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1、灵敏度调节又称为天气调节，也叫航摆角调节。它是调节自动舵系统开始投入工作的最小偏航角，也就是调节系统死区的大小，死区调得很小，即偏航角很小（一般为0.2度到0.5度），舵机就开始工作，这样灵敏度就高。在良好海况下，灵敏度可以调高些，这样偏舵角可用得小，船舶的偏航也能及时克服，航迹可走得直：反之，在恶劣海况下，航向偏摆厉害，灵敏度太高，势必使舵机频繁启动，不断工作而容易受到损坏。2、舵角调节又称为比例调节。调节的是自动舵的偏舵角和偏航角的比例。比例系数一般为0.54。万吨船在实际使用中比例系数以2到3为宜。刻度的档次越高，比例系数越大，偏舵角越大。调节时应根据海况、船舶装载情况和舵叶浸水面积等不同情况而定。海况恶劣、空载、舵叶浸水面积小，应选用高档，风平浪静、船舶操纵性能好时用低档。 过滤饮水机
防爆波3、反舵角调节在船舶偏航用舵克服，使它向原航向回转时，还必须再操一个反舵角来克服船舶回转时的惯性。因此，使用反舵角调节可给出反舵角的大小，以阻止船舶向另一侧的偏摆。有微分环节的自动舵则设微分调节，即通过调节偏舵角中与偏舵角速度成比例的舵角部分。在偏航角速度下，这个舵角约1度到3度。刻度的“0”档，表示没有微分作用，档次越高，
微分作用越强。大船、重载，旋回惯性大时微分要调大，反之，要调小。海况恶劣，微分作用要调小或调至0
织造方法高苯乙烯橡胶4、压舵调节压舵调节是用一固定信号使舵叶偏转一个固定的角度，以抵消单侧偏航的作用。在有不对称偏航情况下，设有积分环节自动压舵的自动舵，使用压舵调节向左或向右进行压舵。压舵的大小根据实际需要，所压的舵角可以从舵角指示器上读出。
5、航向改变调节指在使用自动舵时用来改变航向。航向改变调节只供小角度的改向，因此比例舵应放在最小一档。如需改变较大角度，应分次进行，一般每次只改变10度。
6、零位修正调节指用来修正自动舵中航向指示刻度盘与陀螺罗经的同步误差。q110
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