的彈性材料,其橡膠機械物性相當好,高硬度、高彈性、耐磨耗性均是其他橡膠類所難相比的。 | ∙拉伸強度比所有橡膠高。 ∙伸長率大。 ∙硬度範圍寬。 ∙撕裂強度非常高,但隨著溫度升高而迅度下降。 ∙耐磨性能突出,比天然橡膠高9倍。 ∙耐熱性好,耐低溫性能較好。 ∙耐老化、耐臭氧、耐紫外線輻射性能佳,但在紫外線照射下易褪。 ∙耐油性良好。 无机抗菌剂 ∙耐水性不好。 ∙彈性比較高,但滯後熱量大,只宜作低速運轉及薄製品。 | ∙廣泛應用於汽車工業、機械工業、電氣和儀錶工業、皮革和製鞋工業、建築業、醫療和體育用 |
氯磺化聚乙烯胶/CSM | 氯磺化聚乙稀为杜邦公司专利的合成橡胶。耐热性、耐候性、耐臭氧性均佳;耐酸性也佳,常用于耐氧化药品(硝酸、硫酸)之处,一般使用温度范为 45°C 120°C。 | 优点: 1、对臭氧、氧化及火焰都有不错的抵抗性。 2、物性和氯丁胶相似且拥有较佳的抗酸性。 3、极佳的抗磨蚀性。 4、拥有和胶相同的低磨擦表面。 5、建议使用于水中来防渗漏。 缺点: 1、不建议暴露于浓缩的氧化酸、硝基烃、酯类、硐类及芳香氢。 | 隔弧板,绝缘垫。 |
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