第11卷第9期中国水运V ol.11背光片
N o.9
2011年9月Chi na W at er Trans port Sept em ber 2011
收稿日期：6作者简介：夏明星，吉林省航道管理局。水封井
夏明星
（吉林省航道管理局，吉林吉林132013）
摘
要：目前我国内河航标布配标准对布配要求比较宽泛，不够具体，导致内河航标维护项目出现问题。文中以航
标维护为线索，结合内河航道实际，改进航标技术，及时发现和掌握航标的工作状态，论述了如何对维护工作进行质量控制，更好发挥内河航标的助航功能，减轻管理人员劳动强度，确保内河航道的正常安
全运行。关键词：内河航标；质量；维护中图分类号：U 675.7
文献标识码：A
文章编号：1006-7973（2011）09-0012-02航标维护项目管理质量表现在两个方面，即航标维护项目过程质量和航标维护项目产品质量。我们先要加强相关人员的质量意识，并建立科学的组织管理，加强保证质量的队伍建设，并建立评审体系，参照国家《中华人民共和国航标条例》、《内河助航标志》等有关规范，加大新软件、新方法
的运用，并不断利用已取得的相对正确的经验进行航标项目
质量管理验证，最终建立切实可行、经济合理、科学规范的质量体系。
一、内河航标维护项目质量控制的必要性1．航标维护影响航道安全
插销螺母内河航标设置在江、河、湖泊、水库等通航水域，标示内河航道的方向、界限与碍航物，并揭示有关航道信息，为船舶航行指出安全、经济的航道，是船舶在成航道内安全航行的重要助航设施。可见，航标维护工作是整个内河航道工作的重要内容，因此，我们要在了解工程设计与施工、航道理论、灯器选型、钢结构制作等知识的基础上加强质量管理控制。
2．航标维护影响航运未来发展
如今由于内河航运的基础设施建设稳步推进，货运量平稳增长，2010年我国主要通航河流如京杭运河、三峡库区、川江、长江、珠江三角洲等都实现了船型标准化、系列化，通航设施利用率和平均吨位不断提高，同时船舶安全技术性能得到进一步提高，对水环境的污染得到基本改善。内河航道的船队朝着大型化、大型化、专业化、系列化的方向快速发展，这样航道及航道基础设施的要求亦愈来愈高，内河航运承担了腹地范围内能源、原材料等大宗物资的运输，如果不加强航标维护的管理，势必制约着航运的发展。因此，要加强内河航标项目的质量控制。
电子设备包括哪些3．航标维护可促进国家经济发展
加强内河航道质量控制从保护航道运输安全出发，主要是为了及早的预见影响安全的因素并采取相关的措施以降低安全隐患。现在国家和省市地方政府均加大了对水运事业的投入，同时相关支持水运发展的政策亦不断出台，因此加强内河航标的质量控制是符合国家可持续发展要求，有助于国民经济的发展，在符合国家政策的基础上促进国家水运的发
展。因此，我们要加强内河航标项目的质量控制。
二、内河航标维护项目质量控制
1．强化航标维护项目相关人员的质量意识
首先要提高工程质量意识，强化企业内部的质量管理，建立健全工程质量内部保证体系、坚持工序“自检、互检、专业检”的三检制度。我们要学习和运用抓项目质量的先进经验，不断完善自我、提高质量水平，用反面教材，给人员敲质量的警钟。“百年大计、质量第一”的口号应化为内河航标维护的一致口号，让他们意识到如果忽视航标维护会带来的严重后果，在维护过程中加强监督。在航标维护项目管理的实施中，贯彻航道管理部门统一、严格的质量方针。
2．建立航标维护项目质量控制科学的组织管理航标维护是这个项目管理者的职责，只有通过科学的组织管理才能充分发挥其效能。它要求参与项目的组织的各级人员都要对航标维护项目质量作出承诺，并要对各自相应的过程和产品负责。航标维护项目质量控制是为达到质量要求所采取的专业技术和管理技术。质量控制系统组织的功能是通过任务结构和权力关系的设计，来协调项目中各方面的共同努力。每个管理者还应该掌握科学技术，能够在控制室电脑电子图上准确、迅速地无距离监测航标的工作状态，即了解到电流、工作电压、灯泡数量等工作状态参数。
组织是管理的一项重要职能。其组织模式常采用直线制或直线职能制的模式，由掌握了相关技术和技能的人开展有计划、有组织、有系统的质量职能活动。决策层集中抓宏观管理，管理层专心抓具体管理，致力于质量的优化，实施层努力搞好过程控制。项目管理层、实施层为了各自的职责通过目标导向和效益导向，努力完成各自的任务，保证项目动态管理的顺利进行。三个层次责任分明，构成建设项目管理系统。对于矩阵结构建立项目管理机构，在项目管理机构中既有职能系统的竖向联系，又有
以项目为中心的横向结合。在纵向上，职能部门负责人对所有项目负有组织调配、业务指导和管理考察的责任；在横向上，总负责人对各种专业人才均负有领导责任，并按项目实施的要求有效地组织协调，为实现项目目标共同配合工作。
3．加强航标维护队伍的管理
2011-0-17
第9期夏明星：浅谈内河航标维护项目质量控制13
航标的维护内容包括航标的设置、调整、检查、保养和维修等，目前国内各大院校没有航标专业，且设计单位也缺乏现场经验，因此航标配布工程的质量管理，航标队伍应占主导地位。我们要加强航标维护应该选用专业的队伍，对于初次尝试维护工作的人员要进行岗前培训，积极听取施工队介绍技术力量、设备状况、资金情况以及拟承担工程所采取的措施。提高从业人员素质建设工程质量和安全，建立健全质保体系，加强对现代技术的培训，培养一批业务素质高、操作能力强的从业人员，将队伍建设纳入航标维护项目的管理范围，使总包方有权、有责、有利，便于统一管理，加强对航标维护的管理，保证施工质量。
4．航标配布工程逐级评审
航标配布评审要遵循航标的配布规定较为原则，首先认真听取基层实践经验，然后进行认真分析比较，设计出施工简便、经济合理的施工图纸，选择初步方案，航标外形尺寸符合规定，颜鲜明，灯光明亮，灯质和视距等符合要求，航标位置正确；其次采用“管理评审”、“合同评审”和“设计评审”三结合方式，在满足航运部门要求前提下，通行信号和水深信号揭示及时、正确，保证河流畅通的基础上合理确定航标配布，航标的最小安全航行距离应符合航标配布的要求，岸标自标位处水沫线起算不大于15m，水中灯桩不大于20m。航标通视有效范围内无遮掩物，一般一类维护不小于99%FF0C二类维护不小于95%FF0C三类维护不小于90%。最后组织专家会审，并经修正形成航标配布项目最终方案。
5．航标配布工程实施质量管理及科技创新
航标维护要求水中灯桩设置地点的水深，应根据各个水位时期的不同维护水深而统一变更。在水位下降时期可逐步缩窄航道，当水位上升时，就要调整侧面浮标放宽航道，这样工作起来比较繁琐，而且有的时候会不准确，耗时长，费用高。随着科技进步以及全新质量管理理念的引入，航标维护实践和理论将步入快速发展轨道。由于航标防碰撞灯桩通过消能作用，最大可抗御2,700t船舶正常航速45°角的侧面碰撞。我们可先由航道达到等级与维护等级之间差别引起的维护水深变幅和航段水位变化的频繁程度，在新技术、新材料的应用和航标的技术革新方面，能积极开展航标冷光源的推广应用。
如今GPRS移动通信、GPS卫星定位、GIS电子航标配布图、航标遥测管理系统都已经在航标围护项
目中得到较好的应用，这些系统能及时发现工作异常的航标灯，以做到及时进行修复，降低航标失常率、增强助航效能，降低安全隐患。实现了对航标的实时动态监控和数据处理，改变了传统了人工检查方式，降低航标维护管理费用和航道工人的劳动强度。因此，我们要加大科学技术的利用来加强航标维护的质量管理，以电话、微机、手机遥控进行检测，将航道中的航标动态工作状态实时地在电子海图上显示，随时掌握握航标和航行船舶工作状态，根据检测的航标设备实时运行数据和故障报警数据，合理调配人力和船艇，有计划、有针对性地对航标设备进行维护和检修，这样既能增加效率，还能降低资金成本，保证维护的科学、有效。
6．航标项目质量控制中的进展评价
加强质量管理要使设计要求符合国家规范，采用高效的管理工具、方法、软件来加强管理，并不断的积累经验，不断重复“实践、认识、再实践、再认识”的认知形式，加强对航标项目质量管理验证，建立和保持航标维护项目中过程和产品的质量需要一套系统的方法，这套方法应确保标志使用者明确和隐含的需求得到理解和满足，根据规定的航标项目展开过程和生产产品的准则，在项目寿命周期内适当的点对项目活动所做的评定，并按照预先规定的可接受业绩标准，对输出进行评定，并分配所需评价活动的职责。
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进展评价要了解需要评价的过程，需要评价的输出以明确评价目的，确保事宜人员和信息，由市处分
管领导、各市航道处具体负责、航标及工程管理人员、项目工程的参与人员等组成，当遇到重大项目的时候还包括航运公司和部分船员。评价包括施工准备期间评定质量计划的适宜性以及所完成的工作与质量计划的符合性、开工后项目投入使用的评价、工程竣工验收后的评价、特殊时段和特殊种类的评价等。通过评价能够随时检查各个阶段中航标标体、航标基础、灯器的问题并及时进行处理，便于获得项目后续工作的输入和沟通，识别偏差和风险的变化来推动项目的过程改进，为航标项目质量的持续改进工作提供了源源不断、真实可靠的信息资料。
三、结束语
质量优劣是衡量一个国家生产力发展水平以及科技发展水平的重要标志。航标维护项目的质量，直接影响航道运输安全，最终将影响社会综合效益。因此，我们要加强航标维护项目的质量控制，以提高航标管理水平。
充退磁控制器参考文献
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