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起动系统的作用
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发动机必须依靠外力带动曲轴旋转后，才能进入正常工作状态，通常把汽车发动机在外力作用下，开始转动到怠速运转的全过程，称为发动机的起动。起动系统的作用就是供给发动机曲轴转动转矩，使发动机达到必须的起动转速，以便使发动机进入自行运转状态。当发动机进入自由运转状态后，便结束任务立即停止工作。发动机常用的起动方式，有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动。人力起动是用手摇或绳拉，属于最简单的一种，现在汽车上仍有部分车型将人力手摇起动作为后备方式保留，有些车型则以取消。辅助汽油机起动方式只有在少数重型汽车上采用。电力起动机是由直流电动机通过传动机构将发动机起动，它具有操作简单，起动迅速可靠，重复起动能力强等优点，绝大多数汽车采用这种方式起动，电力起动机简称为起动机，均安装在汽车发动机飞轮壳的座孔上，用螺栓紧固。 起动系统的组成
电力起动系统简称起动系统，由蓄电池、起动机和起动控制电路组成，起动控制电路包括起动按钮或开关、起动继电器等。
起动机在点火开关或起动按钮控制下，将蓄电池的电能转换成机械能带动曲轴旋转。为增大扭矩，便于起动，起动机与曲轴的传动比：汽油机一般为13-17，柴油机一般为8-10.
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起动机的组成及分类
1 起动机的组成
起动机俗称“马达”，由直流电动机、传动机构和控制机构三大部分组成。
直流电动机的作用是将电能转换成机械能，产生电磁力矩。
传动机构的作用是将驱动齿轮啮入发动机飞轮齿圈，将直流电动机的电磁力矩传递给曲轴，并及时切断曲轴与直流电动机间的动力传递，防止曲轴反拖。钛阳极氧化
控制机构的作用是接通或切断起动机与蓄电池之间的主电路，并使驱动小齿轮进入或退出啮合，有些气动控制机构还有副开关，能在起动时将点火开关短路，以增大起动时的点火能量。
2 起动机的分类
按控制机构分：
（1）机械控制式起动机。它是由驾驶员利用脚踏（或手动）直接操纵机械式启动开关接通和切断起动电路，通常称为直接操纵式起动机。
（2）电磁控制式起动机。又称电磁操纵式起动机。它是驾驶员直接旋动点火开关或按下起动按钮，通过电磁开关接通和切断起动电路。
按传动机构分：
（1）惯性啮合式起动机。这种起动机的离合器是靠惯性力的作用产生轴向移动，使驱动齿轮啮入和退出飞轮齿圈。由于可靠性差，现代汽车上已不再使用。
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（2）强制啮合式起动机。它是由人力或电磁力经拨叉推移离合器，强制性的使驱动齿轮
啮入和退出飞轮齿圈。因其结构简单动作可靠，操纵方便等优点，被现代汽车普遍使用。
（3）电磁啮合式起动机。它是靠电动机内部辅助电极的电磁力，吸引电枢作轴向移动，将驱动齿轮啮入飞轮齿圈，起动结束后再由回位弹簧使电枢回位，让驱动齿轮退出飞轮齿圈。所以又称电枢移动式起动机。多用于大功率的柴油机上。
空气质量流量除上述形式外，还有永磁型起动机、减速型起动机等。
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