摘要：随着高速公路交通量的不断增加，交通事故明显增多，事故或交通堵塞未及时发现和处理，不可避免地降低了公路运营效率，给公路运营公司带来经济损失。现以云南蒙文砚高速公路视频事件检测系统作为对象进行探讨，分析应用视频事件检测系统的必要性。
关键词：视频事件检测系统；应用；必要性
1 项目概况
蒙文砚高速公路建设总长130.452公里，横跨红河州和文山州。桥梁长度占道路总长的24%，隧道占道路总长的17%，全线隧道累计长度约20公里，超过2公里的长隧道有6座，收费站9处，分中心1处，隧管站3处。沿线的监控设施共计有主线道路图像134路，隧道内图像246路，环形线圈车辆检测器20套，微波车辆检测器10套。
沿线穿越多处村落和多雾路段，安全隐患较大，对安全运营管理提出了较高的要求，如何利用现有的设备，在尽可能节约造价的前提下，提高管理人员对突发事件的应对时间。
2 各类监控设备性能对比
芯片散热片
铝合金橱柜柜体综合性能比较分析如下三种类型车辆检测设备的性能和成本，如视频事件检测器，线圈车辆检测器和微波车辆检测器，比选其优劣，如表1所示：
母线框表1 车辆检测设备性能、造价对比分析表
对比项目 | 视频事件检测器 | 线圈车辆检测器 | 微波车辆检测器 |
施工安装 | 仅需在中心安装检测器，简单 | 需切割路面，较难 | 需做基础、装立柱，较易 |
检测精度 | 变电箱 良好天气＞96%， 不良天气＞95% | ＞98% | ＞97% |
数据完整性 | 全面搜集各类信息，可录像存储，具有可追溯性 | 仅能检测车速、车道占有率等，可在中心存储 | 仅能检测车速、车道占有率等，可在中心存储 |
系统可靠性 | 可靠 | 可靠 | 可靠 |
系统扩展性 | 通过管理软件即可扩展，容易 | 需重新切割线圈，扩展检测设备端口，难 | 不具备扩展性 |
系统故障排查 | 通过管理软件即可排查，容易 | 需现场检查设备，较难 | 需专用管理工具排查，难 |
工程造价 | 较低 | 低 | 高 |
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通过上表综合对比，可见视频事件检测器的性价比更高，使用效果更直观，实用性更强，且现场图像可通过软件录像存储，具有可追溯性。
3 视频事件检测系统介绍
计数器芯片蒙文砚高速公路机电工程监控设施中视频事件检测系统由服务器、工作站、视频事件检测处理器（包括检测软件）、摄像机等组成，系统通过设置实现特殊事件自动录像功能。视频事件检测器、工作站设置在文山东监控分中心，工作站通过以太网交换机实现对检测系统工作状态的监测和控制，通过视频采集处理、终端显示，为运营管理单位提供实时的交通信息服务。
蒙文砚高速公路设计选取道路沿线的避险车道摄像机、匝道互通遥控摄像机、隧道洞口及紧急停车道附近图像作为检测源，通过视频事件检测器对上述图像中车辆、行人、投掷弃物、火灾/烟雾等情况进行特殊计算分析，并将有特殊事件的图像切换到主监视器上显示，供值班人员查看，同时对该事件发生前后三分钟内的图像进行录像。本系统具有如下积极作用：
①监控检测区域内的交通运行情况状况，形成一个良好的行车环境，保证车辆和人身的安全。
②及时发现交通事故或意外情况，将信息上传至显示终端界面，并用声光报警器警示中心值班人员，及时做出处理，减少二次事故的发生。
③保证服务水平、提高通行能力、减少车辆拥堵情况的发生。
4 视频事件检测系统原理
视频事件检测系统由三部分组成：摄像机、视频事件检测器和视频事件检测处理服务器，通过采集隧道管理站和监控中心的视频图像，接入系统进行运算处理，最终在工作站应用界面上显示各类事件信息。
鞋楦机视频事件处理器通过特殊算法将选取的视频源转化为实时的交通通行、特殊事件等信息数据，并将上述数据及系统模拟线圈的图像一起发送给服务器，由预装在服务器中的视频事件检测软件完成对数据的处理及对有特殊事件的图像进行存储。视频事件检测工作站可提取服务器的数据，同步到隧道管理站操作台的主监视器上，方便值班人员查看。
隧道管理站服务器可将检测到的数据与图像资料上传至监控中心，实现对全线视频事件监控点的数据和图像汇总、处理工作，监控中心的管理人员可根据实际运营管理工作的需要，从视频事件检测服务器中随时调取各检测点90天内的交通流量、事件等信息，此外，管理人员还可通过布设在沿线的可变信息标志对道路交通信息的进行实时发布。
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