001怠速
水温B1空燃比调节器B2空燃比调节器
600~800rpm 80~110℃
-10.0~10.0%-10.0~10.0%002怠速空气流量计信号
喷射时间进气量600~800rpm 10~26% 1.5~4.5ms 3.0~6.0g/s 003怠速发动机转速空气流量
/MAP 节气门开度(G187)实际点火提前角600~800rpm 3.0~6.0g/s 0.2~4.0%0~15˚BTDC
006怠速发动机转速发动机负荷水温海拔高度修正%
600~800rpm 10~26%80~110℃-50~+20007MED 发动机转速发动机负荷水温MED 模式640~6800rpm 7~100%80~110℃
11111111008
制动状态电动真空泵电压进气歧管真空度制动助力器真空度Not Operating/Active 12.0~15.0V 380mbar 335mbar 009机油液位mm 机油报警临界值mm 油耗信号消耗当量
010
怠速
发动机转速发动机负荷节气门开度(1 -G187)实际点火提前角600~800rpm 10~26%0.2~4.0%0~15˚BTDC 011
怠速发动机转速水温
进气温度点火提前角600~800rpm 80~110℃-48~110℃8~14˚BTDC 014
行车
发动机转速发动机负荷总失火率失火识别640~6800rpm 10~100%0~5active/blocked 015
行车
一~三缸失火识别一缸失火二缸失火三缸失火失火识别000active/blocked 016
行车
四~六缸失火识别四缸失火五缸失火六缸失火失火识别000active/blocked 017
行车
七~八缸失火识别
七缸失火八缸失火失火识别
00active/blocked
018
行车
失火识别负荷/速度窗口发动机转速下限发动机转速上限发动机负荷下限发动机负荷上限0/min
0/min
%%
010~019组 点火
制动助力器电动真空泵检测失火对排放的影响05款途锐 3.6L BHK 发动机 Bosch MED9.1数据流分析
ESI(保养周期延长)
020~029组爆震控制
020行车爆震控制
一缸爆震延迟二缸爆震延迟三缸爆震延迟四缸爆震延迟
0~8˚CA0~8˚CA0~8˚CA0~8˚CA
021行车爆震控制
五缸爆震延迟六缸爆震延迟
0~8˚CA0~8˚CA
022行车爆震控制
发动机转速发动机负荷一缸爆震延迟二缸爆震延迟
640~6800rpm10~100%0~8˚CA0~8˚CA
023行车爆震控制
发动机转速发动机负荷三缸爆震延迟四缸爆震延迟
640~6800rpm10~100%0~8˚CA0~8˚CA
024行车爆震控制
发动机转速发动机负荷五缸爆震延迟六缸爆震延迟
640~6800rpm10~100%0~8˚CA0~8˚CA
026行车爆震控制
一缸爆震电压二缸爆震电压三缸爆震电压四缸爆震电压
<2.0V(KOEO=3.8V)<2.0V(KOEO=3.8V)<2.0V(KOEO=3.8V)<2.0V(KOEO=3.8V) 027行车爆震控制
五缸爆震电压六缸爆震电压
<2.0V(KOEO=3.8V)<2.0V(KOEO=3.8V)
028停车急加油爆震控制诊断在功能04基本设定发动机转速发动机负荷水温结果
>2500rpm>35%80~110℃syst. OK
030~049组空燃比(λ)调节/催化转换
030怠速TWC温度>350℃(34组第2区)
B1S1调节状态B1S2调节状态B2S1调节状态B2S2调节状态111111111111111111
031怠速氧传感器电压
当前B1 λ值目标B1 λ值当前B2 λ值目标B1 λ值
0.95~1.050.99~1.010.95~1.050.99~1.01
032怠速λ学习值
B1S1 +修正B1S1 x修正B2S1 +修正B2S1 x修正
-2.0~+2.0%-10.0~+10.0%-2.0~+2.0%-10.0~+10.0%
033怠速TWC前λ调节值
发光二极管封装B1S1调节器B1S1电压B2S1调节器B2S1电压
-15.0~+15.0% 1.4V~1.7V(KOEO=1.5V)0~5V
034停车急加油B1S1老化测试在功能04基本设定发动机转速B1排气温度B1S1变化周期B1S1检查结果1250~1350rpm300~800℃0.3~1.5s (新1.0s)B1S1 OK
035停车急加油B2S1老化测试在功能04基本设定发动机转速B2排气温度B2S1变化周期B2S1检查结果1250~1350rpm300~800℃0.3~2.5s (新1.0s)B2S1 OK
036停车急加油S2准备就绪在功能04基本设定B1S2电压B1S2检查结果B2S2电压B2S2检查结果
0.2~0.85V B1-S2 OK0.2~0.85V B2S2 OK
037
停车急加油B1S1变化在功能04基本设定发动机负荷B1S2电压B1空燃比修正B1S1检查结果7~100%0.2~0.85V -0.025~+0.025B1S1 OK
038
停车急加油B2S1变化在功能04基本设定发动机负荷B2S2电压B2空燃比变化B2S1检查结果7~100%0.2~0.85V -0.03~+0.03B2S1 OK
039
停车急加油S2互换变化在功能04基本设定空气流量B1S2电压B2S2电压测试结果>10g/s 0.100~0.900V 0.100~0.900V sys. OK 041
怠速
氧传感器加热器B1S1加热器电阻B1S1加热状态B1S2加热器电阻B1S2加热状态0~500ΩHtg.bC.ON/OFF 0~0.5k Ω
Htg.aC.ON/OFF 042
怠速
氧传感器加热器B2S1加热器电阻B2S1加热状态B2S2加热器电阻B2S2加热状态0~500ΩHtg.bC.ON/OFF 0~0.5k Ω
Htg.aC.ON/OFF 043
停车急加油B1S2老化测试在功能04基本设定发动机转速B1 TWC 前温度B1S2电压B1S2检查结果1250~3500rpm >350℃0.100~0.900V B1S2 OK
044
停车急加油B2S2老化测试在功能04基本设定发动机转速B2排气温度B2S2电压B2S2检查结果1250~3500rpm >350℃0.100~0.900V B2S2 OK
046
停车急加油B1 TWC 效率诊断在功能04基本设定发动机转速B1 TWC 温度转化率B1 TWC 诊断结果1250~3500rpm >350℃<0.3
TWC B1 OK
047
停车急加油B2 TWC 效率诊断在功能04基本设定发动机转速B2 TWC 温度转化率B2 TWC 诊断结果1250~3500rpm >350℃<0.3
TWC B2 OK
050
怠速转速提升发动机转速目标转速空调管道压力空调压缩机状态600~800rpm 640~760rpm A/C-High/Low Compr.ON/OFF 051
性蚀
行车换档
发动机转速目标转速
档位(AT)
蓄电池电压640~2550rpm 680~2550rpm P/N=0，档1~6，R=712~15V 052
怠速工况
发动机转速目标转速空调管道压力空调压缩机状态600~800rpm 640~760rpm A/C-High/Low Compr.ON/OFF 053
发动机转速增加发电机负荷发动机转速目标转速
蓄电池电压发电机负荷640~2550rpm 680~2550rpm 12~15V 40~100%054
行车发动机转速工况
加速踏板1-G79节气门角度1-G187640~2550rpm LL/TL/VL/S/BA 0~100%0~100%055
怠速
怠速稳定
发动机转速怠速扭矩改变怠速扭矩损失匹配工况640~760rpm
-4.3~12.2%
-3~+5%(AC:-6~+6%)xxxxxx
电子节气门的怠速/定速装置/开关Sys. not OK：系统故障
056
怠速怠速稳定
发动机转速目标转速怠速扭矩损失匹配工况640~760rpm 640~760rpm -3~+5%
xxxxxx 057
行车空调怠速提速发动机转速目标转速
空调压缩机状态空调管道压力640~2550rpm 680~2550rpm Compr.ON/OFF (ON:14~16)bar 058
行车
发动机支承发动机转速发动机负荷右侧发动机支承变速器悬架装置640~2550rpm 7~100%ON/OFF
ON/OFF
060 停机
打开点火开关电子节气门匹配在功能04基本设定
节气门角度1-G187节气门2-G188
学习步数计数器匹配状态3~93%
93~3%0~8ADP OK 061 怠速电子节气门系统发动机转速电子节气门电压节气门角度1-G187工况640~720rpm
12.0~15.0V 0~100%xxxxxx 062 停机打开点火开关电子节气门系统节气门角度1-G187节气门2-G188加速踏板1-G79加速踏板2-G1853~93%
97~3%12~97%4~50%063 停机打开点火开关AT 强迫降档开关匹配在功能04基本设定加速
踏板1-G79学习强迫降档点强迫降档匹配状态79~94%
0~5V - / Kick Down ADP OK 064 停机打开点火开关节气门电位计匹配值
节气门角度1-下方值节气门角度2-下方值应急空气缝隙位置1应急空气缝隙位置20.56V 4.54V 0.82V 4.28V 066
怠速定速控制系统
车速(实际值)制动离合定速开关目标车速(上次记忆值)定速控制开关位置0 km/h
xxxx1xxx ——xxxxxxxx
dvd制作070
怠速，水温>60℃碳罐系统诊断在功能04基本设定
碳罐电磁阀占空比TEV 调节时λ偏差TEV 流量
诊断结果0~100%-7%~7%-30~100%TEV OK 071/072
怠速LDP 诊断，仅LEV 在功能04基本设定舌簧触点状态故障信息测试状态诊断结果
开启/关闭-/轻微泄漏/严重泄漏-/系统测试/测量/测量结
Syst. OK EGR 特性曲线匹配在功能04基本设定实际值/无补偿上停止位修正系数下停止位修正系数诊断结果V %%Syst. OK 077
怠速二次空气诊断在功能04基本设定发动机转速进气量B1相对二次空气量诊断结果≈1400rpm
8~20g/s 60%(短程),70%(行车)Syst. OK
070~079组 排放控制
060~069组 节气门控制
078
怠速二次空气诊断在功能04基本设定发动机转速进气量B2相对二次空气量诊断结果≈1400rpm 8~20g/
s 60%(短程),70%(行车)Syst. OK
080
生产厂位置索引生产日期生产厂更改状态
底盘号
081
底盘号码
底盘号码+防盗码防盗码
防盗码LSVCC49F342296478 VW Z7Z0D9628742
082
无毒的编程器代号编程日期硬件子版本号
软件子版本号
083
底盘号VIN
086
准备就绪位(0：完成)循环标记(完成的循环
循环标记(循环完成)循环标记(完成的循环)
x00x00x000000000x0000000
xxx00000
087
准备就绪位(0：完成)循环标记(完成的循环
循环标记(循环完成)循环标记(完成的循环)x00x00x000000000x0000000
xxx00000
088
循环标记(全部循环)循环标记(完成的循环
循环标记(循环完成)000000000000000000000000089故障状态故障灯点亮后行车距离燃油箱油位0~65535km 正常 / 过低
行车/有负荷B1排气凸轮轴调整发动机转速排气凸轮轴调整凸轮轴调整目标角度凸轮轴调整实际角度640~6800rpm 0~100%-5~57°KW
-5~57°KW 091
行车/有负荷B1进气凸轮轴调整发动机转速进气凸轮轴调整目标调整角度实际调整角度640~6800rpm 0~100%-5~57°KW
-5~57°KW 092
行车/有负荷B2进气凸轮轴调整发动机转速发动机负荷目标调整角度实际调整角度640~6800rpm 0~100%-5~57°KW
-5~57°KW 093
行车/有负荷进气凸轮轴匹配发动机转速发动机负荷B1进气凸轮轴匹配B2进气凸轮轴匹配640~6800rpm 0~100%
四氧化锰
-16~+16
-16~+16
094
停车，2200rpm 进气凸轮轴调整诊断在功能04基本设定B1进气目标值B2进气目标值B1诊断结果B2诊断结果-5~57°KW -5~57°KW Syst. OK
硅片切割Syst. OK 095
行车
进气歧管转换发动机转速发动机负荷水温
状态[IMV-V]640~6800rpm
5~100%
80~110℃
ON/OFF
080~089组 特殊功能/状态代码
准备就绪及循环位准备就绪及循环位ECU 识别
生产信息编程底盘号
其它车载诊断
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