随着新三包法对燃油系统安全性能提出了更加”苛刻”的要求，汽车燃油箱也紧跟市场的要求，不断地推陈出新，升级换代；塑料燃油箱凭借着质量轻、造型随意、性能可靠的优势逐渐取代了金属燃油箱。文章主要对塑料燃油箱的结构、特性进行探索、研究。 标签：塑料；燃油箱；安全阀；阻燃性能
前言
电热暖水袋早先的汽车燃油箱大都是金属燃油箱，由于金属燃油箱重量重、易腐蚀、不耐冲击、使用寿命短、工艺复杂、作业环境差、长期使用焊缝渗油，以及在环保、安全性能等方面存在着很多缺陷，由此而导致了塑料燃油箱的诞生。
随着对汽车环保要求、油箱安全性能要求的逐步提高，以及新材料的不断出现和生产工艺的不断改进，汽车塑料燃油箱由单层结构向着单层氟化、多层共挤的方向发展，从而使塑料燃油箱的种类更多，性能更加优良。
1 塑料燃油箱的基本结构桶盖
塑料燃油箱总成由箱体、安全阀、加油通气口、燃油加注口、燃油泵密封圈、燃油泵支承座、燃油泵安装法兰等几部分组成。 1.1 燃油泵密封圈
一般采用耐油性佳的ECO橡胶制成，利用其特殊的截面形状保证燃油泵与燃油箱法兰的紧密配合，防止泄漏。
1.2 加油通气口
加油通气口的作用是在进行燃油加注时将燃油箱内部气体排出，使燃油能够顺利注入。在设计中加油通气口的直径要保证在最大加油速率下排气顺畅，不能出现跳、喷油等现象。
1.3 燃油加注口
燃油加注口是燃油进入燃油箱的入口，但一般的燃油箱加注口需要连接加油管，燃油不直接从加注口加注。燃油加注口应能满足燃油加注速率要求，最大设计加油速率为60L/min。在生产中，燃油加注口部位需要用卡箍对加油管进行紧固密封。
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1.4 燃油箱安全阀
座便轮椅安全阀又称“翻车阀”、“重力阀”。一般来讲，安全阀应起到三个作用：（1）车辆大角度倾斜、侧翻或翻转时能阻止燃油泄漏；（2）防止液态燃油进入燃油蒸发控制管；（3）燃油蒸汽泄压的出口。
有些燃油箱的安全阀同时具备压力阀功能，即能控制燃油箱内部的泄压压力。现在的油箱开发，关于阀的设计一般设计成GVV阀，它由重力阀（安全阀）和燃油蒸汽阀组成，重力阀在正常情况下相当于一个通气口，能通过此阀实行油箱的补气和排气功能，以保证油箱内压力稳定。燃油蒸汽阀相当于一个双向止回阀，在正常情况下，是封闭的，防止油蒸汽挥发，造成环境污染。当油箱由于油蒸汽产生压力，达到阀开启压力后阀开启，向碳罐内排气，一般压力设计在4kPa左右。当油箱内由于发动机吸油造成负压时，通过碳罐的通大气嘴向油箱内补气，对此阀要求一般是在-0.98kPa时补气量不小于1L/min，-1.96kPa时补气量不小于5L/min。通过阀的正常工作，保证油箱内的压力与大气压一致。 太阳能灶
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