燃油是内燃机车的主要消耗品，所以机车燃油费用是运输部门的一项重要经济指标。目前我黄万线内燃共有2台沥青阻尼板
DF8B内燃机车【5781、5789机车】，以提高柴油机燃烧效率、降低燃油消耗为动力，以降低运输生产成本为目标。 一、影响内燃机车燃油消耗率的因素：
影响内燃机车燃油消耗率的用户信息泄露主要悬空板
因素，可以被归纳为四个方面：（1）柴油机工作质量；（2）机车冬季打温；（3）机车乘务员的操纵水平；（4）其它因素。 二、为了使乘务员更好地将燃油节省，我们为此制定以下几点：
1、采取必要措施对增压器、中冷器、空气滤清器、漉网、百叶窗及喷油器等加强检修和监测，确保机车处于良好的燃烧热力状态。
2、乘务员在值乘作业中严禁使用电阻制动【特殊情况除外】。
3、乘务员在值乘作业中车体通风机巡检完毕后关闭【合理使用】。
4、乘务员在值乘作业中空调只能在操纵端使用，非操纵端应关闭。
电镀铜包钢5、杜绝机车的跑、冒、滴、漏现象。
6、在机车长时间停留时，应将机车通风机、除尘机等与浪费燃油有关的进行关闭【正常情况下】。
7、如何提高机车乘务员的操纵水平，建议如下：
【1】、乘务员要熟悉并充分利用线路纵断面的特点，科学、合理地操纵机车，增长列车惰行的走行距离。
【2】、长乐谱架大上坡道，要采用“先闯后爬、闯爬结合”的操纵法，上坡前提前加速，充分利用列车动能。
【3】、发挥车机联控的预报作用，减少不必要的速度浪费，尽量避免机外停车，减少站停次数。
【4】、正确使用制动机调整列车运行速度或停车，做到一次停稳。
【5】、建立合理的奖惩机制，促进乘务员自觉苦练操纵水平，树立“点滴节约、积少成多”的思想，以降低机车燃油消耗。
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综上所述自xx年6月1日就开始试执行，结合xx年1---5月份的燃油消耗【总体来讲比去年消耗多】对比，xx年的油标是18.04L[万吨公里】，已接近于底线，再者来说5781、5789机车去年都是新车也有很大关系，所以希望大家再接再厉好好的奋斗1个月，咱们再看，视情况而定，望大家不要着急。
所有人都看一看，有不妥之处多提宝贵意见，及时沟通，不要保留，拜托大家了，最后祝大家在当班中有一个愉快的心情。
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