一种轨道交通设备钎焊铝复合板的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通设备钎焊铝复合板。

背景技术：

2.地铁的地板一般采用钎焊铝复合板，钎焊铝复合板是由上下金属面板，中间铝蜂窝夹层结构组成，里面预埋有安装其他设备用的相关结构件，四周采用树脂或铝梁进行封边，用胶热固化工艺完成。
3.现有的钎焊铝复合板在进行使用时存在以下问题：对铝梁与金属面板胶热固化时，铝梁与金属面板容易发生偏移、不易对准，导致封边失败，且吸音效果较差。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种轨道交通设备钎焊铝复合板，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通设备钎焊铝复合板，包括两个金属面板，两个所述金属面板的内侧设置有吸音层，所述吸音层的上下两侧均设置有缓冲夹层，所述缓冲夹层的上下两侧均设置有支撑板，所述支撑板的外侧设置有支撑层，两个所述金属面板的内侧设置有铝梁，所述铝梁上开设有靠近金属面板的一侧开设有滑槽，所述滑槽内设置有连接条，所述连接条与金属面板连接。
6.优选的，其中相邻的两个所述铝梁上开设有燕尾槽，余下的两个所述铝梁上设置有与燕尾槽配合使用的空心燕尾块。
7.优选的，所述滑槽为楔形槽所述连接条为楔形空心条板，所述铝梁上设置有多个减重孔。
8.优选的，所述缓冲夹层采用弹形橡胶层。
9.优选的，所述吸音层采用设置有多个水平孔洞的结构板，所述支撑板上开设有若干个垂直设置的吸音孔。
10.优选的，所述支撑层采用铝蜂窝芯板。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过连接条、滑槽、金属面板、铝梁的配合使用，通过连接条与滑槽进行卡接定位，方便进行铝梁的固定，避免在进行胶热固化时，铝梁与金属面板发生偏移，导致封边失败，还可通过空心燕尾块与限位槽配合，方便进行多个复合板的拼接；
13.2、本实用新型同时还通过吸音层、缓冲夹层、支撑板、支撑层的配合使用，利用水平孔洞、吸音孔、铝蜂窝芯板上的芯孔对声音进行传播，当声波入射到材料表面时，绝大部分的声波会沿着铝蜂窝芯板芯进入支撑板上吸音孔，声波在支撑板上吸音孔内空气形成振动，与吸音孔的洞缘发生摩擦，一部分声能被转变为热能，部分声能通过缓冲夹层缓冲吸收，少量的声能到达吸音层的水平孔洞转换热能，再通过吸音孔、铝蜂窝芯板、缓冲夹层进行二次吸音处理，进一步增强处理效果。
附图说明
14.图1为本实用新型正视剖视图；
15.图2为本实用新型正视图；
16.图3为图1中a处结构放大图。
17.图中：1、金属面板；2、吸音层；3、缓冲夹层；4、支撑板；5、支撑层；6、铝梁；7、滑槽；8、连接条；9、燕尾槽；10、空心燕尾块；11、吸音孔。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通设备钎焊铝复合板，包括两个金属面板1，两个金属面板1的内侧设置有吸音层2，吸音层2的上下两侧均设置有缓冲夹层3，缓冲夹层3的上下两侧均设置有支撑板4，支撑板4的外侧设置有支撑层5，两个金属面板1的内侧设置有铝梁6，铝梁6上开设有靠近金属面板1的一侧开设有滑槽7，滑槽7内设置有连接条8，连接条8与金属面板1连接；
20.其中相邻的两个铝梁6上开设有燕尾槽9，余下的两个铝梁6上设置有与燕尾槽9配合使用的空心燕尾块10，滑槽7为楔形槽连接条8为楔形空心条板，铝梁6上设置有多个减重孔，缓冲夹层3采用弹形橡胶层，吸音层2采用设置有多个水平孔洞的结构板，支撑板4上开设有若干个垂直设置的吸音孔11，支撑层5采用铝蜂窝芯板。
21.工作原理：在使用时，通过连接条8与滑槽7进行卡接定位，方便进行铝梁6的固定，避免在进行胶热固化时，铝梁6与金属面板1发生偏移，导致封边失败，还可通过空心燕尾块10与限位槽配合，方便进行多个复合板的拼接，当声波入射到材料表面时，绝大部分的声波会沿着铝蜂窝芯板芯进入支撑板4上吸音孔11，声波在支撑板4上吸音孔11内空气形成振动，与吸音孔11的洞缘发生摩擦，一部分声能被转变为热能，部分声能通过缓冲夹层3缓冲吸收，少部分的声能到达吸音层2的水平孔洞转换热能，并通过水平孔洞进行反射传播，再通过若一次吸音处理未进行处理完全，少量声能在移动到吸音层2另一侧，可以通过吸音孔11、铝蜂窝芯板、缓冲夹层3进行二次吸音处理，进一步增强处理效果，同时通过缓冲夹层3进行弹性支撑，有效避免内部的吸音层2与金属面板1发生微量形变，具有使用方便、使用效果好的优点。
22.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种轨道交通设备钎焊铝复合板，包括两个金属面板(1)，其特征在于：两个所述金属面板(1)的内侧设置有吸音层(2)，所述吸音层(2)的上下两侧均设置有缓冲夹层(3)，所述缓冲夹层(3)的上下两侧均设置有支撑板(4)，所述支撑板(4)的外侧设置有支撑层(5)，两个所述金属面板(1)的内侧设置有铝梁(6)，所述铝梁(6)上开设有靠近金属面板(1)的一侧开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)内设置有连接条(8)，所述连接条(8)与金属面板(1)连接。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通设备钎焊铝复合板，其特征在于：其中相邻的两个所述铝梁(6)上开设有燕尾槽(9)，余下的两个所述铝梁(6)上设置有与燕尾槽(9)配合使用的空心燕尾块(10)。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通设备钎焊铝复合板，其特征在于：所述滑槽(7)为楔形槽所述连接条(8)为楔形空心条板，所述铝梁(6)上设置有多个减重孔。4.根据权利要求1所述的一种轨道交通设备钎焊铝复合板，其特征在于：所述缓冲夹层(3)采用弹形橡胶层。5.根据权利要求1所述的一种轨道交通设备钎焊铝复合板，其特征在于：所述吸音层(2)采用设置有多个水平孔洞的结构板，所述支撑板(4)上开设有若干个垂直设置的吸音孔(11)。6.根据权利要求1所述的一种轨道交通设备钎焊铝复合板，其特征在于：所述支撑层(5)采用铝蜂窝芯板。

技术总结

本实用新型公开了一种轨道交通设备钎焊铝复合板，包括两个金属面板，两个所述金属面板的内侧设置有吸音层，所述吸音层的上下两侧均设置有缓冲夹层，所述缓冲夹层的上下两侧均设置有支撑板，所述支撑板的外侧设置有支撑层。本实用新型通过连接条、滑槽、金属面板、铝梁的配合使用，通过连接条与滑槽进行卡接定位，方便进行铝梁的固定，避免在进行胶热固化时，铝梁与金属面板发生偏移，导致封边失败，还可通过空心燕尾块与限位槽配合，方便进行多个复合板的拼接，还通过吸音层、缓冲夹层、支撑板、支撑层的配合使用，利用吸音层的水平孔洞、以及两侧的吸音孔、铝蜂窝芯板上的芯孔对声音进行多次消音处理，增强消音处理效果。增强消音处理效果。增强消音处理效果。