一种公路路面施工用压实装置的制作方法

1.本实用新型涉及技术领域，具体为一种公路路面施工用压实装置。

背景技术：

2.公路是联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路。但不含田间或农村自然形成的小道。主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。中文所言的“公路”是近代说法，古文中并不存在，“公路”是以其公共交通之路得名
3.例如申请号为cn205804121u，虽然上述文件可以达到了压实彻底、节约人力、节省时间的效果，但在公路路面压实施工过程中，由于会有小部分道路路面的环境垃圾以及碎石残留在是现场没有及时清理，导致使用者在通过压实装置对施工现场的路面进行压实时，会将在路面压实时由于对路面上清理不及时造成石子垃圾压入路面。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种公路路面施工用压实装置，以解决上述背景技术中提出的在路面压实时由于对路面上清理不及时造成石子垃圾压入路面问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路面施工用压实装置，包括底板和第一机壳，所述底板的左侧与第一机壳固定相连，所述第一机壳的右侧与第一电机固定相连，所述底板的底端与多个滚轮的支架固定相连，所述底板的中部与第二机壳固定相连，所述第二机壳的顶部与第二电机固定相连，所述第二电机的输出轴与圆杆固定相连，所述圆杆的两侧分别与第二机壳和底板转转动相连，所述圆杆的外壁与第二齿轮固定相连，所述第二齿轮的左侧与第一齿轮相啮合，所述底板的右侧与扶手固定相连，所述第一机壳的内部设有清理装置，所述第二机壳的内部设有压实装置。
6.优选的，所述压实装置包括压板、竖杆、第一螺杆、螺纹块、套杆和横板，所述横板的两侧与第二机壳的滑槽滑动相连，所述横板的底端与第一螺杆固定相连，所述第一螺杆的外壁与螺纹块螺纹相连，所述螺纹块的底部与底板转动相连，所述第一螺杆的底端与压板固定相连，所述压板的底部与多个竖杆固定相连，所述竖杆的外壁与套杆滑动相连，所述套杆的顶端与第二机壳固定相连，多个所述套杆的外壁与横板滑动相连，所述横板的右侧与圆杆滑动相连。
7.优选的，所述螺纹块的外壁顶部与第一齿轮固定相连。
8.优选的，所述清理装置包括t形杆、卡块、链轮、链条、清扫刷和凸块，两侧所述链轮的轴体两侧与第一机壳转动相连，两侧所述链轮通过链条转动相连，所述链条的顶部前端与卡块固定相连，所述卡块的底部前端与凸块固定相连，所述凸块的外壁与t形杆的滑槽滑动卡接，所述t形杆的顶部与第一机壳的滑槽滑动相连，所述t形杆的底端与清扫刷固定相连。
9.优选的，右侧所述链轮的轴体后端与第一电机的输出轴固定相连。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路路面施工用压实装置，通过t形杆、卡块、链轮、链条、清扫刷和凸块之间的配合，启动第一电机，第一电机的输出轴带动右侧的链轮转动，两侧的链轮带动链条移动，链条带动卡块矩形轨迹运动，卡块通过凸块带动t形杆往复移动，t形杆带动清扫刷往复移动，从而将待压实的路面的上石块垃圾进行清理，防止在路面压实时由于对路面上清理不及时造成石子垃圾压入路面内。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为图1中a的结构示意图；
13.图3为图1的后视结构示意图；
14.图4为图1的侧视结构示意图；
15.图5为图4中b的结构示意图。
16.图中：1、底板，2、第一机壳，3、压实装置，301、压板，302、竖杆， 303、第一螺杆，304、螺纹块，305、套杆，306、横板，4、清理装置，4a1、 t形杆，4a2、卡块，4a3、链轮，4a4、链条，4a5、清扫刷，4a6、凸块，4b1、第二螺杆，4b2、把手，4b3、套筒，5、第一电机，6、第二电机，7、第二机壳，8、扶手，9、滚轮，10、圆杆，11、第一齿轮，12、第二齿轮。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.实施例1
19.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路面施工用压实装置，包括底板1和第一机壳2，底板1的左侧与第一机壳2固定相连，第一机壳2的右侧与第一电机5固定相连，底板1的底端与多个滚轮9的支架固定相连，底板1的中部与第二机壳7固定相连，第二机壳7的顶部与第二电机6固定相连，第二电机6的输出轴与圆杆10固定相连，圆杆10的两侧分别与第二机壳7和底板1转转动相连，圆杆10的外壁与第二齿轮12固定相连，第二齿轮12的左侧与第一齿轮11相啮合，底板1的右侧与扶手8固定相连，第一机壳2的内部设有清理装置4，第二机壳7的内部设有压实装置3，第一电机5和第二电机6的型号可根据实际使用情况进行选择，使用者通过扶手8推动装置移动，第二电机6的输出轴带动圆杆10转动，圆杆10带动第二齿轮12转动，第二齿轮12带动第一齿轮11转动。
20.压实装置3包括压板301、竖杆302、第一螺杆303、螺纹块304、套杆305和横板306，横板306的两侧与第二机壳7的滑槽滑动相连，横板306的底端与第一螺杆303固定相连，第一螺杆303的外壁与螺纹块304螺纹相连，螺纹块304的底部与底板1转动相连，第一螺杆306的底端与压板301固定相连，第一螺杆306带动横板306移动，压板301的底部与多个竖杆302固定相连，横板306受到第二机壳7两侧的滑槽限制移动，竖杆302的外壁与套杆305滑动相连，套杆305的顶端与第二机壳7固定相连，第一螺杆303 带动压板301移动，压板301带动竖杆302移动，竖杆302沿套杆305的内壁移动，多个套杆305的外壁与横板306滑动相连，横板
306的右侧与圆杆 10滑动相连，螺纹块304的外壁顶部与第一齿轮11固定相连，第一齿轮11 带动螺纹块304转动，螺纹块304带动第一螺杆303移动；
21.通过压板301、竖杆302、第一螺杆303、螺纹块304、套杆305和横板 306之间的配合，启动第二电机6，第二电机6的输出轴带动圆杆10转动，圆杆10带动第二齿轮12转动，第二齿轮12带动第一齿轮11转动，第一齿轮11带动螺纹块304转动，螺纹块304带动第一螺杆303向下移动，第一螺杆303带动压板301向下移动，从而对地面进行压实，同时压板301带动两侧的竖杆302沿套杆305的内壁向下移动，从而使压板301向下移动时更稳定，解决了现有技术由于压板向下移动容易发生偏移从而导致对路面压实时受力不均进而影响对路面的压实效果的问题。
22.清理装置4包括t形杆4a1、卡块4a2、链轮4a3、链条4a4、清扫刷4a5 和凸块4a6，两侧链轮4a3的轴体两侧与第一机壳2转动相连，两侧链轮4a3 通过链条4a4转动相连，链条4a4带动卡块4a2矩形轨迹运动，卡块4a2带动凸块4a6移动，链条4a4的顶部前端与卡块4a2固定相连，链条4a4通过凸块4a6带动t形杆4a1往复移动，t形杆4a1带动清扫刷4a5往复移动，卡块4a2的底部前端与凸块4a6固定相连，凸块4a6的外壁与t形杆4a1的滑槽滑动卡接，t形杆4a1的顶部与第一机壳2的滑槽滑动相连，t形杆4a1的底端与清扫刷4a5固定相连，右侧链轮4a3的轴体后端与第一电机5的输出轴固定相连第一电机5的输出轴带动右侧的链轮4a3转动，右侧的链轮4a3 通过左侧的链轮4a3带动链条4a4运动；
23.通过t形杆4a1、卡块4a2、链轮4a3、链条4a4、清扫刷4a5和凸块4a6 之间的配合，启动第一电机5，第一电机5的输出轴带动右侧的链轮4a3转动，两侧的链轮4a3带动链条4a4移动，链条4a4带动卡块4a2矩形轨迹运动，卡块4a2通过凸块4a6带动t形杆4a1往复移动，t形杆4a1带动清扫刷4a5 往复移动，从而将待压实的路面的上石块垃圾进行清理，防止在路面压实时由于对路面上清理不及时造成石子垃圾压入路面内，解决了现有技术在路面压实时由于对路面上清理不及时造成石子垃圾压入路面的问题。
24.工作原理：
25.该公路路面施工用压实装置在使用时，首先使用者通过扶手8将装置推到带压实的路面施工现场，然后启动第一电机5，第一电机5的输出轴带动右侧的链轮4a3转动，两侧的链轮4a3带动链条4a4移动，链条4a4带动卡块 4a2矩形轨迹运动，卡块4a2通过凸块4a6带动t形杆4a1往复移动，t形杆 4a1带动清扫刷4a5往复移动，从而将待压实的路面的上石块垃圾进行清理，防止在路面压实时由于对路面上清理不及时造成石子垃圾压入路面内，解决了现有技术在路面压实时由于对路面上清理不及时造成石子垃圾压入路面的问题，清理结束后，启动第二电机6，第二电机6的输出轴带动圆杆10转动，圆杆10带动第二齿轮12转动，第二齿轮12带动第一齿轮11转动，第一齿轮11带动螺纹块304转动，螺纹块304带动第一螺杆303向下移动，第一螺杆303带动压板301向下移动，从而对地面进行压实，同时压板301带动两侧的竖杆302沿套杆305的内壁向下移动，从而使压板301向下移动时更稳定，解决了现有技术由于压板向下移动容易发生偏移从而导致对路面压实时受力不均进而影响对路面的压实效果的问题。
26.实施例2
27.请参阅图5，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路面施工用压实装置，其中清理装置还可以包括第二螺杆4b1、把手4b2和套筒4b3，第二螺杆 4b1的外壁与扶手8螺纹
相连，第二螺杆4b1的顶部与套筒4b3转动相连，第二螺杆4b1的顶端加工有把手4b2；
28.通过第二螺杆4b1、把手4b2和套筒4b3之间的配合，使用者通过转动把手4b2，把手4b2带动螺杆4b1转动，螺杆4b1转动的同时带动套筒4b3向上移动，从而实现对扶手固定的调节，进而满足不同身高的使用者进行使用，提高了装置的使用性。
29.工作原理：
30.该公路路面施工用压实装置在使用前使用者通过转动把手4b2，把手4b2 带动螺杆4b1转动，螺杆4b1转动的同时带动套筒4b3向上移动，从而实现对扶手固定的调节，进而满足不同身高的使用者进行使用，提高了装置的使用性。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种公路路面施工用压实装置，包括底板(1)和第一机壳(2)，所述底板(1)的左侧与第一机壳(2)固定相连，其特征在于：所述第一机壳(2)的右侧与第一电机(5)固定相连，所述底板(1)的底端与多个滚轮(9)的支架固定相连，所述底板(1)的中部与第二机壳(7)固定相连，所述第二机壳(7)的顶部与第二电机(6)固定相连，所述第二电机(6)的输出轴与圆杆(10)固定相连，所述圆杆(10)的两侧分别与第二机壳(7)和底板(1)转转动相连，所述圆杆(10)的外壁与第二齿轮(12)固定相连，所述第二齿轮(12)的左侧与第一齿轮(11)相啮合，所述底板(1)的右侧与扶手(8)固定相连，所述第一机壳(2)的内部设有清理装置(4)，所述第二机壳(7)的内部设有压实装置(3)。2.根据权利要求1所述的一种公路路面施工用压实装置，其特征在于：所述压实装置(3)包括压板(301)、竖杆(302)、第一螺杆(303)、螺纹块(304)、套杆(305)和横板(306)，所述横板(306)的两侧与第二机壳(7)的滑槽滑动相连，所述横板(306)的底端与第一螺杆(303)固定相连，所述第一螺杆(303)的外壁与螺纹块(304)螺纹相连，所述螺纹块(304)的底部与底板(1)转动相连，所述第一螺杆(303)的底端与压板(301)固定相连，所述压板(301)的底部与多个竖杆(302)固定相连，所述竖杆(302)的外壁与套杆(305)滑动相连，所述套杆(305)的顶端与第二机壳(7)固定相连，多个所述套杆(305)的外壁与横板(306)滑动相连，所述横板(306)的右侧与圆杆(10)滑动相连。3.根据权利要求2所述的一种公路路面施工用压实装置，其特征在于：所述螺纹块(304)的外壁顶部与第一齿轮(11)固定相连。4.根据权利要求1所述的一种公路路面施工用压实装置，其特征在于：所述清理装置(4)包括t形杆(4a1)、卡块(4a2)、链轮(4a3)、链条(4a4)、清扫刷(4a5)和凸块(4a6)，两侧所述链轮(4a3)的轴体两侧与第一机壳(2)转动相连，两侧所述链轮(4a3)通过链条(4a4)转动相连，所述链条(4a4)的顶部前端与卡块(4a2)固定相连，所述卡块(4a2)的底部前端与凸块(4a6)固定相连，所述凸块(4a6)的外壁与t形杆(4a1)的滑槽滑动卡接，所述t形杆(4a1)的顶部与第一机壳(2)的滑槽滑动相连，所述t形杆(4a1)的底端与清扫刷(4a5)固定相连。5.根据权利要求4所述的一种公路路面施工用压实装置，其特征在于：右侧所述链轮(4a3)的轴体后端与第一电机(5)的输出轴固定相连。

技术总结

本实用新型公开了一种公路路面施工用压实装置，包括底板和第一机壳，所述底板的左侧与第一机壳固定相连，所述第一机壳的右侧与第一电机固定相连，所述底板的底端与多个滚轮的支架固定相连，所述底板的中部与第二机壳固定相连，所述第二机壳的顶部与第二电机固定相连，所述第二电机的输出轴与圆杆固定相连。该公路路面施工用压实装置，通过T形杆、卡块、链轮、链条、清扫刷和凸块之间的配合，启动第一电机，第一电机的输出轴带动右侧的链轮转动，两侧的链轮带动链条移动，链条带动卡块矩形轨迹运动，卡块通过凸块带动T形杆往复移动，解决了现有技术在路面压实时由于对路面上清理不及时造成石子垃圾压入路面的问题。时造成石子垃圾压入路面的问题。时造成石子垃圾压入路面的问题。