隧道仰拱标准化施⼯⼯艺
铁路隧道仰拱施⼯⼯艺汇报
⼀、⼯程简述
阀门试压装置…………….
⼆、⼯艺总结
仰拱、仰拱填充施⼯程序为：施⼯准备→测量放线→开挖→基坑清理→钢筋绑扎、⽴模→基坑验收→仰拱砼浇注→养护→填充砼浇注→进⼊下⼀循环。 （⼀）测量放线
仰拱开挖前应对仰拱开挖深度进⾏放线，具体⽅法为：在边墙上准确测量出预留钢筋上下线，根据基线标⾼与仰拱开挖⾯标⾼的⾼差，计算预开挖仰拱段横向每间隔1⽶处的钻孔深度，以此为依据指导钻爆⼯的施钻深度，以保证仰拱开挖深度符合设计要求。
（⼆）仰拱开挖
仰拱开挖根据围岩软硬程度采⽤以下两种⽅法进⾏：对于硬质岩、中硬岩采⽤钻爆开挖仰拱，钻孔设备为YT-28⽓腿式凿岩机，⼀次爆破成型，⼈⼯配合机械清底；对于软弱围岩段及⼟质段采⽤以机械开挖为主，局部弱爆破为辅，⼈⼯清底的⽅式开挖。
采⽤爆破⽅法开挖时应注意控制钻孔深度，根据仰拱底部围岩情况预留15～30cm采⽤⼈⼯配合机械清底，防⽌扰动底部围岩和超挖，钻孔深度根据预先测出的标⽰于两侧边墙上的基准点连线进⾏控制。Ⅴ级围岩仰拱单循环开挖长度按照验标要求不超过3m。
（三）仰拱初⽀
隧道仰拱初⽀为开挖后先喷湿4cm厚C25砼，架⽴钢⽀撑，为减少回弹量，降低粉尘，提⾼喷层质量，采⽤湿喷法作业，复喷砼⾄设计厚度。
仰拱钢筋采⽤钢筋弯弧机弯制。在加⼯前，⾸先按照设计图纸确定钢筋下料长度及预弯半径。加⼯时要考虑弯制的钢筋存在⼀定的回弹量，以确保钢筋安装时的线型与现场放样线型⼀致。在加⼯过程中，现场技术⼈员要跟班作业，检查弧长及半径是否与设计⼀致，经检验合格后进⾏钢筋安装作业。
h5n6（五）⽌⽔带安装
钢边⽌⽔带定位：每根钢边⽌⽔带⽤两根4cm和6cm扁钢夹在中间，两根⾓钢间⽤螺栓固定紧，以保证钢边⽌⽔带顺直。相邻⽌⽔带间的连接采⽤铆钉连接，搭接长度不⼩于20cm。
中埋式橡胶⽌⽔带的安装：中埋式橡胶⽌⽔带夹在上下两层端模中间，外露和埋在混凝⼟中的宽度易于控制。 已施⼯完的钢边⽌⽔带
（六）仰拱端模、背模制作与安装
1、仰拱端模、背模的设计与制作
仰拱端模的结构尺⼨采⽤设计图纸中仰拱的结构尺⼨，模板的⾯板、肋板厚度综合考虑仰拱施⼯中混凝⼟的压⼒、模板的⾃重、周转使⽤时的易损性以及⼈⼯安装时的可操作性进⾏设计。
仰拱端模采⽤钢模，⾯板为12mm厚钢板，加劲肋板为4mm厚钢板。在⾯板上预留分布筋穿孔，间距16~42cm。仰拱端模在中埋式橡胶⽌⽔带处断开分为上下两层，每层由2个A单元和8个B单元组成，两层合计10个单元，各单元之间采⽤四个螺栓连接，上下两层钢模板采⽤螺栓固定。
仰拱端模
仰拱背模采⽤定型⼩钢模拼装成整体模板，模板⾯板厚度为3mm。⼩钢模间采⽤螺栓连接成整体，之后⽤两根⼯字钢焊接在模板背⾯，以形成纵向加固，⽤四根⼯字钢连接两根纵向⼯字钢，以形成横向加固。模板背⾯设吊环，以利于吊装。
仰拱背模
2、仰拱端模、背模安装
仰拱端模安装前，先进⾏测量定位，端模平⾯位置定位以隧道中⼼与端模中点重合为标准进⾏控制，⾼程以A单元端模、仰拱中部B单元端模顶距内轨顶⾯下0.7m进⾏控制。为保证仰拱的厚度和设计标⾼，下层端模安装时要根据放样标⾼⽤C25混凝⼟垫块调整模板⾼度。
仰拱端模安装时根据放样位置先安装下层B单元的8块端模，之后安装下层2个A单元端模，如仰拱底部设背贴式⽌⽔带，则先安装背贴式⽌⽔带。下层端模安装完成后在其上安装中埋式橡胶⽌⽔带，之后依次进⾏上层B单元、A单元端模安装。在安装端模时，注意将仰拱纵向钢筋通过端模上的预留孔穿出。同⼀层各单元间采⽤M20螺栓连接成整体。端模拼装成型后，进⾏端模斜⽀撑的加固作业。斜⽀撑采⽤ψ42钢管，布设间距为1~1.2m。钢管⼀头固定于上（下）层端模上，⼀头利⽤地锚固定于基岩⾯上。
仰拱背模⼀头固定于已安装好的端模上，⼀头密贴相邻仰拱端头，底部设
马櫈以起到⽀撑作⽤，靠近隧道中线端设⽀撑，防⽌背模下滑。在相邻仰拱填充和仰拱端头的基岩⾯上各布设两根φ25钢筋于端模上的⼯字钢焊接，以防⽌仰拱混凝⼟施⼯过程中背模上浮。
（七）仰拱混凝⼟浇筑
仰拱混凝⼟由搅拌站集中拌制，混凝⼟输送车运⾄施⼯现场，溜槽下料，插⼊式振捣器振捣的施⼯⽅式。浇筑仰拱砼时应从中间向两侧分别进⾏。浇筑边墙砼时，应注意浇筑砼的数量，避免掩埋钢边⽌⽔带。施⼯中加强振捣，确保仰拱砼密实，完成后及时收⾯。
在仰拱混凝⼟施⼯中应注意以下⼏点：
（1）钢边⽌⽔带、橡胶⽌⽔带处的混凝⼟必须振捣密实，防⽌该处由于振捣不密实⽽产⽣漏⽔现象。
（2）振捣钢边⽌⽔带、橡胶⽌⽔带处的混凝⼟时不得将振捣器接触到⽌⽔带上，控制⽌⽔带处混凝⼟在振捣器作⽤半径范围内即可。
（3）振捣器在作业过程中不得接触到钢筋、模板；
（4）振捣必须密实，同时防⽌过振导致粗⾻料下沉。
（⼋）、仰拱施⼯质量控制要点
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1、仰拱开挖
仰拱开挖主要控制仰拱的开挖深度，根据围岩情况距基底15～30cm采⽤⼈⼯配合机械清底，防⽌采⽤爆破⽅法直接开挖或机械开挖⾄基底造成基底围岩松动，且容易超挖。
2、仰拱初⽀
仰拱初⽀主要控制初喷前的基底清理、钢架的安装质量以及初⽀顶⾯⾼
程。
3、仰拱钢筋绑扎
仰拱钢筋绑扎前应先对仰拱主筋进⾏预弯，对仰拱钢筋的位置必须进⾏测量放样，通过测量点定位出定位⾓钢的位置，通过定位⾓钢的位置控制仰拱钢筋的间距及层间距。施⼯中主要控制钢筋的搭接长度、钢筋间距、排距及垫块布设。
4、⽌⽔带安装要求
⽌⽔带施⼯要求⽌⽔带位置应设置准确，固定牢固、平直，不得有扭曲现象；⽌⽔带接缝平整、牢固，不得有裂⼝脱胶现象；⽌⽔带安装径向位置允许偏差±5cm，纵向位置允许偏离中⼼为±3cm，中埋式⽌⽔带其中⼼线应与施⼯缝中⼼线重合；先施⼯⼀侧混凝⼟时，其端模应⽀撑牢固，严防漏浆；施⼯中主要控制⽌⽔带的安装位置、搭接长度、粘结质量以及平顺性。
5、仰拱端头模板安装燃油调压阀
偏瘫扶正丸
仰拱端头模板安装主要控制模板的强度及稳定性，同时模板拼缝是否严密也是施⼯中不可忽视的控制要点。
（九）、仰拱施⼯存在问题分析
在仰拱施⼯过程中，钢筋的定位和⽌⽔带安装的问题较多，如仰拱钢筋位置不准确、双层钢筋层排距不⾜、钢筋⽔平间距施⼯误差较⼤等。经过施⼯摸索，⽬前原因已经⽐较明晰：主要是仰拱钢筋定位不准，⽔平间距缺乏有⼒的控制，导致双层钢筋排距和主筋间距误差过⼤，解决办法：⼀是根据测量放线先⽤马镫将两层钢筋的层间距严格控制好，⼆是在⾓钢上按照设计钢筋⽔平间距将钢筋位置先预留出来，以便以后安放钢筋时直接将钢筋放⼊预留位置，减
⼩施⼯误差。
⽌⽔带安装存在的主要问题是：钢边⽌⽔带安装后不顺直，⽌⽔带安装后不在两层主筋中间，中⼼偏差较⼤，且安装⼯程中⽌⽔带⾼低不平，露出来的半边⽌⽔带长度不够。经过施⼯摸索，⽬前原因已经⽐较明晰：主要是钢边⽌⽔带硬度⼤，如果不定位，钢边⽌⽔带安装完后容易反弹成曲线，钢边⽌⽔带的位置不容易定位，解决的办法主要有两点：⼀是选择压直⼯具，保证钢边⽌⽔带的顺直；⼆是在压直⽌⽔带⼯具上⽤钢筋把⽌⽔带⽔平位置固定。
仰拱端模安装时因初⽀不平顺、⾼程控制不好⽽影响端模的安装。解决办法是：控制仰拱初⽀喷射混凝⼟的平整度、⾼程。具体办法是：喷射仰拱初⽀混凝⼟前，经测量放线在端模位置按照1m间距布设喷射混凝⼟厚度控制标识，控制标识利⽤废弃钢筋头制作，钢筋端头为仰拱喷射混凝⼟顶⾯设计标⾼。另外，仰拱初⽀禁⽌侵占仰拱界限，端模位置⼩范围的不平处利⽤C25混凝⼟块调整。
仰拱、边墙超挖，A单元端模⽆法贴近初⽀表⾯。解决办法是：严格控制拱架加⼯、安装质量以及仰拱、边墙开挖质量，若在端模安装过程中出现A单元端模⽆法贴近初⽀表⾯的问题，可在端模背⾯⽤⽊板封严，在拆除端模时将⽊板拆除。
三、⼯艺实施和推⼴的意义
此项⼯艺的推⼴使我单位在隧道仰拱施作中质量控制有了质的提⾼，产品测试
为确保隧道防排⽔⼯程质量达标奠定了理论和实践基础，也为我单位在后续的施⼯指明了⽅向。为把⼴⼤铁路建设成优质、平安的⾼标准铁路，我单位将继续深化⼯艺研究，努⼒做好后续样板⼯艺的实施和推⼴⼯作。
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