第一节 混凝土拌和
一、拌和站
第一条：拌和机必须安置在坚实的地方，用支架或支脚筒架稳，不准以轮胎代替支撑。 第二条：凡外露的齿轮、链轮等转动部位应设防护装置。电动机应接地良好。
第三条：开动拌和机前，应检查离合器、制动器、钢丝绳、倾倒机构是否良好。搅拌筒必须用清水冲洗干净，不得有异物。 第四条：在作业时间，不得私自离开工作岗位，不准随意让别人代替自己操作。
第五条：拌和站的机房、平台、梯道、栏杆必须牢固可靠。站内应配备有效的吸尘装置。
第六条：拌和机的加料斗升起时，严禁任何人在料斗下通过或停留。工作完毕后就将料斗锁好。并检查一切保护装置。 淤泥固化剂
第七条：运转时，严禁将工具伸入搅拌筒内；严禁向旋转部位加油；严禁进行清扫、检修工作。
第八条：未经允许，禁止拉闸、合闸和进行不合规定的电气维修。
第九条：现场检修时，应固定好料斗，切断电源。进入搅拌筒工作时外面应有人监护。
二、拌和楼
第十条：机械转动部位的防护设施，应经常检查，保持完好。
第十一条：电气设备和线路必须绝缘良好。电动机必须按规定接零接地。临时停电或停工时，必须拉闸、上锁。
第十二条：压力容器应按规定定期进行压力试验，不得有漏风、漏水、漏气现象。
第十三条：搂梯和挑出的平台，必须设安全护栏，马道板不得腐烂、缺损。冬季要防止结冰溜滑。
第十四条：消防器材齐全、良好。楼内严禁存放易燃易爆物品。禁止明火取暧。
第十五条：楼内各层照明设备应充足，各层之间的操作联系信号准确、可靠。 第十六条：粉尘浓度和噪声不得超过国家规定的标准。
第十七条：机械、电气设备不得带“病”和超负荷运行，维修必须在停止运转拉闸后进行。
第十八条：检修时，应切断相应的电源、气路并挂上“有人工作，禁止合闸”的标示牌。
第十九条：进入料仓（斗）、拌和筒内工作，外面必须设专人监护。检修时应挂“正在修理，禁止开动”的标示牌示警。非检修人员不准乱动气、电控制组件。
第二十条：在料仓或外部高处检修时，需搭脚手架并应遵守高处作业安全操作规程的有关规定。
第二十一条：设备运转时，不准擦洗和清理。严禁头、手伸入机械行程范围以内。
第二节 混凝土运输
第一条：用手推车运送混凝土，应遵守下列规定：
1、 运输道路应平坦，斜道坡度不得超过8%。
2、 推车时应注意平衡，掌握重心，不准猛跑和溜放。 汽车电子调节器
3、 向料斗倒料，应有挡车设施，倒料时不得撒把。
4、 推车途中，前后车距在平地上不得少于2m，下坡不得少于10m。
5、 用井架垂直提升时，车把不得伸出笼外，车轮前后要挡牢。
6、 跑道要经常清扫，冬季施工应有防滑措施。
第二条：用汽车运送混凝土，应遵守下列规定：
1、 驾驶员必须严格遵守交通规则和有关规定。
2、 装卸混凝土的地点，应有统一的联系和指挥信号。
3、 自卸车向坑洼地点卸混凝土时，必须使后轮与坑边保持适当的安全距离，防止塌方翻车。
4、 卸完混凝土后，自卸车斗应立即复原，不得边走边落。
5、 自卸车箱内严禁搭人。
6、 夜间行车，应适当减速，并开放灯光信号。
第三条：采用有轨运输、使用机车牵引装运混凝土的车辆，应遵守下列规定： 丝网除沫器安装
1、 机车司机必须经过专门技术培训及安全教育并经考试合格，方能独立驾驶。
风电功率预测2、 装卸混凝土必须听从信号员指挥，运行中必须按沿途信号标志操作运行。信号不清、路况不明时，禁止开车。
3、 通过桥梁、道岔、弯道、交叉路口、复线段会车和进站时应加强瞭望，车速不得超过限制速度。
4、 在栈桥上行驶，必须限速。栈桥的轨道端部，必须设信号标志和车挡等拦车装置。
5、 两辆机动车在同一轨道上同时行驶时，均应加强瞭望，特别是位于后面的机车应随时
准备采取制动措施，行驶时两车相距不得小于60m。两车同用一道岔时，必须等对方车辆驶离道岔15m以外双方不致碰撞时，方可驶进道岔。
6、 交通频繁的道口，应设专人看守。道口两侧，应设落杆栏杆等防护装置。危险地段要悬挂“危险”或“禁止通行”牌，夜间应设红灯示警。
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