一、编制依据和编制原则
1。1、编制依据
1.1。1 山东省规划的龙口至青岛公路施工招标文件、补遗书、施工图纸、施工合同及其他有关资料.
1。1。2 现行《公路设计规范》、《施工技术规范及规程》、《公路工程质量检验评定标准》. 1。1。3 总体施工组织设计、总体进度计划等文件。
1.1。4 《山东省高速公路施工标准化管理指南》及当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求.
1。2、编制原则
1。2.1 根据施工实际情况，制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序,确保施工目标的圆满实现.
1。2。2 合理布置施工现场,尽量减少工程消耗，降低生产成本。
1。2。3 积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加施工过程的科技含量。 二、工程概况及施工计划巡线机器人
2.1、工程数量
龙口—青岛高速公路（沈海高速）莱西至城阳段第x合同段，主线起讫桩号xxx,主线全长8km，主要施工内容包括路基土石方工程、桥涵工程、路面工程、防护及排水工程、附属设施等.
通讯管道工程是高速公路通信、监控、收费系统的基础设施。用以光缆、电缆和监控传输线的敷设。 本合同段自xxx,全长8KM。主干线管道采用16根高密度聚乙烯硅芯管，过桥时采用过桥管
箱保护，横穿路基套直径114mm钢管保护，收费站分歧,采用24根高密度聚乙烯硅芯管.
主干线管道铺设在中央分隔带中心,管道过桥时采用过桥箱保护,在桥梁中央分隔带上埋设支架支撑管箱，管道通过涵洞时管道抬高，从涵洞顶面通过。
本工程主要工程量：硅芯管197186。4m，钢管1817。64m，玻璃钢电缆保护管4341。12m,玻璃管箱566m，托架273套，分歧人孔13个，直通人孔8个,四通人孔1个，手孔28个。
2.2、施工计划安排
根据工程施工总工期要求，考虑天气情况及机械、人员的配置合理安排施工工期,本分项工程计划于2014年7月20日开始施工，2014年11月15日完成。
三、准备工作
3.1、人员、机械和原材料准备
成立以项目经理张广伟为组长的施工领导小组,全面负责施工进度、质量和安全,总工程师孟
令奇为副组长，负责技术和试验，建立试验、测量、质检三位一体的技术质量保证体系。具体分工见下表：
3。2、投入的施工机械、试验、检测仪器设备
自制cd架
根据工程需要投入以下机械设备和检验仪器:
序号 | 名称 | 规格 | 单位 | 数量 |
1 | 小型挖掘机 | R35Z—7 | 台 | 网络节点 2 |
2 | 农用运输车 | | 台 | 4 |
3 | HZS75E搅拌机 | | 台 | 1 |
4 | 混凝土运输车 | | 台 | 2 |
5 | 装载机 | | 辆 | 2 |
6 | 插入式振捣棒 | | 台 | 2 |
7 | 探头板实验仪器 | | 套 | 1 |
8 | 全站仪 | TS06—PLUS | 台 | 1 |
9 | 水准仪 | DSZ3 | 台 | 1 |
| | | | 波纹片成型机 |
3.3、原材料准备及技术指标
预应力锚索3。3。1 进场材料产地等
（1)硅芯管：本工程所用硅芯管河北凯威硅芯管厂家生产，外径40mm，内径33mm。
（2）玻璃钢管箱、电缆保护管：采用的管箱宽308mm,高190mm壁厚5mm。电缆保护管外径125mm，壁厚5mm均有山东临朐生产.
（3）钢管：采用外径114mm、壁厚4。5mm对接无缝钢管，热镀锌防腐，镀锌量为600g/m2
3。3.2 材料质量
采用的硅芯管、玻璃钢制品以及钢管，经我部、驻地办、总监办共同取样试验考察合格。各项检测指标符合规范及设计要求。
3。4、测量放样
施工前，仔细阅读设计文件，熟悉施工图纸，根据设计图纸进行手孔、管线位置、管槽等测量放线，保证施工放样及定位的准确性，对于直线管道，自手孔中心位置开始，沿管线每隔100m设置一桩点,弯管段时，桩点应适当加密,桩点设置应牢固.
四、硅芯管施工工艺和施工方法
硅芯管施工工艺流程图
4.1、管沟 和人、手孔基础开挖
根据测量放线采用人工配合机械进行开挖,管沟开挖应满足以下要求。
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