新材料·新装饰2021年2月第3卷第4期
DOI:10.lxzs.1671-9344.202104086
作者简介：薛涛（1976—），男，汉族，陕西三原人，助理工程师。研究方向：铁路隧道桥梁。
摘要：在地铁施工中，洞桩技术是经常使用的一种技术，因其实用性较强且对周边环境影响较小，所以深受工程团队的青睐。基于此，文章阐述了地铁暗挖车站工程以及洞桩法施工技术的特点，分析了洞桩法施工技术的优点与缺点，探究了地铁暗挖车站洞桩法施工技术操作的要点。关键词：地铁施工；暗挖车站；洞桩施工中图分类号:U231.3 文献标志码:A
文章编号:1671-9344(2021)04-0140-02
地铁暗挖车站洞桩法施工技术
薛涛
（中铁七局集团西安铁路工程有限公司，陕西西安，710032）
在当前社会经济与技术持续发展的背景下，交通项目逐渐变得越来越重要，因为交通工程质量直接关系着社会大众的日常出行的安全性。地铁是当前社会大众最常采用的交通工具，这也就表明了做好地铁工程相关建设管理工作具有极为现实的意义。
在长期地铁施工项目的开展过程中，有关人员发现影响工程建设安全和质量最严重的因素应该是施工现场的地质条件，如果不能确保地质的稳定性与完全性，其势必会对地铁工程安全和质量造成极为不利的影响。当应用洞桩技术之后，就能够很好地解决其中问题，同时能够促进地铁暗挖车站工程效率的提升，所以在实际施工过程中施工人员需要明确掌握该项技术，力求技术的效应能够真正得到发挥。1地铁暗挖车站工程以及洞桩法施工技术的特点1.1地铁暗挖车站工程的特点
一方面，地铁工程周边常常有高层商业区和住宅区，并且施工过程中还会紧紧贴合地上建筑，因此在开展暗挖作业时就需要采用有效的措施确保车站主体以及附属结构周围建筑物达到相应的安全标准。
另一方面，因为地铁站及周边地下管网较密集，所以保护管线也相对较多，在开展暗挖作业时需要合理采取措施控制沉降，以确保工程结构以上及周边地下管网能够正常运行[1]。
1.2洞桩法施工技术的特点螺母热熔机
在国内地铁地下工程施工过程中，特别是在非强透水地层中，采用洞桩法技术能使水地层科学转变为无水和少水的环境，不仅合理保障了水资源，同时还能够科学有效地避免长期降水造成的地表沉降问题。应用该项技术还能够改善工程实施环境，提升工程施工的安全性，进而减少投资成本，有利于实现对水资源和工程经济效益的保护。
除此之外，洞桩法技术具有极佳的安全性与稳定性。在地铁等地下工程的施工过程中，需要注重的要点
始终包含施工人员的生命安全，只有确保其安全，才能实现整项工程建设的社会效益，在应用洞桩法时会以桩作为支护，利用支护体系形成较强的保护作用，这样能够有效地提升工程的安全性与稳定性，避免多次开挖引起的地面沉降，这对保障工程的安全性以及顺利施工具有极其重要的作用。另外，应用洞桩法还能够避免机械化操作带来的局限性，应用此技术进行暗挖时会形成一个较大的施工空间，施工人员在该空间中进行施工能够有效加快施工的进度[2]。
通过对这两方面的特点进行分析，能够明确了解到将洞桩法技术应用到地铁暗挖施工项目中势必能够产生较为理想的效果，因此有关施工团队需要予以其高度重视。
2洞桩法施工技术的优点与缺点2.1地铁站暗挖洞桩法施工技术的优点
第一，地铁暗挖工程施工作业的安全性水平相对较高，其承受力之间的作用点是需要把握的关键，在应用传统技术的过程中，因为受机械设备操作的限制，所以只有将施工的质量水平提升到较高层次，才能满足工程建设的要求[3]。
第二，在应用洞桩法进行施工能够解决机械受限的问题，使得施工时地表以及下沉度承受能力控制在53%的概率，这直接展现出了其独特的优越性。2.2地铁车站洞桩法施工技术的缺点
在施工过程中，洞内施工的难度要明显高于地表施工的难度，地铁站暗挖工程项目对泥浆的排泄量要求极高，如果在开展挖洞桩施工时出现了人为或客观因素的影响，就很有可能因保护措施不当而导致受力面损害，最终影响施工进度，增加建设的整体难度。这些都是因为施工人在应用技术的时没有把握好技术的要点而引起的后续问题[4]。
在使用该项技术时，需要从工程整体建设角度出发，以免引起地表下沉以及洞顶支撑物下沉，只有当
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这些技术要点得到有效保障之后，才能够从根本上大大提升技术应用的成效。
3地铁暗挖车站洞桩法施工技术操作的要点
3.1把握好相关技术的操作步骤
在开挖竖井以及横通道时，需要在横通道内部开挖平行车站的小导洞，之后在小导洞内部进行钻孔灌注桩施工，其中将边桩作为地铁站围护结构的临时挡土墙，或与车站边墙相结合作为永久结构的一个部分，这样就能形成更好的结构受力体系，便于在洞桩支护结构之下，开挖出车站的主体空间。当开挖工作彻底完成之后，才能开展后续车站梁、车站板等永久结构的构建，这是极为重要的施工要点[5]。
另外，施工团队需要把握好相应的施工步骤，遵循施工原则，整体施工原则是小分块、快封闭，所以在操作过程当中也需要先修边墙或是中柱，这样能够尽快地减少力的转换和对周围岩石的扰动。同时，还需要在导洞掘进和扣拱施工中必须要按照既定的原则和顺序进行，这样才能真正有效地提升施工的质量。所以在具体施工过程中，相关人员需要从根本上把握这些技术要点，进而优化提升施工技术的质量，满足工程施工建设的具体要求。
3.2超前加固施工技术的应用
在实际应用该项技术的过程中，需要把握好相应的要点，只有做好该项工作，才能真正有效提升工程施工的质量。超前加固施工技术具有相应的应用难点，当地铁车站主体导洞处于粉细砂、中粗砂等地层当中时，那么地层结构将会表现出较大的复杂性，并且上层导洞处于潜水层当中，下层导洞还会处
于承压水层当中。不良的地质状况将会对导洞开挖以及支护工作造成较大的影响，如果在此环节中没有做好超前支护工作，那么就很有可能会出现涌砂、涌水问题，所以在地铁暗挖工程项目中做好超前支护加固工作极为重要。
在应用超前加固施工技术时，有关工作人员首先需要对所在地的地质情况进行调查，明确工程所在地的实际情况，如果地质较为良好，那么可以直接展开操作，假若地质情况不佳，则需要对地质进行强化或适当调整线路位置[6]。之后在应用技术时，还需要按照宏观把握、细节注重的原则，针对存在的缺陷问题采取措施加以纠正，当问题得到解决后才能开展后续操作。
3.3把握好导洞开挖技术
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在具体施工的过程中，首先要合理地确定各导洞开挖的实际顺序，按照交叉错开的顺序开展小导洞工程的开挖支护工作，导洞相互之间错开的距离不应小于10m。另外，根据监控测量结果，相关人员需要及时地反馈信息以指导施工，这样能够更好地调整支护参数和施工方法，从而作为安全保障最重要的手段之一。所以，有关施工团队在施工中需要切实把握好这些方面的要点，以有效地提升工程质量。
3.4做好柱内混凝土施工
预分散母胶粒首先，在进行底纵梁施工时，需要采用全站仪、水平仪以及前方交汇技术，确定钢管柱基础的中心位置，预埋钢管柱定位杆及安装好调平基板。
其次，将柱的钢管分节吊装，钢管各节之间应当采用高强度螺栓连接，柱下端与底纵梁预留调平基板进行合理连接，上端用设在柱上的定位器定位，这样能够从根本上提升施工质量。再次，还需要通过投点仪器和激光测距仪器，确认出钢管柱的垂直度，在确认的时候需要确定桩基中心和柱子的中心是否重合。
最后，还需要在操作过程中，切实地采用导管灌注泵来输送混凝土，为了确保钢管柱混凝土的密实度符合要求，在混凝土中需要掺微膨胀剂，并严格控制好水灰比，还要加强捣固水平。因此，为了能够在较大程度上提升柱内混凝土的质量，有关工作人员在进行此项施工时需要采取合理的技术手段，从而确保地铁暗挖站施工的效率得以提高[7-8]。
4结语
在地铁暗挖车站施工中需要应用洞桩法，因为该项技术具有极为明显的优点，其能够保障施工质量与施工安全。本文主要从三个方面展开分析，首先分析了工程与技术的特点，其次详细介绍了技术的优点与缺点，最后分析了技术应用的要点。相信随着有关人员的不断研究与理解，最终国内地铁暗挖施工操作的水平必定能从根本上得到提高。
参考文献院
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