第四节润滑系统的维修
一、润滑系统部件的拆装
（一）润滑系统的结构
修理发动机时，若在机油里发现大量金属切屑或颗粒时，则必须仔细清洗机油油道，更换机油冷却器，否则将严重损坏发动机。机油油位切勿超过最高（max）标记，否则可能损坏催化转换器。如有必要，可抽取部分多余机油，抽取机油时可从机油标尺寸导向管内拔掉导向漏斗。润滑系统的结构与拆装方法见图6-112和图6-113所示。 图6-112 润滑系统分解图Ⅰ
1-O形密封圈2-进油管3-螺栓10N·m 4-隔板5-扭矩反应器支架6-扭矩反应器支架隔套7-螺栓（25N·m）8-螺栓（25N·m）9-螺母（25N·m）10-支架11-螺母（25N·m）12-纵向支撑13-螺栓（20N·m）14-机油泵壳体15-齿轮副16-带限压阀的机油泵盖17-螺栓（25N·m）18-螺栓（10N·m）19-螺栓（45N·m）20-放油螺塞（50N·m）21-密封圈22-油底壳23-螺栓（10 N·m）24-衬垫25-螺栓（10N·m）26-涡轮增压器回油管27-油底壳衬垫 图6-113 润滑系统分解图Ⅱ
1-机油滤清器支座(带限压阀4×102kPa) 2-衬垫3-旁通阀(8N·m) 4-衬垫5-螺纹接头(30N·m) 6-涡轮增压器供油管（25N·m）7-螺栓（10N·m）8-底部冷却液管9-密封垫10-机油压力开关F1（4.4×102kPa，25N·m）11-机油温度传感器G8（10N·m ）12-密封垫13-衬垫14-机油冷却器15-机油滤清器（20N·m）16-螺母（25N·m）17-螺栓（25N·m）
（二）机油泵的检查
1、机油泵齿隙的检查
防护耳罩如图6-114所示，检查机油泵的齿隙。新的机油泵齿隙应为0.05mm；磨损极限为0.20mm。
2、机油泵轴向间隙的检查
如图6-115所示，检查机油泵的轴向间隙。机油泵磨损极限为0.15mm。
图6-114 检查机油泵的齿隙
日盲紫外探测器图6-115 检查机油泵的轴向间隙
（三）油底壳的拆装
1、油底壳的拆卸
（1）如图6-116箭头所示，拆卸隔音罩，排空发动机机油。
图6-116 拆卸隔音罩
（2）拆卸多楔皮带前，须用粉笔标出旋转方向，若皮带沿错误方向运转，则可能断裂。拧松空调多楔皮带张紧轮紧固螺栓（图6-117箭头所示），松开多楔皮带并将其拆下。
图6-117 拆下多楔皮带
（3）拆卸叶片泵、发电机及粘液型风扇多楔皮带。用5×60mm螺栓将粘液型风扇皮带轮紧固到位，拆卸时用内六角弯头扳手拧松螺栓（图6-118）。分离粘液型风扇，并将其向前移入导风罩。
（4）如图6-119所示，拧下扭矩反应器支架隔套的紧固螺栓。
图6-118 拆卸叶片泵、发电机及粘液型风扇多楔皮带固定螺栓
大理石清洗剂图6-119 拧下扭矩反应器支架隔套紧固螺栓
（5）从支架（左侧）上拧下纵向支撑的紧固螺栓。如图6-120箭头所示，从发动机上拧下扭矩反应器的支座紧固螺栓，其中图6-120为发动机已从车上拆下的状况。电子倾斜仪
（6）割断图6-121箭头所示电缆接头，打开起动机电缆定位器，拆下电缆。
（7）如图6-122所示，断开锁固定支架处的涡轮增压器软管（箭头所示）。拧下发动机左侧悬置的紧固螺栓（顶部）
图6-120 拆卸扭矩反应器支座紧固螺栓
图6-121 拆卸电缆
图6-122 拆卸涡轮增压器软管
（8）如图6-123所示，标出发动机左侧悬置及定位套筒和发动机右侧悬置（底部）的位置，拧下发动机两侧悬置的紧固螺栓（底部）。
（9）如图6-124所示，将支撑杆10-222A置于两侧前翼板上。
（10）从起吊装置2024A上拆下吊耳。将销子1装入起吊装置的中间孔，并用销紧销
锁止。将起吊装置2024A的销子插入支撑杆10-222A的轴上将起吊装置2024A前后端吊耳挂到发动机上，如图6-125所示。
（11）用支撑杆轴吊起发动机，拆下左发动机悬置。从油底壳上拆下涡轮增压器机油回油管。起吊发动机时，须注意不要损坏或拉伸冷却液软管、管路及电线，保证后横隔板处有足够的间隙。
图6-123 标出发动机左右侧悬置位置数码贴膜
展示架制作1-左侧悬置2-定位套筒
图6-124 安装支撑杆
图6-125 安装起吊装置
（12）通过飞轮处的凹口可接近油底壳后端的2个螺栓，如图6-126所示。用套筒3249拧下油底壳后端螺栓。装配自动变速箱的车型，为便于拆装螺栓，必须加大油底壳及变速器的开口。
（13）拆卸油底壳时，如有必要可用橡胶锺轻敲，将其松开。将油底壳向左侧转动，并从前端副车架上拆下。为便于转动和拆卸油底壳，应将底部冷却液软管压向一侧。
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