摘 要
机械传动已经伴随人们走过了几千年的历史，无论是在生活还是生产方面，它都为人类的发展进程作出了巨大的贡献。如今，随着电子技术、信息技术的广泛应用，使机械传动也进入了一个新的发展阶段。机械传动系统在高速、高效、节能、环保以及小型化等方面有了明显的改进。现在，单纯的机械或电气传动似乎更多地加入了流体技术、智能控制技术部分， 机械、电子、传感器技术、软件的合成已成为一种重要的趋势。
社会生活的各个角落，无不在享受着新技术发展所带来的便利，高科技越发达，相对的对机械行业的需求就越大。我国减速机制造企业更应该跟上时代，多元化地发展。目前国际上最先进的各种减速机加工及检测设备，包括各种滚齿机、磨齿机、热处理炉、齿轮检测中心、三坐标测量仪等，均不同程度地使用了微电子技术和信息技术。国外的机械传动行业随着微电子技术、信息技术的发展也在进行着与之相应的多元化的改变。而我国的基础行业包括减速机行业则相对还很落后,基本上处于先进国家上世70、80年代的水平。优化人与环境的
概念在现代的生产生活中越发受到重视，在工业领域，节能、低噪声、环保也是机械制造的发展趋势，机械传动行业应如何在材质的选择、结构的设计等诸多方面去突破以满足这些要求。效率低自然容易产生热量，耗费能源。而产品的大型化，则会对传动效率产生很大的影响，同时，材料的费用，包装的费用也会随之上升，增加成本。因此，而要改善这一切，必须在加工精度、机械加工和热处理上有所改进。机械传动系统正日益基于标准或准标准的元件和系统，如何提高机械传动部件的标转化、提高配套件的互换性的同时，满足不同客户低频振荡
的具体要求以迫在眉睫。如今我在这设计二级蜗杆—锥齿轮减速器仅供参考。
关键词： 二级蜗杆、锥齿轮、减速器
摘 要……………………………………………………………………………………… 1
第一章 绪论……………………………………………………………………………… 4
1.1齿轮减速器的发展史……………………………………………………………… 4
1.2二级蜗杆—锥齿轮减速器的特点………………………………………………… 5
1.3本课题的研究意义………………………………………………………………… 5
第二章 关于二级蜗杆—锥齿轮减速器的设计………………………………………… 6
2.1设计内容…………………………………………………………………………… 6
2.2设计思路…………………………………………………………………………… 6
2.3设计步骤…………………………………………………………………………… 7
第三章 减速器传动零部件设计………………………………………………………… 8
3.1简述………………………………………………………………………………… 8
3.2小锥齿轮设计……………………………………………………………………… 8
3.3锥齿轮轴设计……………………………………………………………………… 10
3.4蜗杆设计…………………………………………………………………………… 12
3.4.1蜗杆设计思路………………………………………………………………… 12
预埋螺母3.4.2蜗杆设计成品………………………………………………………………… 13
3.5蜗杆参数化模型…………………………………………………………………… 13
3.5.1设计思路 ……………………………………………………………………… 14
3.5.2设计步骤……………………………………………………………………… 14
3.6减速器传动机构子装配及中间轴设计…………………………………………… 21
3.6.1简述…………………………………………………………………………… 22
3.6.2减速器传动机构装配………………………………………………………… 22
3.6.3中间轴设计…………………………………………………………………… 23
3.7内圈零件库设计………………………………………………………………… 24
第四章 减速器整机装配及其他零部件设计…………………………………………… 27
4.1说明………………………………………………………………………………… 27
网络聊天系统
4.2箱体设计…………………………………………………………………………… 27
4.3下箱体设计步骤 …………………………………………………………………… 27
4.4上箱体、窥油孔盖设计……………………………………………………………… 29
4.5箱体的装配…………………………………………………………………………… 29
第五章 物理模拟…………………………………………………………………………… 31
5.1简述…………………………………………………………………………………… 31
5.2爆炸图配置文件……………………………………………………………………… 31
参考文献…………………………………………………………………………………… 33
1.致 谢 ………………………………………………………………………………… 33
2.附 件一 ……………………………………………………………………………… 34
3.附 件二 …………………………………………………………………………… 34
第一章 绪论
齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。
齿轮减速器是减速电机和大型减速机双眼皮胶条的结合。无须联轴器和适配器，结构紧凑。负载分布在行星齿轮上，因而承载能力比一般斜齿轮减速机高。满足小空间高扭矩输出的需要。
广泛应用于大型矿山，钢铁，化工，港口，环保等领域。与K、R系列组合能得到更大速比。 其特点：
1、可靠的工业用齿轮传递元件；
2、可靠结构与多种输入相结合适应特殊的使用要求；
3、有高的传递功率的能力而结构紧凑，齿轮结构根据模块设计原理确定；
4、易于使用和维护，根据技术和工程情况配置和选择材料；
5、转矩范围从36,0000Nm到1,200,000Nm
1.1 齿轮减速器的发展史
20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。
太阳能沼气池 自20世纪60年代以来，我国先后制订了JB1130－70《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器的标准，除主机厂自制配套使用外，还形成了一批减速器专业生产厂。目前，全国生产减速器的企业有数百家，年产通用减速器25万台左右，对发展我国的机械产品作出了贡献。
20世纪60年代的减速器大多是参照苏联20世纪40－50年代的技术制造的，后来虽有所发展，但限于当时的设计、工艺水平及装备条件，其总体水平与国际水平有较大差距。
改革开放以来，我国引进一批先进加工装备，通过引进、消化、吸收国外先进技术和科研攻关，逐步掌握了各种高速和低 速重载齿轮装置的设计制造技术。材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大提高，通用圆柱齿轮的制造精度可从JB179－60的8－9级提高到GB10095－88的6级，高速齿轮的制造精度可稳定在4－5级。部分减速器采用硬齿面后，
汽车投影体积和质量明显减小，承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的提高，对节能和提高主机的总体水平起到很大的作用。 我国自行设计制造的高速齿轮减（增）速器的功率已达42000kW ，齿轮圆周速度达150m/s以上。但是，我国大多数减速器的技术水平还不高，老产品不可能立即被取代，新老产品并存过渡会经历一段较长的时间。
1.2 二级蜗杆—锥齿轮减速器的特点
节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达200KW，能耗低，性能优越，减速效率高达95℅以上振动小，噪音低，刚性铸铁箱体，齿轮表面经高频热处理，经过精密加工，构成了斜齿轮，伞齿轮。
1.3 本课题的研究意义
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