车辆的车灯、车辆的车灯的调节方法和车辆与流程

1.本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆的车灯、车辆的车灯的调节方法和车辆。

背景技术：

2.随着车辆照明技术的不断发展，除去车灯基本的照明效果，人们对车灯的美观度的要求也越来越高。组合前照灯设置在汽车的前部，包含了照明灯、指示灯等多种类型，主要起照明和信号作用。
3.在现有技术中，组合前照灯的发光形式和点亮效果单一，难以实现多重灯光展示效果，智能化和科技感较低。

技术实现要素：

4.本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出了一种车辆的车灯，该车辆的车灯具有丰富的灯光展示效果，智能化和科技感更高。
5.本发明进一步地提出了一种车辆的车灯的调节方法。
6.本发明进一步地提出了一种车辆。
7.根据本发明实施例的灯光装饰罩，包括：外壳；灯光装饰罩，所述灯光装饰罩设置于所述外壳内且包括基座、和扇叶组件，所述基座设有透光口，所述可转动地安装于所述基座，所述扇叶组件为多个，多个所述扇叶组件设置于所述基座且沿所述透光口的周向排布，所述扇叶组件在所述的驱动下沿所述透光口的周向和径向移动，以选择性地开闭所述透光口；透镜大灯，所述透镜大灯位于所述基座的一侧且与所述透光口的位置对应，所述透镜大灯为阵列式大灯。
8.由此，通过使透镜大灯与透光口的位置相对应，并且将透镜大灯设置为阵列式大灯，不仅可以丰富透镜大灯自身的灯光展示效果，而且可以使透镜大灯与灯光装饰罩相互配合，从而丰富车辆的车灯的灯光展示效果，提升智能化和科技感。
9.根据本发明的一些实施例，所述透镜大灯包括多个灯珠，所述多个灯珠间隔设置且呈阵列式排布。
10.根据本发明的一些实施例，所述透镜大灯为矩形阵列大灯、圆形阵列大灯、环形阵列大灯和管状阵列大灯中的至少一种。
11.根据本发明的一些实施例，所述车辆的车灯还包括情景灯组，所述情景灯组设置于所述外壳，所述情景灯组包括多个情景灯，所述多个情景灯在所述灯光装饰罩的周向外侧间隔设置。
12.根据本发明的一些实施例，所述车辆的车灯还包括车灯控制器，所述车灯控制器与所述灯光装饰罩、所述情景灯组和所述透镜大灯均电连接。
13.根据本发明实施例的车辆的车灯的调节方法，包括以下步骤：获取调节信号；向所述透镜大灯发送调节指令；所述透镜大灯发出阵列式灯光。
14.根据本发明的一些实施例，获取调节信号的步骤包括：判断多个所述扇叶组件的位置；在多个所述扇叶组件将所述透光口打开时，获取调节信号。
15.根据本发明的一些实施例，在多个所述扇叶组件将所述透光口打开时，获取调节信号的步骤还包括：向情景灯组发送调节指令；所述情景灯组的多个情景灯中的至少一个发光，所述透镜大灯配合所述情景灯组的多个所述情景灯中的至少一个实现不同的显示效果。
16.根据本发明的一些实施例，获取调节信号的步骤还包括：判断多个所述扇叶组件的位置；在多个所述扇叶组件将透光口关闭时，获取调节信号；向所述扇叶组件和/或情景灯组的多个情景灯中的至少一个发送调节指令；所述扇叶组件和/或情景灯组的多个情景灯中的至少一个发光，所述透镜大灯配合所述扇叶组件和/或情景灯组的多个情景灯中的至少一个实现不同的显示效果。
17.根据本发明实施例的车辆，包括：以上所述的车辆的车灯。
18.本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
19.本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
20.图1是根据本发明实施例的车辆的车灯的示意图；
21.图2是根据本发明实施例的灯光装饰罩的示意图；
22.图3是根据本发明实施例的车辆的车灯的调节方法的流程图；
23.图4是根据本发明实施例的车辆的车灯的调节方法的流程图。
24.附图标记：
25.100、车灯；
26.10、外壳；
27.20、灯光装饰罩；21、基座；211、透光口；22、；23、扇叶组件；
28.30、情景灯组；31、情景灯；311、第一情景灯；312、第二情景灯；313、第三情景灯。
具体实施方式
29.下面详细描述本发明的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本发明的实施例。
30.下面参考图1-图4描述根据本发明实施例的车辆的车灯100，车辆的车灯100可以采用车辆的车灯100的调节方法，并且车辆的车灯100可以应用于车辆。
31.结合图1和图2所示，根据本发明实施例的车辆的车灯100可以主要包括：外壳10、灯光装饰罩20和透镜大灯(图中未示出)，其中，灯光装饰罩20设置于外壳10内，并且包括基座21、22和扇叶组件23，基座21设有透光口211，透镜大灯位于基座21的一侧，并且与透光口211的位置对应，这样外壳10可以对灯光装饰罩20和透镜大灯起到罩设保护作用，防止外界异物侵蚀和外力冲击破坏灯光装饰罩20和透镜大灯的结构，可以提升灯光装置罩和透镜大灯的结构稳定性，保证灯光装饰罩20和透镜大灯的正常工作。
32.结合图2所示，通过使透镜大灯与透光口211的位置相对应，将22可转动地安装于基座21，将多个扇叶组件23设置于基座21，并且使多个扇叶组件23沿透光口211的周向排布，这样22相对基座21转动时，可以带动多个扇叶组件23沿透光口211的周向和径向移动，从而可以使多个扇叶组件23选择性地打开或关闭透光口211，一方面，在扇叶组件23打开透光口211时，可以使对应设置于透光口211的透镜大灯的光线射出，避免灯光装饰罩20的设置影响车灯100的正常照明，另一方面，在扇叶组件23关闭透光口211时，多个扇叶组件23可以遮挡透镜大灯，可以对车灯100起到装饰作用，丰富车灯100的动态展示效果。
33.进一步地，通过将透镜大灯设置为阵列式大灯，这样可以通过控制透镜大灯发出阵列式灯光，使透镜大灯具有多种不同的灯光展示效果，例如：数字、水滴等灯光展示效果，不仅可以丰富透镜大灯自身的灯光展示效果，而且可以使透镜大灯与灯光装饰罩20相互配合，实现不同的灯光显示效果，从而可以丰富车辆的车灯100的灯光展示效果，提升车辆的车灯100的智能化和科技感，提升用户的使用体验。
34.由此，通过使透镜大灯与透光口211的位置相对应，并且将透镜大灯设置为阵列式大灯，不仅可以丰富透镜大灯自身的灯光展示效果，而且可以使透镜大灯与灯光装饰罩20相互配合，从而丰富车辆的车灯100的灯光展示效果，提升智能化和科技感。
35.在本发明的一些实施例中，透镜大灯可以包括多个灯珠，多个灯珠间隔设置，并且呈阵列式排布。具体地，可以使透镜大灯包括多个灯珠，一方面，可以利用灯珠安全性高，能耗低的特性，优化透镜大灯的设计，另一方面，可以利用灯珠的较高适用性，便于车辆的车灯100的生产和装配。进一步地，将多个灯珠间隔设置，并且呈阵列式排布，这样不仅可以增强透镜大灯的照明强度，提升透镜大灯的光照均匀性，而且可以通过选择性地控制多个灯珠中的至少一个开启或关闭，使透镜大灯的发光可以显示不同效果，从而可以进一步地丰富车辆的车灯100的灯光展示效果，可以提升车灯100的智能化和科技感。
36.在本发明的另一些实施例中，透镜大灯为矩形阵列大灯、圆形阵列大灯、环形阵列大灯和管状阵列大灯中的至少一种。具体地，可以将透镜大灯设置为矩形阵列大灯、圆形阵列大灯、环形阵列大灯和管状阵列大灯中的至少一种，这样在保证透镜大灯的基本照明功能外，根据不同需求，选择不同形状的阵列大灯，丰富透镜大灯的发光形状，可以进一步地提升车辆的车灯100的灯光展示效果。
37.结合图1所示，车辆的车灯100还可以包括情景灯组30，情景灯组30设置于外壳10，情景灯组30可以包括多个情景灯31，多个情景灯31在灯光装饰罩20的周向外侧间隔设置。具体地，情景灯组30可以在不同情景下发出不同亮度、不同颜的灯光，为车辆提供在不同情景下的多种灯光展示效果，通过将情景灯组30设置于外壳10上，并且使情景灯组30的多个情景灯31在灯光装饰罩20的周向外侧间隔设置，这样不仅可以使情景灯组30和透镜大灯以及扇叶组件23之间进行组合，提升车灯100的多重灯光展示效果，而且可以充分利用车灯100上的有限空间，利于对车灯100各部件的控制，可以提升车辆的结构紧凑性。
38.进一步地，情景灯31可以包括第一情景灯311、第二情景灯312和第三情景灯313，第一情景灯311环绕设置于灯光装饰罩20至少部分的周向外侧，第二情景灯312设置于灯光装饰罩20的顶部，并且位于第一情景灯311的上方，第三情景灯313环绕设置于第一情景灯311至少部分的周向外侧，这样可以使多个情景灯31的设置位置更加合理，可以进一步地优化车辆的车灯100的结构设计，提升车灯100的灯光展示效果。
39.进一步地，车辆的车灯100还可以包括车灯控制器，车灯控制器与灯光装饰罩20、情景灯组30和透镜大灯均电连接。具体地，通过将车灯控制器与灯光装饰罩20、情景灯组30和透镜大灯均电连接，这样车灯控制器可以控制灯光装饰罩20中的扇叶组件23发光，可以控制情景灯组30中的多个情景灯31中的至少一个发光，并且可以控制透镜大灯发出阵列式灯光，从而可以根据用户需要，通过选择性地控制灯光装饰罩20、情景灯组30和透镜大灯的开启和关闭，以及不同的灯光展示效果，丰富车辆的灯光展示效果，提升车辆的车灯100的科技感和智能化，提升用户的使用体验。
40.结合图3和图4所示，车辆的车灯100的调节方法可以包括以下步骤：获取调节信号；向透镜大灯发送调节指令；透镜大灯发出阵列式灯光。具体地，车辆的车灯100工作时，车灯控制器可以获取调节信息，并且根据获取的调节信息，分析得出相对应的调节指令，然后向透镜大灯发送调光指令，控制透镜大灯发出阵列式灯光，从而可以使透镜大灯的发光更加智能可控，使透镜大灯可以根据用户需要，展示不同的发光效果，提高车辆的车灯100的智能化和科技感。
41.结合图3所示，获取调节信号可以包括：判断多个扇叶组件23的位置；在多个扇叶组件23将透光口211打开时，获取调节信号。具体地，在车灯控制器获取调节信号时，车灯控制器需要先判断多个扇叶组件23的位置，并且可以根据多个扇叶组件23对透光口211的开闭情况，获取相对应的调节信号，若车灯控制器判断多个扇叶组件23将透光口211打开，车灯控制器可以对应获取调节信号，从而可以保证透镜大灯发出的阵列式灯光可以通过透光口211射出。
42.进一步地，结合图3所示，在多个扇叶组件23将透光口211打开时，获取调节信号的步骤还可以包括：向情景灯组30发送调节指令；情景灯组30的多个情景灯31中的至少一个发光，透镜大灯配合情景灯组30的多个情景灯31中的至少一个实现不同的显示效果。具体地，在车灯控制器判断多个扇叶组件23将透光口211打开，获取调节信号时，车灯控制器可以向情景灯组30发送调节指令，然后控制情景灯组30的多个情景灯31中的至少一个发光，这样可以使透镜大灯配合情景灯组30的多个情景灯31中的一个实现不同的显示效果，从而可以在多个扇叶组件23将透光口211打开的情况下，使透镜大灯的发光和情景灯组30的发光相配合，丰富该情况下车辆的车灯100的灯光展示效果，提升车辆的车灯100的科技感。
43.结合图4所示，获取调节信号还可以包括：判断多个扇叶组件23的位置；在多个扇叶组件23将透光口211关闭时，获取调节信号；向扇叶组件23和/或情景灯组30的多个情景灯31中的至少一个发送调节指令；扇叶组件23和/或情景灯组30的多个情景灯31中的至少一个发光，透镜大灯配合扇叶组件23和/或情景灯组30的多个情景灯31中的至少一个实现不同的显示效果。
44.具体地，在车灯控制器获取调节信号时，车灯控制器需要先判断多个扇叶组件23的位置，并且可以根据多个扇叶组件23对透光口211的开闭情况，获取相对应的调节信号，若车灯控制器判断多个扇叶组件23将透光口211关闭，车灯控制器可以对应获取调节信号，然后向扇叶组件23和/或情景灯组30的多个情景灯31中的至少一个发送调节指令，控制扇叶组件23和/或情景灯组30的多个情景灯31中的至少一个发光，这样可以使透镜大灯配合扇叶组件23和/或情景灯组30的多个情景灯31中的至少一个实现不同的显示效果，从而可以在多个扇叶组件23将透光口211关闭的情况下，使透镜大灯的发光和情景灯组30以及扇
叶组件23的发光相配合，丰富该情况下车辆的车灯100的灯光展示效果，提升车辆的车灯100的科技感。
45.根据本发明实施例的车辆可以包括上述的车辆的车灯100，车辆的车灯100具有丰富的灯光展示效果，用户可以根据需要，使车辆的车灯100呈现不同的灯光效果，从而可以提升车辆的智能化和科技感，提升车辆的产品竞争力。
46.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
47.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
48.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种车辆的车灯(100)，其特征在于，包括：外壳(10)；灯光装饰罩(20)，所述灯光装饰罩(20)设置于所述外壳(10)内且包括基座(21)、(22)和扇叶组件(23)，所述基座(21)设有透光口(211)，所述(22)可转动地安装于所述基座(21)，所述扇叶组件(23)为多个，多个所述扇叶组件(23)设置于所述基座(21)且沿所述透光口(211)的周向排布，所述扇叶组件(23)在所述(22)的驱动下沿所述透光口(211)的周向和径向移动，以选择性地开闭所述透光口(211)；透镜大灯，所述透镜大灯位于所述基座(21)的一侧且与所述透光口(211)的位置对应，所述透镜大灯为阵列式大灯。2.根据权利要求1所述的车辆的车灯(100)，其特征在于，所述透镜大灯包括多个灯珠，所述多个灯珠间隔设置且呈阵列式排布。3.根据权利要求1所述的车辆的车灯(100)，其特征在于，所述透镜大灯为矩形阵列大灯、圆形阵列大灯、环形阵列大灯和管状阵列大灯中的至少一种。4.根据权利要求1所述的车辆的车灯(100)，其特征在于，还包括情景灯组(30)，所述情景灯组(30)设置于所述外壳(10)，所述情景灯组(30)包括多个情景灯(31)，所述多个情景灯(31)在所述灯光装饰罩(20)的周向外侧间隔设置。5.根据权利要求4所述的车辆的车灯(100)，其特征在于，还包括车灯控制器，所述车灯控制器与所述灯光装饰罩(20)、所述情景灯组(30)和所述透镜大灯均电连接。6.一种权利要求1-5中任一项所述的车辆的车灯(100)的调节方法，其特征在于，包括以下步骤：获取调节信号；向所述透镜大灯发送调节指令；所述透镜大灯发出阵列式灯光。7.根据权利要求6所述的车辆的车灯(100)的调节方法，其特征在于，获取调节信号的步骤包括：判断多个所述扇叶组件(23)的位置；在多个所述扇叶组件(23)将所述透光口(211)打开时，获取调节信号。8.根据权利要求7所述的车辆的车灯(100)的调节方法，其特征在于，在多个所述扇叶组件(23)将所述透光口(211)打开时，获取调节信号的步骤还包括：向情景灯组(30)发送调节指令；所述情景灯组(30)的多个情景灯(31)中的至少一个发光，所述透镜大灯配合所述情景灯组(30)的多个所述情景灯(31)中的至少一个实现不同的显示效果。9.根据权利要求6所述的车辆的车灯(100)的调节方法，其特征在于，获取调节信号的步骤还包括：判断多个所述扇叶组件(23)的位置；在多个所述扇叶组件(23)将透光口(211)关闭时，获取调节信号；向所述扇叶组件(23)和/或情景灯组(30)的多个情景灯(31)中的至少一个发送调节指令；所述扇叶组件(23)和/或情景灯组(30)的多个情景灯(31)中的至少一个发光，所述透
镜大灯配合所述扇叶组件(23)和/或情景灯组(30)的多个情景灯(31)中的至少一个实现不同的显示效果。10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-5中任一项所述的车辆的车灯(100)。

技术总结

本发明公开了一种车辆的车灯、车辆的车灯的调节方法和车辆，车辆的车灯包括：外壳；灯光装饰罩，灯光装饰罩设置于外壳内且包括基座、和扇叶组件，基座设有透光口，可转动地安装于基座，扇叶组件为多个，多个扇叶组件设置于基座且沿透光口的周向排布，扇叶组件在的驱动下沿透光口的周向和径向移动，以选择性地开闭透光口；透镜大灯，透镜大灯位于基座的一侧且与透光口的位置对应，透镜大灯为阵列式大灯。由此，通过使透镜大灯与透光口的位置相对应，并且将透镜大灯设置为阵列式大灯，不仅可以丰富透镜大灯自身的灯光展示效果，而且可以使透镜大灯与灯光装饰罩相互配合，从而丰富车辆的车灯的灯光展示效果，提升智能化和科技感。科技感。科技感。