1前言
1.1 工艺工法概况
重载、高速电气化铁路接触网的设计施工技术标准提高，传统的放线工艺因为在放线过程中受外界影响很大，因此越来越多的线路将恒张力放线引入施工过程。
1.2 工艺原理
承力索、接触线双线恒张力放线采用恒张力放线车和轨道车，利用封闭时间占用线路作业，采用的是恒张力放线法，由车上与车下两组人员共同配合完成，即第一步承力索、接触线双线进行恒力展放，第二步由地面人员接着进行紧线、下锚。 2工艺工法特点
2.1应用接触网恒张力放线车对接触线和承力索进行双线恒张力放线施工。
2.2楼板伸缩缝利用辅助放线车返回起锚侧靠近转换柱处作为机械超拉起锚侧固定车等措施进行超拉，将恒张力放线和超拉结合来提高接触网施工效率。
ESBLS菌
2.3改进放线轴，对单盘单锚段线索进行合盘，采用辅助紧线装置等措施研究改进恒张力放线工艺，降低恒张力放线导线消耗，将原来更换线盘、穿线的频率减少了50%，大大的缩短了额外耗时。 2.4架线前准备、线型恒张力控制操作、起锚、恒张力放线、落锚（或超拉、落锚）全过程一步到位，张力控制精度高，施工后接触线平顺性好。
2.5施工测量数据化、计算微机化、施工标准化，提高了施工的准确性，减少了高空作业量，工艺流程更为科学合理。
3适用范围
新建、改造电气化铁路接触网及高速铁路、客运专线接触网工程及城市轨道交通接触网工程施工。
4主要引用标准
4.1《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB 10421）。
4.2《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》(TB 10306)。
4.3《铁路电力牵引供电设计规范》（TB 10009）。
4.4《新建客货共线铁路工程施工补充规定》（暂行）（铁建设〔2004〕8号）。
4.5《铁路电力牵引供电工程施工安全技术规程》（TB 10306）。
4.6《接触网安全工作规程》（铁运〔2007〕69）。
5施工方法
将作业车编组为恒张力放线车+作业车A+作业车B的模式，利用FX-5型接触网恒张力放线车对接触线和承力索同时进行双线恒张力放线施工。线型、恒张力控制操作、起锚、恒张力放线、落锚（或超拉、落锚）全过程一步到位。
6施工工艺流程及操作要点
6.3 施工工艺流程
工艺流程见图1。
6.2 操作要点
6.2.1施工车辆准备
樱桃采摘机
力矩电机控制器
1向心关节轴承散件加工将施工车辆编组为：梯车（若干）+接触网作业车（JW-3型3-4台）+接触网恒张力放线车（FX-5型）；
2将接触线和承力索线盘吊装在放线车上（吊装时注意线头方向，有接触网时注意与接触网的安全距离）；
3内缠绕4.5圈-5.5圈，两人牵引尼龙绳，将尼龙绳拉紧，驱动张力机构，将承力索和接触线从张力盘中引出。（注意：对于120mm2及以下的线索，其在张力盘上的缠绕圈数为5.5圈。如线索在张力盘缠绕圈数过少，将导致线索与张力盘线槽间产生相对滑动，一方面会加速尼龙线槽磨损，另一方面线索中的张力变得不易控制。）
4将线索穿入导向柱及拨线机构导向孔，将线索引到接触网作业车作业平台的远端，把承力索的锲型线夹或接触级的终端锚固线夹装配到位，用铁线固定在平台上。此时线索不带张力。
5检查液压系统温度，当温度较低时，对液压系统进行节流预热；当温度较高时，开启液压冷却风扇进行散热。
6.2.2起锚作业
1起锚时要将坠砣固定死，使其不能上下动作；放线车组到达起锚柱后，将接触网作业车停在转换柱旁的分段位置处，各作业车解锁，第一辆接触网作业车后面的作业车后退至起锚柱后；
2拨线机构、放线盘横移机构、导向柱均解除锁定；
3合上操纵台右上角的各断路器开关，按下鸣笛按钮后起动发动机，怠速运行数分钟后暖车并逐步升速至额定转速2100rpm左右；将工况选择开关置于“试验工况”位置以便张力盘、放线盘、拨线机构、低速走行能单独动作； 4将静液压风扇控制开关置于“启动”位；低速走行控制开关置于“挂档位”，使走行马达挂档，当操纵台上“I-IV轴作业走行”黄指示灯均点亮后，将该开关置于中间位，走行马达摘挂机构自动锁定；
5将液压操纵台上I号及II号张力盘远程溢流阀手柄、I号及II号系统放线盘远程溢流阀手柄逆时针旋转至压力最小位置；将操纵台上I号及II号系统放线模式开关（SA7，SA8）转换至“
手动”位，此时由手动调节液压压力方式来完成起锚作业（微机无输出）；
6将I号及II号系统放线盘横移控制开关置于“自控”位；开启遥控发射器电源开关；将I号及II号张力盘机构控制开关置于中间位，升起导向柱及拨线机构，使接触线或承力索穿过前一锚段的线索，将线索在平台上固定牢靠；
7放线盘选择开关对准待工作的放线盘，使放线盘制动器缓解，调整远程溢流阀手柄，使压力约为3MPa；皮带盘
8根据指挥人员安排，将I号或II号张力盘控制开关置于“排线”位置，调整对应张力盘远程溢流阀手柄，使压力约为3MPa而将线索排出，同时接触网维修作业车向锚柱方向缓慢行驶，停在补偿装置与线索连接处（拉线），线索排出长度足够后将张力控制开关转换至中位制动；按下放线车操纵台上的“急停”按钮使放线车处于制动工况；
9解开固定在平台上的接触线或承力索，然后用大绳将承力索或接触导线的补偿装置提升到平台上，通过绝缘子与承力索或接触导线连接；连接完毕，根据指挥人员安排将张力盘控制开关转换至“作业”位，拉紧导线或承力索后将该开关置于中位使张力盘制动；
10将操纵台上的I号及II号放线模式选择开关置于“微机”位，各远程溢流阀手柄逆时针调整到最低压力位置；
11将工况选择开关（SA9）置于“作业工况”位置，使控制系统联锁电路开始作用，防止起锚完毕且张力盘制动状态下开行放线车或升起拨线机构拉线断线索；
12在计算机触摸屏上点动设置放线张力，张力设置范围8-30；放线盘尾拉力自动设置为放线张力10%，作业时可对此张力进行微调；
13选择放线线索类型、设置作业号、里程清零后，点击触摸屏上的“自动控制”按钮，当“自动控制”按钮变换为“停止”按钮时放线车进入自动控制状态。
6.2.3放线作业
1将低速运行方向开关（WK1）置于“放线”位，走行调速旋钮对准约40-95%位置，缓解急停按钮，放线车开始起步，逐步调节走行调速旋钮，使放线车以2-6km/h的速度行驶，中途尽量不要停车；在曲线区段，降低速度，缩短与作业车的距离，减小作业车挂导线或承力索的难度；
2接触网作业车平台上的作业人员通过遥控器调整FX-5型接触网恒张力放线车拨线机构的高度和拨线量，使承力索落入钩头鞍子或使导线接近定位点，施工人员将承力索与钩头鞍子或将导线与定位线夹固定，调好拉出值；完成后，驶向下一个支柱。
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议