一、单选题（共20题，每题1分，共20分）
1、《中华人民共和国道路交通安全法》第119条第5项规定,交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。从安全法的交通事故概念分析，一般涉及到五大形式要件，包括：一、车辆要件，即交通事故当事方至少有一方是车辆，不涉及车辆的事件不能称为交通事故。而交通事故所涉及的车辆必须是在运行中，只要机动车存在交通当中，无论是动态还是静态的，如果造成了他其他相关交通参与人的危险，均可理解为运行。二、道路要件，是对交通事故发生的空间要求。三、过错或者意外要件，这一要件决定了当事人是否应当承担相应的法律责任以及责任的大小。四、损害后果要件，如果客观上没有损害后果出现，该事件就不应该属于交通事故。五、过失或者意外与损害后果之间的因果关系要件，交通事故中即使有后果出现，如果后果与当事人的过错或者意外事件不构成因果关系，该事件也不能认为是交通事故。根据上述观点：分析下列实际案例中，属于交通事故的范畴的是（ C ） A、在某高速公路施工封闭区域，施工方的监理驾车进入施工区后倒车时将一铁架撞倒，
隔膜胶水
两名施工的工人从铁架上摔下，一死一伤。
B、某客车经过某路段时，车上两乘客要求驾驶员在该处停车，驾驶员按要求停车，两乘客下车后，前行100米，在翻越高速公路边网时，不幸滚下边坡，一死一伤。
C、某驾驶员在高速公路紧急车道内修理大泵，车上一乘客帮忙递工具，结果汽车大泵内弹璜突然弹出，将乘客打伤。
D、甲某为实施抢劫，在高速公路人行天桥上，向正经过的一小车扔下一块巨石，导致小车上驾驶人重伤。
2、对交通事故，执法人员应自勘查现场之时起（ C ）之内办理立案手续。 A、12小时； B、2天； C、24小时； D、调查取证结束之后
3、下列哪种情况的交通事故不适用简易程序处理？（A）
A、甲某与乙某发生了追尾的交通事故，事故中乘车人丙某虽然受伤但自认为受伤轻微，而甲某认为乙某跟车间距不足应承担全部责任，乙某却认为甲某
违法停车也应承担事故的责任，双方久争不下。
B、张某与王某发生擦刮交通事故，事故中无人受伤且车辆损失轻微，双方对事实及成因均无争议，但王某由于怕离开现场后不能得到保险公司赔付，坚持要等到交警到达现场处理后撤出。
C、某天，李某骑自行车不小心在道路上与行人孙某发生了碰撞，造成了孙某手背轻微擦伤，双方对事故的成因没有争议。
D、王某在道路上骑自行车由于注意力分散将路边一装饰花台撞坏，事故中仅造成财产轻微损失。
4、2005年5月1日，胡驾A车与刘驾的B车在某高速公路路段发生交通事故，经双方协商，由胡负全部责任，当场达成口头协议，随即撤离现场；5月7日，刘向胡索要赔偿时，胡对全部责任拒不承认，刘向管辖该路段的执法大队报案，但不能提供任何证据，应如何处理（ D ）
A、填写《受理交通事故案案件登记表》，推定同等责任
B、填写《交通事故立案登记表》不予受理
C、制作《交通事故处理通知书》，推定同等责任
D、制作《交通事故处理通知书》，不予受理
5、汽车驾驶人在驾车行驶过程中，当发现道路前方有障碍物时，从开始刹车至到达障碍物前安全停车的最短距离，称为：（D ）
A、制动距离；B、停车距离；C、制动视距；D、停车视距；
6、在夜间行车，无外部照明，只用汽车前灯照明的正常情况下，驾驶员发现的某种颜的距离最长的是( A )
A、白 B、黑 C、红 D、绿
7、轿车使用的“175/70R1382T”轮胎中“T”表示的意义是（C）：
A、子午线结构代号；B、轮胎层数；C、速度级别；D、轮胎名义断面宽度；
8、汽车通常是由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。其中，汽车底盘一般由 组成。B
A、离合器、变速箱、传动轴、驱动桥
B、传动机构、转向机构、制动装置、行驶系
C、传动部分、转向机、方向盘
D、制动装置、行驶系、离合器、变速箱
9、座位数小于或等于20（含驾驶员座椅）或者车长小于或等于6m的载客汽车和最大设计车速大于（C）的载货汽车和牵引车的前排座椅必须装置汽车安全带
A、80km/h B、90km/h C、100km/h D、120km/h
全指向性麦克风
10、在交通事故现场处置，为了防止二次交通事故，提高现场控制的效率，保证执法人员自身安全，按照交通事故现场情况，可以进行分区控制可以将，将控制区分为（ ）、过渡缓冲、现场处置和（ C ）等4个区域进行现场管制。
A、指挥、结束
B、警告、结束
C、警告、终止
D、开始、终止
11、执法人员到达事故的现场后， 应按照怎样的顺序实施下列工作（A）。
集装箱内衬袋（1）指挥现场勘查车、指挥车、急救车、消防车等车辆依次停放并开启警灯。
（2）发现有受伤人员的，应当立即组织施救。指挥事故车辆驾驶人、乘客等当事人在安全地带等候。
（3）遇有运载易燃、易爆、剧毒、易腐蚀、放射性等危险物品的车辆发生交通事故，按照有关应急预案的规定，启动相应级别的响应机制，消除危险。
（4）确认肇事人，验明身份。责令肇事人不得离开现场或者与无关人员谈论交通事故情况。
（5）执法人员应当根据现场情况，划定警戒区放置反光锥筒、警告标志、告示牌等，对事故现场进行封闭。
A （2）（5）（1）（3）（4） B （5）（2）（1）（4）（3）
C （4）（5）（2）（3）（1） D （1）（4）（5）（2）（3）
12、高速公路发生交通事故，一般情况下，应当在距离现场来车方向200米外停放警车示警，放置发光或者反光锥筒、警告标志、告示牌等。在某晚，由于六级风暴天气，高速公路部分部段突降暴雨，此时某路段又发生了一起交通事故，该事故路段能见度仅为400米时，如果你前往处理事故现场，应当在距离现场来车方面（ C ）外停放警车示警，放置发光或者反光的锥筒、警告标志、告示牌等。放置发光或者反光锥筒、警告标志、告示牌等，发光或反光锥筒应间隔20米设置1个。
A、500米
B、1000米
C、500米至1000米
D、800米至1500米
13、一辆微型客车侧翻于公路上，下列关于图形绘制中正确的是（D）
14、在某次交通事故现场，路面上的一条刹车痕迹的中部较两头要宽，其产生的原因中最可能的是（ C ）
不倒翁牙刷
A、制动时，由于胎面与地面的摩擦，致使地面与胎面的接触面增大。
B、车轮在行驶过程中突然爆胎所致。
C、车轮在路面上发生了回转滑移，车辆转向所致。
D、两条刹车印痕的某一部分发生了重叠。
15、在实践中，事故处理人员往往以“事故损失评估”为理由，扣留事故车辆。交通事故中“财产损失”评估是事故处理部门的职权吗？ （D）
A、是，因为事故处理人员必须要清楚损害后果；
B、不是，因为“事故损失评估”是保险公司的事；
C、是，因为在调解时要计算具体的损失金额；
D出水服务、不是，因为《安全法》没有关于“事故损失评估”的要求；
16、《交通事故处理程序规定》中规定检验、鉴定应当在二十日内完成。其中“二十日”的起计时间是指：（C）
A、交通事故发生之日计起；
B、检验、鉴定机构从事检验、鉴定之日计起；
C、通知检验、鉴定机构之日计起；
D、现场勘查之日计起；
17、2005年4月12日，驾驶人文某驾驶渝BAC51小轿车行至某高速公路R50KM+500M处时，与从左线横穿中央分隔带掉头的渝ADS321号大货车发生碰撞，事后，大货车驶离现场，之后，执法人员无法查获大货车，而文某要求出具事故认定书。对本起事故的处理，下列做法正确的是（D）
A.不能出具事故认定书
B.出具事故人事书，认定文某不负责任控水系统
C.出具事故认定书，认定文某负全责
D.出具事故认定书，有证据证明文某有过错的，认定其责任；无证据证明文某有过错的，认定无责任
18、某车在高速公路（平直的沥青砼路面）发生交通事故，现场留有该车的侧滑印，该
侧滑印长23米。如测得其弦长15米，弦高为0.18米，横向附着系数0.7。该车在发生侧滑时的临界速度与下列哪个速度最接近（ C ）
A、不低于126公里/小时
B、不低于145公里/小时
C、不低于118公里/小时
D、不低于114公里/小时
19、肇事车驾驶员赵元发生事故后，分别在《当事人陈述》和《现场勘查图》上签名“赵园”和“赵元”，并盖了手印。如果你是办案人员，能否采用上述两项证据？（C）
A、不能，因为签名不统一，可以认为是两个人签名。
B、不能，但是可以采用与其身份证名字相一致的签名的那份证据。
C、能，因为虽然名字不一致，但是盖有手印，应当认为是同一个当事人。
D、能，因为音相同，所以无所谓。
20、某夜，余某驾驶甲车在高速公路上行驶时，由于车辆发生故障，需要进行故障排除，遂将车辆驶入一封闭并设置了标志牌和锥标的施工道路内后就下车进行修理。这时，熊某疲劳驾驶乙车途经该路段时，冲入施工区域，并撞上余某停驶的甲车，造成余某当场死亡，问该事故如何定责。（A）
A、施工单位夜间没有设置照明装置，没有给行驶的车辆足够的安全提示，应当负该事故的次要责任，熊某疲劳驾驶机动车是造成该事故的直接原因，应当负该事故的主要责任。
B、余某在车辆发生故障后，擅自驶入封闭的施工区域，并且没有按规定摆设警告标志，没有尽到自己应当尽到的义务，应当负该事故的次要责任，熊某疲劳驾驶机动车是造成该事故的直接原因，应当负该事故的主要责任。
C、熊某疲劳驾驶机动车是造成该事故的直接原因，应当负该事故的主要全部责任。
D、施工单位、余某、熊某在该交通事故中均有过错，应当负同等责任。
二、多选题（20题，每题1分，共20分）
1、交通部《公路勘察设计典型示范工程咨询示范要点》显示，大量公路交通事故由相邻路段较悬殊的行驶速度差导致。路易斯安那大学土木工程系教授孙小端对京津塘高速公路的研究也表明，大型与小型车辆之间的速度差是酿成追尾事故的主因。速度差是交通管理很重要的参数。下列说法正确的是（ ）
A、在同一条路上，行驶车辆的相对速度差越大，危险也就越大
B、相临路段速度差越大，危险也就越大
C、车辆的速度接近车流的平均速度才能够使整个交通运行达到畅通。
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