一种带角度的可调式摩托车前立管的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车前立管技术领域，具体涉及一种带角度的可调式摩托车前立管。

背景技术：

2.摩托车的前立管有辅助转向的作用，并且通过它使前减震、前轮等与车架、车把等结合在一起，摩托车的操控、转向等多是要通过它来完成。针对现有技术存在以下问题：
3.1、现有的装置由于是一体式的，导致在不同车辆进行使用时，由于角度不一导致难以安装，使得装置适用的范围变小，降低装置的实用性；
4.2、现有的装置难以对前立管的高度进行调节，难以对安装所需的高度进行调节，使得装置的实用性降低。

技术实现要素：

5.本实用新型提供一种带角度的可调式摩托车前立管，以解决上述背景技术中所述的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
7.一种带角度的可调式摩托车前立管，包括前立管装置主体，所述前立管装置主体包括有固定底座，所述固定底座的顶部固定连接有固定筒，所述固定底座的顶部设置有旋转装置，所述固定筒的顶部固定连接有伸缩装置，所述旋转装置包括有固定座，所述固定座的顶部固定连接有固定外壳，所述固定外壳的内壁活动连接有转动柱，所述固定外壳的内侧设置有凹槽柱、椭圆柱，所述伸缩装置包括有活动杆，所述活动杆的底部外壁与固定筒的内壁活动连接，所述固定筒的一侧固定连接有固定壳，所述固定壳的内部设置有移动板、螺纹套。
8.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述转动柱的内侧开设有固定槽，所述固定外壳的内壁活动连接有活动辊，所述活动辊的一端固定连接有弹力装置，所述弹力装置的内侧活动连接有转轮，所述转动柱的一端外壁与固定筒的底部固定连接。
9.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述活动辊的底部与凹槽柱的顶部固定连接，所述固定外壳的内壁与椭圆柱的一端活动连接，所述椭圆柱的外壁与凹槽柱的外壁活动连接，所述活动辊的一端内侧固定连接有摩擦板。
10.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述弹力装置包括有固定箱，所述固定箱的内壁活动连接有活动柱，所述活动柱的底部固定连接有弹力环，所述弹力环的内侧固定连接有固定环。
11.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定壳的内壁活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁与螺纹套的内壁活动连接，所述螺纹套的外壁与移动板的内壁固定连接，所述移动板的一侧固定连接有固定块。
12.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定块的内壁活动连接有挤压块，
所述挤压块的一端固定连接有弹力辊，所述活动杆的底部一侧开设有固定槽，所述固定槽的外壁与挤压块的外壁活动连接。
13.由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
14.1、本实用新型提供一种带角度的可调式摩托车前立管，采用固定座、固定外壳、转动柱、伸缩装置、转轮、凹槽柱、椭圆柱、活动辊和摩擦板之间的配合，通过转动固定筒带动转动柱在固定外壳的内部转动，使得转轮通过弹力环和固定环的弹力，对活动柱进行挤压，使得转轮对转动柱的内侧进行挤压固定，当转动到合适的位置后，通过转动椭圆柱，使得椭圆柱对凹槽柱进行挤压固定，通过凹槽柱利用活动辊对弹力装置进行挤压，使得活动柱向固定箱的内部移动，通过摩擦板对转轮进行挤压摩擦，通过转轮对转动柱进行挤压固定，使得对转动的固定筒进行固定，方便对固定筒的角度进行调节，提高装置的实用性。
15.2、本实用新型提供一种带角度的可调式摩托车前立管，采用固定壳、活动杆、固定槽、螺纹杆、移动板、螺纹套、固定座、挤压块和弹力柱之间的配合，通过拉动活动杆在固定筒的内部移动，通过弹力辊的弹力对挤压块进行挤压，使得活动辊对活动杆底部一侧的固定槽进行挤压固定，当调节到合适的位置后，通过转动螺纹杆带动螺纹套移动，使得固定块通过移动板对挤压块进行挤压移动，使得挤压块通过弹力辊的弹力对活动杆进行挤压固定，方便对固定筒的高度进行调节，提高装置的实用性。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的结构旋转装置的剖面示意图；
18.图3为本实用新型的结构弹力装置的剖面示意图；
19.图4为本实用新型的结构伸缩装置的剖面示意图。
20.图中：1、前立管装置主体；2、旋转装置；3、伸缩装置；4、固定底座；5、固定筒；21、固定座；22、固定外壳；23、转动柱；24、弹力装置；25、转轮；26、凹槽柱；27、椭圆柱；28、活动辊；29、摩擦板；241、固定箱；242、活动柱；243、弹力环；244、固定环；31、固定壳；32、活动杆；33、固定槽；34、螺纹杆；35、移动板；36、螺纹套；37、固定块；38、挤压块；39、弹力辊。
具体实施方式
21.下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
22.实施例1
23.如图1-4所示，本实用新型提供了一种带角度的可调式摩托车前立管，前立管装置主体1，前立管装置主体1包括有固定底座4，固定底座4的顶部固定连接有固定筒5，固定底座4的顶部设置有旋转装置2，固定筒5的顶部固定连接有伸缩装置3，旋转装置2包括有固定座21，固定座21的顶部固定连接有固定外壳22，固定外壳22的内壁活动连接有转动柱23，固定外壳22的内侧设置有凹槽柱26、椭圆柱27，伸缩装置3包括有活动杆32，活动杆32的底部外壁与固定筒5的内壁活动连接，固定筒5的一侧固定连接有固定壳31，固定壳31的内部设置有移动板35、螺纹套36，转动柱23的内侧开设有固定槽，固定外壳22的内壁活动连接有活动辊28，活动辊28的一端固定连接有弹力装置24，弹力装置24的内侧活动连接有转轮25，转动柱23的一端外壁与固定筒5的底部固定连接，活动辊28的底部与凹槽柱26的顶部固定连
接，固定外壳22的内壁与椭圆柱27的一端活动连接，椭圆柱27的外壁与凹槽柱26的外壁活动连接，活动辊28的一端内侧固定连接有摩擦板29，通过转动固定筒5带动转动柱23在固定外壳22的内部转动，当转动到合适的位置后，通过转动椭圆柱27，使得椭圆柱27对凹槽柱26进行挤压固定，通过凹槽柱26利用活动辊28对弹力装置24进行挤压，使得活动柱242向固定箱241的内部移动，通过摩擦板29对转轮25进行挤压摩擦，通过转轮25对转动柱23进行挤压固定，使得对转动的固定筒5进行固定，方便对固定筒5的角度进行调节。
24.实施例2
25.如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，弹力装置24包括有固定箱241，固定箱241的内壁活动连接有活动柱242，活动柱242的底部固定连接有弹力环243，弹力环243的内侧固定连接有固定环244，转轮25通过弹力环243和固定环244的弹力，对活动柱242进行挤压，使得转轮25对转动柱23的内侧进行挤压固定。
26.实施例3
27.如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，固定壳31的内壁活动连接有螺纹杆34，螺纹杆34的外壁与螺纹套36的内壁活动连接，螺纹套36的外壁与移动板35的内壁固定连接，移动板35的一侧固定连接有固定块37，固定块37的内壁活动连接有挤压块38，挤压块38的一端固定连接有弹力辊39，活动杆32的底部一侧开设有固定槽33，固定槽33的外壁与挤压块38的外壁活动连接，通过拉动活动杆32在固定筒5的内部移动，通过弹力辊39的弹力对挤压块38进行挤压，使得活动辊28对活动杆32底部一侧的固定槽33进行挤压固定，当调节到合适的位置后，通过转动螺纹杆34带动螺纹套36移动，使得固定块37通过移动板35对挤压块38进行挤压移动，使得挤压块38通过弹力辊39的弹力对活动杆32进行挤压固定，方便对固定筒5的高度进行调节，提高装置的实用性。
28.下面具体说一下该带角度的可调式摩托车前立管的工作原理。
29.如图1-4所示，首先通过转动固定筒5带动转动柱23在固定外壳22的内部转动，使得转轮25通过弹力环243和固定环244的弹力，对活动柱242进行挤压，使得转轮25对转动柱23的内侧进行挤压固定，当转动到合适的位置后，通过转动椭圆柱27，使得椭圆柱27对凹槽柱26进行挤压固定，通过凹槽柱26利用活动辊28对弹力装置24进行挤压，使得活动柱242向固定箱241的内部移动，通过摩擦板29对转轮25进行挤压摩擦，通过转轮25对转动柱23进行挤压固定，使得对转动的固定筒5进行固定，方便对固定筒5的角度进行调节，提高装置的实用性，通过拉动活动杆32在固定筒5的内部移动，通过弹力辊39的弹力对挤压块38进行挤压，使得活动辊28对活动杆32底部一侧的固定槽33进行挤压固定，当调节到合适的位置后，通过转动螺纹杆34带动螺纹套36移动，使得固定块37通过移动板35对挤压块38进行挤压移动，使得挤压块38通过弹力辊39的弹力对活动杆32进行挤压固定，方便对固定筒5的高度进行调节，提高装置的实用性。
30.上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种带角度的可调式摩托车前立管，包括前立管装置主体（1），所述前立管装置主体（1）包括有固定底座（4），所述固定底座（4）的顶部固定连接有固定筒（5），其特征在于：所述固定底座（4）的顶部设置有旋转装置（2），所述固定筒（5）的顶部固定连接有伸缩装置（3）；所述旋转装置（2）包括有固定座（21），所述固定座（21）的顶部固定连接有固定外壳（22），所述固定外壳（22）的内壁活动连接有转动柱（23），所述固定外壳（22）的内侧设置有凹槽柱（26）、椭圆柱（27）；所述伸缩装置（3）包括有活动杆（32），所述活动杆（32）的底部外壁与固定筒（5）的内壁活动连接，所述固定筒（5）的一侧固定连接有固定壳（31），所述固定壳（31）的内部设置有移动板（35）、螺纹套（36）。2.根据权利要求1所述的一种带角度的可调式摩托车前立管，其特征在于：所述转动柱（23）的内侧开设有固定槽，所述固定外壳（22）的内壁活动连接有活动辊（28），所述活动辊（28）的一端固定连接有弹力装置（24），所述弹力装置（24）的内侧活动连接有转轮（25），所述转动柱（23）的一端外壁与固定筒（5）的底部固定连接。3.根据权利要求2所述的一种带角度的可调式摩托车前立管，其特征在于：所述活动辊（28）的底部与凹槽柱（26）的顶部固定连接，所述固定外壳（22）的内壁与椭圆柱（27）的一端活动连接，所述椭圆柱（27）的外壁与凹槽柱（26）的外壁活动连接，所述活动辊（28）的一端内侧固定连接有摩擦板（29）。4.根据权利要求3所述的一种带角度的可调式摩托车前立管，其特征在于：所述弹力装置（24）包括有固定箱（241），所述固定箱（241）的内壁活动连接有活动柱（242），所述活动柱（242）的底部固定连接有弹力环（243），所述弹力环（243）的内侧固定连接有固定环（244）。5.根据权利要求1所述的一种带角度的可调式摩托车前立管，其特征在于：所述固定壳（31）的内壁活动连接有螺纹杆（34），所述螺纹杆（34）的外壁与螺纹套（36）的内壁活动连接，所述螺纹套（36）的外壁与移动板（35）的内壁固定连接，所述移动板（35）的一侧固定连接有固定块（37）。6.根据权利要求5所述的一种带角度的可调式摩托车前立管，其特征在于：所述固定块（37）的内壁活动连接有挤压块（38），所述挤压块（38）的一端固定连接有弹力辊（39），所述活动杆（32）的底部一侧开设有固定槽（33），所述固定槽（33）的外壁与挤压块（38）的外壁活动连接。

技术总结

本实用新型公开了一种带角度的可调式摩托车前立管，涉及摩托车前立管技术领域，包括前立管装置主体，所述前立管装置主体包括有固定底座，所述固定底座的顶部设置有旋转装置，所述固定筒的顶部固定连接有伸缩装置。本实用新型通过采用固定座、固定外壳、转动柱、伸缩装置、转轮、凹槽柱、椭圆柱、活动辊和摩擦板之间的配合，通过转动固定筒带动转动柱在固定外壳的内部转动，使得转轮通过弹力环和固定环的弹力，使得转轮对转动柱的内侧进行挤压固定，通过转动椭圆柱，使得椭圆柱对凹槽柱进行挤压固定，通过凹槽柱利用活动辊对弹力装置进行挤压，通过摩擦板、转轮对转动柱进行挤压固定，使得对转动的固定筒进行固定，方便对固定筒的角度进行调节。度进行调节。度进行调节。