收稿日期——作者简介陈国富(—)，男，山东微山人，工程师。
蒸汽吸尘器陈国富
(中国建筑第八建筑工程公司，山东济南 250100)
摘要：三门海特大桥复杂的天然条件相对于主墩的深水基础施工而言相当恶劣，通过对高桩承台三个方案的优化比选，确定了承台采用钢吊箱施工方案，并详细介绍了水中临设、深水桩基、钢吊箱施工的方法，最后对深水基础施工进行了系统总结。 关键词：深水基础；钢吊箱；封底混凝土中图分类号:U445.4
文献标识码:B
Study on the con str ucti on techn ology of San M en -ha i br i dge founda t i on
CHEN Guo -fu
(C hinese Construction Eighth Eng i neering D i vision,
无人机吊舱S handong J inan 250100China )
Ab stra ct:Co mp ared w ith the constructi on of deep foun 2dation,the natural co mp lex conditi ons of San Men -hai super -large b ridge is very bad .Through the p ile ca p s of the three high -op ti mized select,the pa p er selects steel box con struction p rogra m,and introduces the water -based,Sha m p ile,steel box c on struction methods in de 2tails .Finally,it makes a syste m scien tifically summary on the foundation constructi on of dee p water.
隔磁片K ey word s:deep foundati on;steel crane box;back cover concrete
1 工程简介
江珠高速公路第五合同段三门海特大桥全长89314m ，双向四车道，桥面宽26m，梁部分上、下行两幅，每幅桥面宽1218m 。主桥全长208m ，为4孔预应力混凝土变截面连续箱梁，单箱单室。中墩为单幅双柱式矩形墩，基础为双幅整体式端形钢筋混凝土承台，尺寸为23102m ×8102m ×3m ，有6根Φ212m 钻孔灌注桩，桩长63m 。边墩为Φ113m 三柱式整体式桥墩，预应力混凝土盖梁，单桩基础，桩径115m ，桩长56m 。
2 深水基础施工的重难点
该桥共有8个墩位于水中，主桥5个、引桥3个，深水基础施工是本工程重难点之一。其施工难度主要有几个方面:(1)水深流急。水面宽度290m，流速3m /s，常水位水深8m 左右，汛期水位更高。潮水每天两次涨潮，潮汐水位差118m 。中墩承台位于常水位以下018m 左右。钻孔桩及承台施工时正值汛期，施工难度增大;(2)通航影响。该桥设计为三级航道，双孔通航，施工期要保证正常通航，该河道内运输繁忙，客轮、游艇、货船来往不断，施工期间只能单孔通航，过往船只和施工船只相互影响，对施工干扰很大。且10月到来年4月多雾，浓雾时水平能见度小于200m ，持续12h 以上，对施工和通航影响很大;(3)技术难度大。主桥中墩钻孔桩直径比较大，地质条件差，入土深度63m ，护筒长28m 。由于补桩非常困难，所以必须采取有效的技术措施，保证钻孔桩不出现质量问题。中墩承台面积大，厚度大，该尺寸类型水中承台少见。
3 总体施工方案
3.1 水中施工临时设施方案调频音箱
(1)施工平台
大田西瓜种植技术钻孔桩、主墩承台、系梁、墩柱及主桥直线现浇段施工，须在水中搭设施工平台。平台采用钢管桩基础，工字钢纵横梁，槽钢、钢板作台面。(2)栈桥
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由于主桥桩基、承台、墩身及连续梁悬灌施工混凝土用量大，故需要从两岸搭设栈桥到各桥墩位置，以供混凝土输送管道铺设及施工人员和小型机械设备等进入施工现场。栈桥为单、双交错钢管桩基础，上铺以小型钢及钢板作桥面。(3)钻孔桩
根据地质情况，确定钢护筒长，分节打入，保证护筒入土深度。计划、号墩采用台钻机同
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