羟基氧化钴
无机砂浆[摘 要]： 1903年英国剑桥大学的hopkinson提出在发动机中掺水燃烧的思路，1906年hetbert j.b等人将泥碳、碳氢燃料和水混合研制成一种乳化燃料。此后，乳化燃料的研究在各国得到迅速开展。我国上世纪六十年代初开始对乳化燃料进行试验研究，上世纪八十年代，引进外国先进的乳化燃料技术进行推广。目前，各各样的乳化燃料在全国各个领域得到推广和应用。掺水乳化柴油在船舶柴油主机上也得到推广和应用，但仍未能全面铺开。究其原因有三，其一，企业主对掺水乳化柴油的认识不足，恐机器磨损加剧从而增加修理成本。其二，顾虑节油率低，不能给企业带来经济效益。其三，柴油乳化装置达不到完全自动化，管理者工作量大，轮机管理人员难于接受。cd4543
[关键词]：乳化剂 乳化柴油 乳化装置
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1、掺水乳化柴油是用柴油的基理
掺水乳化柴油是用柴油、水和一种乳化剂，按一定比例，经过特殊设备搅拌而配制的。
1.1 柴油机在气缸中的燃烧原理
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要认识掺水乳化柴油，首先要了解柴油和水的化学成份。柴油是一种碳氢化合物，由10至22个碳原子的链烷、环烷或芳烃组成，是可燃物。燃烧的三要素是：具有可燃物、助燃物（如氧气）、温度达到燃点。柴油机的活塞将进入燃烧室中的空气与雾化了的柴油进行压缩（压缩能使气体的温度随压力的增加而升高），柴油的温度达到燃点，柴油与氧气产生反应，发生了燃烧，从而达到作功的目的。但将从柴油机排出的烟气进行化学分析，发现烟气中含有一氧化碳（co）和碳（c）。在柴油机的修理过程中也发现燃烧室内、排气管道中等处积碳，说明柴油燃烧不够充分。要使柴油燃烧更充分，掺入水与柴油一起燃烧是一种有效的途径。掺水乳化柴油在柴油机上应用，经过科学的测试，已被证实能减少一氧化碳的排量，也减少柴油机燃烧室等处的积碳，从而说明柴油燃烧得更充分。从化学原理的角度进行分析，容易理解。水（h2o）在燃烧的过程中，在高温和高压的作用下：
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