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郑州⽹约车管理细则发布
近⽇，郑州⽹约车管理细则发布征求意见，那么，下⾯是细则的相关内容，欢迎阅读。
11⽉5⽇，郑州市⽹约车管理细则征求意见稿发布。根据该细则，⽹约车司机需取得《⽹络预约出租汽车驾驶员证》，且要获得交通运输⾏政主管部门颁发的《⽹络预约出租汽车运输证》，⽅可运营。 当⽇，郑州市交通委召开《郑州出租车改⾰新政策》发布会。发布会上，郑州市交通委发布《郑州市⽹络预约出租汽车经营服务管理细则(暂⾏)(征求意见稿)》(以下简称《细则》)，对⽹约车车辆准⼊条件、司机准⼊条件、⽹约车平台公司的监督管理以及⽹约车定价模式等⽅⾯进⾏了明确规定。11⽉5⽇⾄11⽉11⽇，⾯向社会公开征求意见。市民可以通过郑州市交通委发布的征求意见平台提出意见和建议。 根据《细则》，⽹络预约车车辆注册登记地应为郑州本市(即为郑州牌照);⾸次注册登记时间不超过2年，且是7座及以下乘⽤车。车辆应配置防抱死制动系统(ABS)、电⼦制动⼒分配系统(EBD)、前后防雾灯、前排主副驾驶座安全⽓囊和前、后座安全带；轿车(含SUV)车辆轴距不⼩于2700mm，发动机功率不⼩于110kw(相当于1.8T排量);MPV车型车辆轴距不⼩于2800mm，发动机功率不⼩于120kw；新能源车车辆轴距不⼩于2600mm，续驶⾥程(综合⼯况法)不⼩于150km，且符合市政府关于新能源车辆的其他规定。如果车辆使⽤性质登记为预约出租客运，车内设施配置及车辆性能指标应明显⾼于当地主流巡游
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如何使乘客的安全得到充分保证，《细则》要求，⽹约车司机需取得《⽹络预约出租汽车驾驶员证》，司机需是郑州本市常住户籍或取得本市居住证，男性年龄不超过60周岁，⼥性年龄不超过55周岁。车辆想要进⾏⽹约车营运须到主管部门预约出租客运，全市各级交通运输⾏政主管部门应按规定对变更登记为预约出租客运的车辆进⾏审核，对符合条件的车辆发放《⽹络预约出租汽车运输证》。车辆经营许可期限⾃车辆注册登记之⽇起不超过8年。
对于⽹约车价格，郑州市交通委表⽰，也会在⼀定程度上使⽤政府指导价。
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近期，全国各主要城市《⽹络预约出租汽车经营服务管理实施细则》或其(征求意见稿)陆续出台。上周六，郑州版⽹约车细则征求意见稿也开始征求意见。
据悉，在经过3个多⽉努⼒后，郑州市交通委起草完成了《郑州市⼈民政府关于深化出租车⾏业改⾰实施意见》、《郑州市⽹络预约出租汽车经营服务管理细则(暂⾏)》和《郑州市规范私⼈⼩客车合乘出⾏的意见》的征求意见稿。经市政府同意，于11⽉5⽇⾄11⽉11⽇⾯向社会公开征求意见。社会各界⼈⼠可通过郑州市交通运输委员会官⽹和郑州市法制信息⽹公布的通讯⽅式，发表意见和建议。
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【解读】一种关注
运⼒规模⽹约车规模合理调控
在此次起草完成的3份⽂件中，各界关注的⽹约车车辆、驾驶员准⼊条件，定价模式、运⼒规模、营运设施安装、平台监督管理等⽅⾯，都有具体规定。
如何对出租汽车运⼒进⾏管控，是此次⾏业改⾰的重点。征求意见稿中明确，巡游车继续按照《畅通郑州⽩⽪书》的新增运⼒计划执⾏，逐年投放⼀定数量的巡游车。对⽹约车的运⼒规模，⽂件中虽然
没有加以限制，但是将根据市场供需情况，适度有序发展。在实际⼯作中，管理部门将通过科学设置⽹约车的准⼊条件、根据市场评估情况等形式，对⽹约车运⼒规模进⾏合理调控。
细则中规定，⽹约车车辆应为郑州本地牌照，轴距不⼩于2700毫⽶，功率不低于110kW(相当于1.8T排量)，2年以内新车……
消防演习 “国家颁布的.《⽹络预约出租汽车经营服务管理暂⾏办法》中，明确⽹约车配置要⾼于当地巡游车主流车型。”郑州市交通运输委员会出租汽车⾏业改⾰新闻发⾔⼈乔玮表⽰，坚持保障乘客安全、⾼品质出⾏需要和车辆属地管理原则，吸收外地市的通⾏做法，明确了本地车牌、车辆轴距和发动机功率等
技术指标和其他专⽤配置的具体要求。从品质化要求考虑，设定了从事⽹约车经营车辆2年车龄的条件。
据悉，多数家庭选择的紧凑型车辆都达不到上述标准，这其中包括丰⽥卡罗拉、福睿斯、捷达等。 驾驶员本地户籍or持有居住证⼆选⼀
对户籍和居住证的要求，主要是增强从业⼈员对本市的归属感，另外在年龄、⽂化程度等⽅⾯，对⽹约车驾驶员提出了与巡游车从业⼈员相⼀致的许可条件。
在驾驶员准⼊⽅⾯，郑州与周边省会城市相⽐要求都相对较为宽松，如果是外地⼈⼝，只要取得当地居住证即可，并没有限制必须是当地户籍。
⽹约车⼀部分将退出市场
⽹约车价格必要时实⾏政府指导价
据了解，《暂⾏办法》中明确⽹约车运价实⾏市场调节价，政府认为有必要实⾏政府指导价的除外。
巡游车经营权实⾏⽆偿有期制度
乔玮表⽰，⽬前，郑州市出租汽车经营权实⾏的是有偿有期限制度。但是出租汽车经营权⾃新政策正式发布之⽇起，将实⾏⽆偿有期限制度，经营权期限每期定为8年，并建⽴了以服务质量信誉为导向的经营权配置、管理、退出等相关制度。
实施意见中明确了妥善解决传统⾏业涉及经营权问题三种情形的过渡⽅案。取消出租车经营权使⽤费，将⼀定程度促使出租企业下调“份⼦钱”。
【声⾳】
⽹约车压⼒⼭⼤出租车似苦尽⽢来
征求意见稿的出台，⽹约车和出租车市场的反应迥然不同。记者采访发现，部分⽹约车司机“压⼒⼭⼤”，⽽出租车则有“苦尽⽢来”之感。
⽹约车司机多数司机车辆不合格准备退出⽹约车市场
今年6⽉，听说开⽹约车赚钱快，郑州市民程先⽣贷款买了⼀辆，开始专职跑滴滴快车，⽉⼊4000元，还算不错。本次征求意见稿公布后，他所在的⽹约车QQ炸开了锅：“100多辆车中仅有三四辆车达标。”
程先⽣告诉记者，他所在的⾥，8万元-12万元的车是主流。因为每⼀单都要给平台公司抽成，司机也要考虑成本，⼀般都会选择排量⼩省油的车，这样可以减少投⼊。
程先⽣称，“随着越来越多的车涌⼊⽹约车⾏业，⽣意越来越不好做。之前还打算观望⼀下，看看
新规到底怎么样，现在⾃⼰的车也不达标，打算早点卖车，不然连车的⽉供都供不起”。
平台公司积极配合改⾰措施提升安全服务体验
sccnn ⽹约车细则征求意见稿发布后，对在郑州的⽹络约车平台公司来说既是机遇也是挑战。“在过去三周各地⽹约车实施细则征求意见期间，我们积极与各地主管部门沟通汇报，梳理了具体意见。”滴滴公司官⽅回应称，在新的政策环境下，将积极配合有关部门，加强规范管理，提升安全和体验，⽤科技持续推动⾏业变⾰，为城市智慧交通贡献⼒量。
据了解，滴滴在郑州注册车辆约20万辆，优步注册车辆10万多辆，⽽同时注册滴滴和优步的司机也不在少数。“⽹约车司机郑州本地⼈占多数，限牌影响不会特别⼤。”有关⼈⼠分析道。
出租车司机期待与⽹约车良性竞争
⽹约车给传统出租车⾏业带来的冲击，促使出租车企业思考如何提升竞争⼒。
郑州⼀出租车企业负责⼈认为，传统出租车应该提升服务品质，拥抱互联⽹，通过互联⽹叫车、电⼦⽀付等，为市民提供更便捷优质的服务。期待⽹约车和传统出租车良性竞争，共同为市民打造更好的出⾏环境。
乘客之忧“打车贵、打车难”⼜来到
近⽇，记者⽤⽹约车软件对快车和专车的价格做了⼀个对⽐，设置起始点为晨旭路福彩路，终点到七⾥河南路康宁街，软件显⽰快车预估价格为23元(优惠券抵扣1元)，舒适性专车则为20.6元(优惠券已打过6.5折)。快车优惠⼒度远不如前，⽽专车似乎正降低⾝段收拢市场。
“⽹约车细则落地后，⽹约车的数量估计随之减少，⽽打车费⽤可能会升⾼。”经常⽹络约车的市民姜先⽣很发愁。
【新规】
实施前有过渡期实⾏时间还未确定
针对“⽹约车⼊⾏门槛提⾼，会出现车辆退出，市民出⾏需求将难以满⾜”的声⾳，乔玮表⽰，改⾰就是要优化城市交通结构，统筹发展巡游出租汽车和⽹络预约出租汽车，为社会公众提供品质化、多样化的运输服务。
“地铁2号线全线开通后，对⽹约车带来⽐较⼤的冲击。”⽹约车司机朱先⽣说，南北向的单⼦⽐以前少了不少。不远的将来，郑州交通⽹络更加完善后，⽹约车市场可能被进⼀步压缩。
郑州市交通运输委员会有关负责⼈说，⽬前⽹约车新政还在征求意见阶段，市民或平台公司有意见都可以提。
记者留意到，征求意见稿附则中规定在本细则实施之⽇起6个⽉内，申请“⽹络预约出租汽车运输证”的，车辆车龄从初次注册登记取得“机动车⾏驶证”之⽇⾄申请⽇可延长为3年。
“⾄于什么时候开始实⾏，还没有⼀个具体⽇期，但等待的时间也不会太长。在新政出台前，对⽹约车会有⼀个过渡期。”该负责⼈说，按照程序，⽹约车司机要先去车管部门取得预约出租客运的⾏驶证，才能申请⽹络预约出租汽车运输证等从业资格证。
【对⽐】
拼接地图
郑州版⽹约车细则车型要求⾼
本省⽅⾯，10⽉中旬，安阳、新乡、邓州、焦作、许昌、开封、平顶⼭7个城市优先于郑州，陆续
发布了⽹约车政策草案，都不限户籍、不限车辆轴距。
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