王凯平 Wang Kaiping 吴昊龙 Wu Haolong 王兴宇 Wang Xingyu
武汉理工大学，湖北武汉430070（Wuhan University of T echnology，430070 Wuhan Hubei）
09
摘要：本文通过分析传统导识系统现状，综合邮轮导识系统的应用环境，探究多媒体技术的应用与技术方法，分别从信息检索、多点触控、语言识别、虚拟现实等技术角度出发，结合技术应用案例，分析多媒体技术在邮轮导识系统中的设计策略，挖掘内在逻辑并探索新型导识系统的前景，为多媒体技术介入下的邮轮导识系统设计提供了新的解决方案。关键词：邮轮导识设计；多媒体技术；信息交互 解剖小白鼠
Abstract: This paper analyzes the present situation of traditional guidance system, integrates the application environment of cruise guide system, and explores the application and technical method of multimedia technology. Combining the technology application case from the perspective of information retrieval, multi-touch, language recognition, virtual reality, the paper analyzes the design strategy of multimedia technology in the cruise guide system, taps the internal logic and explores the prospect of the new guidance system, and provides a new solution for the design of the cruise guide system under the intervention of multimedia technology.
Key words: multimedia technology ；information interaction ；cruise guide design
中图分类号：J0-03 文献标识码：A doi：10.3963/j.issn.2095-0705.2020.03.009
多媒体技术在邮轮导识设计中的应用
Application of Multimedia Technology in the Design of Cruise Ship Guide System
收稿日期：2019-11-27
rdt-261
作者简介：王凯平（1990-），男，武汉理工大学艺术与设计学院讲师，研究方向为视觉传达设计；吴昊龙（1988-），男，武汉理工大学艺术与设计学院博士在读，研究方向为产品系统设计；王兴宇（1992-），男，武汉理工大学艺术与设计学院博士在读，研究方向为产品系统设计。
一、引言
导识系统的互动多媒体艺术是大数据时代新媒体艺术研究范畴，人类大踏步进入大数据时代，人们通过互联网、移动终端等新媒体将导识信息系统推向智能化的研究领域。用户对艺术设计的需求越来越高，不仅仅停留在单一的美学理念。因此，设计师将面对更大的挑战，在大数据信息中有更复杂的视觉问题需要解决，要求设计师们为多元化文化和最新的技术进行可持续设计。传统导视系统与“新媒体”的结合，不仅可以更好地为不同层次的受众提供更优质的导视服务，而且比以往传统导视系统增加了“人机交互”
功能，使受众在导视体验过程中充分互动，获得更优质的服务感受[1]。
二、邮轮导识系统现状
1.国外邮轮导识系统设计现状
邮轮导识在特文化的引领下，各经营企业、品牌在有限地空间里，为了吸引游客的消费，让游客享受消费文化，在导识主题、艺术造型、彩设计、光照技术等方面充分发挥导识设计的艺术创造力与艺术表现力，应用更加丰富的导识材料，包括金属、LED、各种质感与通光性的塑料、木材、玻璃、陶瓷等；结合优良的模具和机械加工技术、表面处理技
术、电子与数字控制技术。现代邮轮的导识除了满足导向、指引功能，更是成为邮轮艺术与文化的符号。美国Carnival邮轮上，每一个经营单元的标识都反映了航线的文化特征，同时也是一副充满活力的艺术品，增添了空间的艺术氛围。在这一大的社会形态变化的背景下，导识系统的设计观念也应有所改变[2]。
小鼠步态分析实验2. 国内邮轮导识系统设计现状
我国邮轮、船舶导识设计处在初级阶段，导识系统设计主要由船厂委托传统标牌厂商代理加工的方式，因缺少独立的导识配套厂商支撑，标准与设计工艺差异性较大，主要表现在以下几个方面：一是，
简单机械与手工结合的加工方式，下料切割、焊接、表面处理等加工精度不高，没有标准化机械加工生产，导识产品化、产品精度标准偏低；二是，导识材料比较单一，主要以不锈钢等金属板焊接、双塑料板为主；三是，灯光技术低端，满足普通发光照明需求，对光照范围、照度、温调控缺少规范，数字控制的信息多媒体技术处于空白。
蒸汽消音器此外，目前邮轮导识系统对其余的多媒体可视化设计核心范畴（如设计学和认知科学、抽象数据、图形学等概念）界定尚不成熟。而且对多媒体艺术与视觉传达设计关系的论述分歧较大。导识设计行业的设计师水平偏低，商业化强，艺术创作能力与水平偏低。
三、多媒体技术与邮轮导识系统结合
毛毡带
在技术维度上，顺应并满足数字化时代与社会转型重叠语境下信息呈现模式的变革需求。本研究强调运用认知理论的心智模式进行导识系统构架、反应时法运用于信息加工、QFD的用户研究改良多媒体可视化结构，通过交互手段、三维重构图像和虚拟现实技术大大提高认知及导识信息呈现的效率。
在社会维度上，有助于推进现代邮轮信息化发展的创新理念建设。即：解决我国邮轮信息可视化的有效传播问题，解决多种公共导识信息忧虑、视觉污染、信息爆炸等问题，使社会沿着智能化和人性化方向健康前进。
在设计维度，多媒体技术多用于学校教育、工业生产管理、公共信息咨询等领域，尚缺乏邮轮设计领域，特别是导识系统的设计研究。随着游客需求的不断增加，设计思维驱动多媒体技术在邮轮导识系统设计中得到了广泛应用。通过设计学研究打破多媒体技术驱动邮轮导识系统设计的壁垒，让多媒体技术与邮轮导识系统的融合创新成为一种可能。
由于视觉和听觉感官在信息的传递和判断上更具优势[3]，按照游客五感特性，将邮轮多媒体导识系统展示方式划分为两类，一类是单向展示：视觉听觉属于信息的接收，如通过观看屏幕、或者聆听语音播报等方式获取信息，因此把视觉、听觉接收作为导识单向展示的属性；另一类是双向展示：需要借助视觉、听觉以外的触觉、肢体动作等行为参与其中的接收信息行为，则是展示方式中双向展示的特征，例如通过触摸屏或者语音识别等方式获取信息。
四、导识系统多媒体技术应用分析
邮轮结构紧凑、设施复杂，传统平面文字图形为主的导视系统，通过人眼阅读的方式获取信息，大大增加了视觉障碍的游客获取信息的难度，以及周围环境、其他文字图形信息对目的地信息的干扰等等，二维静态的导视系统显然已经无法满足邮轮旅游的发展，而新媒体引入改变了传统相对单一的表现形式，通过有声、有、有形的动态影像向游客传达导视信息[4]。邮轮作为游客休闲娱乐的载体，互动性和参与性是游客作为服务体验的关键。因此，多媒体导识系统在大型邮轮中的应用前景广阔。
1.信息检索技术
信息检索原理是快速从大量数据信息中获取有效信息，解决用户特定问题（见图1），检索技术使用户情境与信息之间的发生交互，人始终是信息交互设计的中心。倘若离开了对人需求的反应和满足，信息交互设计便偏离了它的本质[5]。
图1 信息检索技术原理
①
游客对于邮轮体验的互动和信息获取的便捷性等需求越来越高，邮轮传统导识的服务理念和模式应同步游客的需求步伐，带有信息集合的导识系统，既是邮轮服务功能的一部分，又是邮轮品牌形象表达的窗口，将邮能信息转化成图形语言、数字符号，以
及动画场景卡通形象等，还需要考虑造型与彩的关系，将技术与美学思想与地域抽象符号紧密结合，为邮轮空间提供辨识度高、体验性好、操作简易的清晰导识场景。由于大型邮轮拥有庞大的舱室数量，游客很难记住各层甲板的功能舱室的位置，因此在用户获取信息前，应优先梳理各层甲板空间信息，并添加平行标签的属性，一个功能空间应该具备多个关键词标签，其目的是在建立检索功能时，搜索关键词标签可以快速反馈信息。例如，游客想去查看当前甲板有哪些娱乐项目时，只需在界面主菜单栏中选择“娱乐”，即可获取相关娱乐区域信息和路线导航信息（见图2）。
3.动作识别技术
动作识别技术的原理在于对肢体关键部位的捕捉以及分析，通过视频采集、热影像采集等技术手段将肢体位置信息进行抓取处理，抓取的信息由处理器转
换成设备可以读取的输入命令，并完成用户与设备间的交互。与简单的图片识别不同，人体动作识别会受到许多因素的影响，例如背景杂乱、影像采集设备各异、人体动作数据库类别不足等[6]。目前主流的动作识别重点捕捉面部以及手部动作，例如Apple公司的面容ID功能，主要是抓取用户面部特征进行设备解锁授权，对身体姿势以及步态的捕捉也有新的尝试。
3D体感摄影机Kinect （见图4），导入了即时动态动作捕捉、语音输入、语音识别、影像分辨等功能。负责捕捉人肢体动作的摄像头一秒可以捕捉30次，传感器负责探测力度和深度、四个麦克风负责采集声音，
整个系统具有识别、记忆、分析处理动作的能力。
图2 海洋光谱号多媒体导视屏②
图3 海洋赞礼号邮轮触控屏③
图4 Kinect 体感设备④
2.触控技术
触控技术摒弃了传统的输入设备，用户直接通过界面与设备进行交互，触控技术在数码电子设备上运用较为常见，尤其是以多点触控技术为主。手指在屏幕上点击或滑动，多指同时触摸以及不同指尖按压力度所产生等，不同的触摸行为对应的反馈也有所不同，极大的提高用户的可操性。触摸屏的技术原理是光线经过手指皮肤表面产生散射光，经过丙烯酸材料屏幕面板后由光电传感器接收散射进来的光线，散射的光信号由传感器处理后变成电信号的形式，最后形成可以被系统识别的触摸信息反馈。
多点触控技术为用户界面带来更多操作便捷，一是设备设计空间得到优化，特别有利于小型设备，因
其能在同一区域内同时“安装”屏幕和按钮；二是由于按钮能绑定于操作系统中的任意应用，所以设备使用的“按钮”可以达到无限多个；三是可识别手指方向，支持多个手指的手势操作识别。在海洋赞礼号邮轮空间中，多媒体导识屏幕、店面形象装置、购物店POS 终端等各种应用中都得到了广泛推广（见图3）
。
图5 puppy cube光影魔屏⑤图6 广州K11语音智能导识系统⑥
Puppy Cube立投的23英寸画面（见图5），可以将任意平整的桌面变成全局手势交互的界面，支持10点触控，用户可以通过隔空手势对投影画面进行缩放、移动和点击操作，这将是一种全新的交互体验。
在邮轮空间中导识系统的设置往往是固定位置、且内容固定的，无法根据使用者特征、使用习惯进行调整。根据捕捉用户动作，并识别动作后作出反馈的技术特征，设置具有捕捉加反馈的的动态识别导识功能。例如在导识系统前长时间停滞，通过识别用户动作后对用户提供是否需要寻路帮助的提示，进而将被动获取寻路信息的方式，转换成根据识别用户行为后作出的主动提供数据的方式。
4.语音识别技术
srte
语音是表达情感的主要渠道之一，对于一个自然的人机交互界面来说，识别、解释和响应语音中表达的情感是至关重要[7]，建立起计算机与用户的语言交流是人机语音技术的重要目标。计算机使用人的普及，让原来复杂的电子设备有了越来越多的用户体，与传统的手动输入命令完成操作的方式不同的是语音识别技术可以友好的降低计算机的操作难度。
设计团队针对广州K11的导视环境需求，在已有导视系统基础上，设计了具有AI智能语音搜索、导航接力等功能高效智能导识系统，运用内置的语音识别系统，对用户的语音语义进行判断，例如询问公共设施的卫生间怎么走、询问店铺信息、询问用户需求（想吃什么类型的美食），智能导识的语音识别都可以快速准去的进行判断，做出目的地推荐后进行路径引导，系统还会为用户进行一次模拟寻路，并在关键位置设置提醒（见图6）
。
邮轮游客可以通过装载语音识别技术的固定终端或移动终端设备，更加快速便捷的查询自己所需的导航信息。除此之外，邮轮上一般会有不同地域的游客存在，语言的差异性总是避免不了的。因此，多语种交流的语音识别技术在邮轮导识中显得更加重要。例如，不同语种的人使用相同的导航设备在语音操作时，多语种交流的语音识别技术将能根据不同语种的人给出不同语言形式的回答，注意用户的语音、语调、语义以及说话场景的噪音影响，建立理解语义的规则，这将大大提升导识系统的工作效率。
5.虚拟影像技术
数字化技术的更新，为虚拟影像、互动影像技术发展提供更多可能，与之相关的应用也逐渐成熟。以往的影像视觉审美受到艺术与技术结合的数字影像冲击，用户沉浸在数字技术带来的视觉体验中，其目的在于通过把计算机生成的虚拟数字内容信息与真实环境融为一体的方式来增强用户对真实环境的感知[8]。虚拟影像技术是使用特定设备将需要的影像投放于特定位置的技术，主要包含虚拟现实（VR）、增强现实（AR）、全息投影等技术。
（1）虚拟现实（VR）
虚拟现实技术（Virtual Reality，缩写为VR），通过计算机电子信息技术、仿真技术模拟虚拟场景，让用户沉浸在模拟的环境中达到虚拟和现实相互结合，理论上VR技术属于计算机的仿真系统的一种，用户能够通过各种感官功能（包括视觉 、触觉 、听觉以及嗅觉等）体验到和现实世界一样的真实场景[9]。其特点在于用户看到的场景不是真实存在的，需借助特定的设备，完成与计算机模拟出来的影像进行对接。
VR实景导览通过高清晰度全景三维展示，能够实现让游客不用出门
，在网上就可以对邮轮内部设
施、所能观摩到的风景进行实景浏览，给游客一种身临其景的体验，这是一种效果良好的新型宣传推广手段（见图7），既可直接在手机或电脑网页内观看，也可与VR 眼镜搭配获得沉浸式体验。
（3）全息投影
全息投影技术是干涉原理记录与衍射原理呈现三
维图画的过程。干涉条纹的底片经过处理成为一张全息照片，物体上的光信息被全息照片一一记录，同一张底片上可以经过多次曝光，记录保存不同影像，并且在衍射原理的操作下，多次曝光的底片可分别呈现出来，且互不影响。
全息投影可以被用来展示邮轮上所有功能和提供服务的具有真实感虚拟内容，使人们可以将通讯、学习和游戏视觉化。不需要佩戴特殊眼镜，这是一种更加引人入胜的3D 互动方式。适用于邮轮入口处和各层导览位置，使乘客在登船后通过3D 影像更高效率的到房间、或游轮内各项娱乐设施。
五、结语
多媒体技术集合是未来导识系统在邮轮空间中的发展方向，多媒体技术的更新迭代，为邮轮游客提供更多获取信息的可能。在邮轮导视系统设计流程中，传统导识的功能和分布仍然无法被取代，其标准化和低成本仍然是船东优先选择的理由，多媒体导识应着重定位在功能的扩展与用户的交互体验，根据邮轮游客的寻路需求与心理需求，利用媒体技术进行匹配，注意导识与空间整体布局的关系，使艺术与科学技术相融合的邮轮导识设计科学研究完美实现。事实上，将多媒体技术运用在邮轮导识系统中，是本着深刻结合实践的精神，将信息检索技术、多点触控技术、语言识别技术、虚拟现实技术明确置于特定的邮轮环境中优化游客体验。虽然本文提出的多媒体技术介入下的邮轮导识系统设计方案还远远概况不了邮轮导识设计的全部解决方案，以及进一步细化游客体差异所带来的体验诉求，但也为多媒体技术指导邮轮导识系统设计提供了新的方向。
图8 Google 地图AR 实景导航
⑧
（2）增强现实（AR）
增强现实(Augmented Reality, 简称AR)技术是一种将虚拟信息与真实世界巧妙融合的技术，VR 技术的发展为AR 技术的出现奠定了基础。VR 技术是为用户创造虚拟的世界，虚拟的世界不依附于任何现实世界场景，借助装置将用户完全沉浸于虚拟世界中，创造一个不存在的空间；而AR 技术将虚拟世界与现实世界进行融合，用户处在真是的现实世界中，通过技术加强五感所接收的信息虚拟，现实场景与虚拟空间相结合。
2018年谷歌I/O 大会上，Google 地图推出AR 导航功能，用户可以访问移动端Google 地图App 打开AR 功能，移动端设备通过摄像头获取实景内容，屏幕底部三分之一的位置会出现带有数字地图的导航路径，在首次开启时，摄像头会捕捉实景信息，在屏幕中显示彩的定位点阵（见图8）。大型邮轮楼层多，面积大，功能空间密集，游客寻自己喜欢的区域非常费时，通过AR 技术则可以很大程度解决邮轮导览问题。游客使用手机输入想要到达的邮轮上某一具体位置，通过手机屏幕或者特定的可穿戴设备显示导航路径，直观引领游客到达想去的位置。随着人们关注力的迁徙，导识系统的受众，正在经历一个从“聚众”到“分众”的分野，信息的传达也在不断地走向
“私人订制化”
[10]
。图7 海洋量子号VR 实景介绍页面⑦
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议