⽀座垫⽯-和挡块施⼯⽅案知识讲解
中铁⼗四局集团四川雅泸⾼速公路⽀座垫⽯和挡块
施
⼯
⽅
案
编制单位：中铁⼗四局集团雅泸⾼速公路C17标项⽬经理部
编制⼈：
审核⼈：
编制时间：2008年06⽉22⽇
⽀座垫⽯和挡块施⼯⽅案
1. ⼯程概况
雅泸⾼速C17标有西冲特⼤桥与磨房沟⼤桥两座桥梁，分左右线，都为30m T梁。西冲特⼤桥左右线各34跨，磨房沟⼤桥左线9跨，右线8跨。
西冲特⼤桥左线平⾯位于R=600，R=700的圆曲线及其缓和曲线内，右线平⾯位于R=620，R=710的圆曲线及其缓和曲线内，左线纵⾯位于1.9%、3.976%、2.5%的纵坡及其竖曲线内，右线纵⾯位于1.297%、3.516%、2.5%的纵坡及其竖曲线内。磨房沟⼤桥平⾯位于直线段，左线纵⾯位于1.9%的纵坡内，右线纵⾯位于2.75%、1.279%的纵坡及其竖曲线内。
两桥⽀座垫⽯为每⽚盖梁上前后排各5个，排间相邻间距为2.5m。对于桥墩上⽀座垫⽯尺⼨为60×60cm，盖梁为⾮伸缩缝处时，前后两排垫⽯中⼼距为45cm，盖梁为伸缩缝处时，前后两排垫⽯中⼼距为50cm。对于桥台⽀座垫⽯尺⼨为70×70cm。垫⽯为C50砼。
两桥设计地震基本强度为VIII级，故盖梁上设置T梁横向挡块。对于西冲特⼤桥在伸缩缝处设置56套20吨挡块，在桥墩设置216套12吨挡块。对于磨房沟⼤桥，在⾮伸缝处设置16套12吨挡块，在伸缩缝位置设置8套20吨挡块。 2. 施⼯准备
2.1 组织有关⼈员学习《公路桥涵施⼯技术规范》(JTJ 041-2000)和《公路⼯程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)，对特殊⼯种操作⼈员进⾏培训和技能考核，必须坚持持证上岗。
2.2 ⼯程部负责编制承台⼯程施⼯⽅案，并对施⼯班组进⾏技术交底，班组长负责
对操作⼯⼈进⾏技术交底。
2.3 所⽤材料必须符合有关技术标准规定，使⽤前必须严格审核所选⽤材料的出⼚合格证和试验报告，并送往试验室进⾏验证，合格材料才可使⽤，不合格的材料⼀律清除出场。
2.4 场地及⽔电的准备：整理施⼯所需场地；清查已安装的主要施⼯机具，保证其⼯作状态良好；安装好施⼯现场所需⽔电供应设施。
2.5 劳动⼒计划安排：配备技术员1⼈，负责质量管理；配备管理⼈员1⼈，全⾯负责现场施⼯管理⼯作；技⼯2⼈，普⼯3⼈。
2.6 施⼯⼯期计划安排：随盖梁施⼯的进⾏同步完成。
3. 垫⽯施⼯流程及⼯艺阐述
3.1 设计图纸相关说明
3.1.1⽀座
据“《桥梁通⽤构造》6 ⽀座”：30⽶T梁采⽤GYZ350×88圆形板式橡胶⽀座。
3.1.2 ⽀座垫⽯⾼度说明
3.1.2.1 对于桥墩两侧上部结构跨径相同的盖梁，设计图纸中注明了的⽀座加垫⽯⾼度a值，但这只是指盖梁中线处梁底⾄盖梁的⾼度，实际施⼯时盖梁前后两排垫⽯⾼度应考虑纵坡的影响，计算式如下：
前排垫⽯⾼度h1=a-1.5-8.8-△h/2 (cm)
后排垫⽯⾼度h1=a-1.5-8.8+△h/2 (cm)
其中，1.5cm是指⽀座中线处梁底调平钢板露出梁底的⾼度。8.8cm是指板式橡胶⽀座的厚度。 △h=(H2-H1)/2×100 (cm)，即考虑纵坡影响的修正值，H1、H2为⽀座中线处桥⾯的设计标⾼。
3.1.2.2 对于桥台及墩两侧上部结构跨径不相同的盖梁，设计图纸中注明的⽀座加垫⽯⾼度25cm指的是⽀座中⼼位置处的⾼度，在计算垫⽯⾼度时不必再考虑纵坡的影响(已计⼊背墙⾼度中)，即垫⽯⾼度为25-1.5-8.8=1
4.7cm。
3.2 垫⽯施⼯流程
见垫⽯施⼯艺流程图
3.3 垫⽯施⼯⼯艺阐述
在盖梁⾻架及模板吊装固定好后，由测量⼈员在盖梁⾻架顶⾯测放出两墩顶中⼼点，及盖梁中⼼纵轴线⽅向前后控制点，该点位可通过焊铁板的⽅式固定于钢筋⾻架⾯上。然后由技术⼈员对每个垫⽯中⼼位置进⾏分中并预埋垫⽯钢筋，因设计N1筋
为“U”型，故预埋好后测量⼈员必须为垫⽯预埋钢筋顶⾯标⾼进⾏复核，确保垫⽯保护层厚度。
因在盖梁施⼯时，对盖梁底模板降2~4cm，故在控制垫⽯顶标⾼时，实控标⾼应⽐设计垫⽯顶标⾼低1.5~2cm。
3.3.2 盖梁砼浇筑
待报检通过后进⾏砼浇筑，砼浇筑过程中注意保护垫⽯钢筋，确保其标⾼与平⾯位置不发⽣变化。
3.3.3 垫⽯区域凿⽑
待盖梁砼初凝后即对垫⽯区域砼表⾯进⾏凿⽑，清除浮浆直⾄砼出露⾯⾻料分布均匀，浆体饱满基本⽆⽓泡，外观上判断砼强度能满⾜要求即可。
3.3.4 钢筋修整
盖梁浇筑完后⽴即进⾏⽀座垫⽯砼浇筑的准备⼯作，在凿⽑后，测量⼈员重新在盖梁砼顶⾯上将纵横轴线控制点测放出，然后依据控制点分出各垫⽯的中⼼点。再根据中⼼点位置按设计图加设钢筋⽹⽚并点焊等⽅式进⾏固定。同时，将原预埋钢筋上的粘附浆壳敲掉。
3.3.5 ⽴模
待垫⽯钢筋修整好后，根据所分各中⼼点位，关垫⽯模板，因垫⽯厚度在25cm左右，垫⽯尺⼨为60×60或70×70cm，故模板直接⽤桥梁板制作。模板要求按垫⽯尺⼨关模并固定牢固。因桥梁板反复使⽤后易损坏，故该模板凡可能造成垫⽯外观质量问题时即予更换。
3.3.6 砼浇筑
垫⽯模板⽴好后，由技术⼈员对各垫⽯模板的中⼼与边线进⾏复核，满⾜规范要求后即由测量⼈员在模板上测放浇筑控制标⾼点，该标⾼点⽐设计垫⽯顶⾯标⾼低1.5~2cm。
将模内杂质清理⼲净并将接触⾯湿润后即进⾏砼浇筑，垫⽯为C50砼，拌制时严格控制配合⽐确保砼强度。砼通过吊车吊⾄盖梁顶，⽤振动棒振捣密实。砼浇筑完后，刮除顶⾯多余浮浆，并将表⾯收平。
3.3.7 养护
垫⽯砼浇筑完后，待初凝就可拆除模板，然后覆盖⿇袋湿养护七天，确保砼表⾯不开裂。
3.3.8 后期处理
待架设T梁前，测量⼈员先测放各垫⽯顶⾯标⾼，然后⼯⼈⽤⽔平尺与砂轮机等将垫⽯顶砂磨平整，以达到规范要求。
3.4 垫⽯相关图⽰
见附1：⽀座垫⽯平⽴⾯⽰意图
4. 挡块施⼯流程及⼯艺阐述
4.1 设计图纸相关说明
4.1.1 设计修改通知单(BG1~BG5)
雅泸⾼速公路桥梁横向抗震措施主要为在盖梁上设置弹塑性挡块，原设计挡块构造⽴柱柱脚为埋⼊式，要求在盖梁浇筑时预埋，对⽴柱定位及后续的T梁架设均不便，因此对挡块构造进⾏了⼀定的修改优化：
4.1.1.1 ⽴柱与盖梁的连接⽅式采⽤先预埋Q345钢板待架梁完毕后再在钢板上焊接⽴柱。
4.1.1.2 调整⽴柱的间距以适配盖梁宽度。
4.1.2 原设计图纸
4.1.2.1 每套挡块由⽴柱、横梁、横梁搭板、顶块、橡胶块、拉杆及配套垫板和螺母组成。⽴柱与横梁
、横梁与横梁搭板之间采⽤⾓焊缝连接。⽴柱、横梁、搭板材质为Q345。
4.1.2.2 在⾮伸缩缝位置采⽤12吨屈服⼒级弹塑性挡块，在伸缩缝位置采⽤20吨屈服⼒级弹塑性挡块。
4.2 挡块施⼯流程
见挡块施⼯艺流程图
4.3.1 预埋件施⼯前的准备
4.3.1.1 预埋件施⼯⼯艺流程为：(1)钢筋、钢板下料加⼯；(2)焊接；(3)⽀模并安装预埋件；(4)对照施⼯图校对预埋件尺⼨和位置；(5)浇筑砼；(6)养护与拆模；(7)检查预埋件施⼯质量(8)修补处理。
4.3.1.2 预埋件施⼯前，应⾸先了解其型式、位置和数量，然后按标准要求制作并固定预埋件。预埋件的原材料应确保合格，加⼯前必须检查其合格证，进⾏必要的⼒学性能试验及化学成分分析，同时观感质量必须合格，表⾯⽆明显锈蚀现象。钢筋的调直下料以及钢板的划线切割，需根据图纸尺⼨认真实施。对于构造预埋件及有特殊要求的预埋件，应当注意锚筋的弯钩长度、⾓度等规定。
4.3.1.3 预埋件焊接前，必须检查钢筋钢板的品种是否符合设计要求及强制性标准规定，对不符合要求者，需查明原因，妥善解决。
4.3.1.4 对于焊条和焊剂型号的选定，需根据其使⽤要求和不同性能来进⾏，当采⽤压⼒埋弧焊时，采⽤与主体⾦属强度相适应的焊条；当采⽤⼿⼯焊时，应按强度低的主体⾦属焊条型号。
4.3.1.5 预埋件的焊缝型式应由锚筋的尺⼨确定，对直径⼤于20mm的锚筋优先选⽤压⼒埋弧焊，当施⼯条件受限时，也可⽤电弧焊，选择适当的焊缝形式可以保证预埋件焊接质量。
4.3.2 预埋件的焊接⽅法
预埋件的焊接采⽤埋弧压⼒焊时，焊接时引弧、维弧和顶压等环节要密切配合，随时清除电板钳⼝的铁锈和杂物，同时要及时修整电极槽⼝的形状。如果发现钢筋咬边、⽓孔、夹渣、钢板焊穿、钢板凹陷等质量问题时，需查明原因并及时清除焊接缺陷。当采⽤⼿⼯焊接时，贴⾓焊缝的⾼度要符合标准
规定。当采⽤穿孔塞焊时，钢板的孔洞应做成喇叭⼝，内⼝直径应⽐钢筋直径⼤4mm，倾斜⾓⼀般为45°，钢筋端部伸进钢板2mm左右，施焊时应特别注意严格控制电流量，防⽌烧伤钢筋。
4.3.3 预埋件固定⽅法
预埋件位置固定是预埋件施⼯中的⼀个重要环节，预埋件所处的位置不同，其选⽤的有效固定⽅法也不同。
4.3.3.1平板型预埋件尺⼨较⼩，可将预埋件直接绑扎在主筋上，但在浇筑砼过程中，需随时观察其位置情况，以便出现问题后及时解决。
4.3.3.2 ⾯积⼤的预埋件施⼯时，除⽤锚筋固定外，还要在其上部点焊适当规格⾓钢，以防⽌预埋件位移，必要时在锚板上钻孔排⽓。对于特⼤预埋件，须在锚板上钻振捣孔⽤来振实砼，但钻孔的位置及⼤⼩不能影响锚板的正常使⽤。
4.3.3.3预埋件固定位置的要求预埋件不得与主筋相碰，且应设置在主筋内侧；预埋件不应突出于砼表⾯，也不应⼤于构件的外形尺⼨；预埋件位置偏差应符合规定。
4.4 挡块施⼯具体流程阐述
4.4.1 预埋钢板制作
预埋钢板材质为Q345，钢板规格为730×430×30 (长×宽×厚mm)，每⽚盖梁上预埋4张钢板。钢板依据设计图纸穿孔塞焊直径22mm锚固筋，锚固长度约60cm，钢板中间留80mm孔径砼浇筑孔。
4.4.2 测量放线
在盖梁钢筋⾻架模板于墩顶安装好后，根据测量⼈员所测放纵横⽅向轴线控制点准确分出预埋钢板安装位置及安装⾼度。
4.4.3 预埋钢板安装
对于不同的梁，挡块的安装位置在横桥向的偏离尺⼨以⽀座中⼼线为基准，⽴柱向外侧偏离梁体马蹄宽度B的⼀半加上
100mm，纵桥向安装位置以隔板中⼼线为基础，⽴柱向两则各偏100cm。
根据上述埋设要求，控制好钢板埋设位置及⾼度，然后通过点焊等焊等⽅式固定牢固。若预埋钢板与垫⽯预埋筋相冲突，则在冲突处⾃⾏将垫⽯冲突筋进⾏加强。
4.4.4 盖梁砼浇筑
待上述⽀座垫⽯与挡块预埋钢板及盖梁⾻架与模板⼀等通过验收后，进⾏盖梁砼的浇筑，浇筑时切忌勿重⼒碰撞垫⽯预埋筋与挡块预埋钢板，保证钢板的⾼度与平⾯位置不发⽣变化。砼振捣时要定要通过钢板上预留的80mm预留孔将钢板底下振捣密实，确保我余浮浆从钢板四周翻出。砼浇筑完后将覆于钢板上的浮浆擦拭⼲净。并与盖梁砼参与同步养护，特别注意控制砼的收缩裂纹所造成的顺钢板四周的表⾯裂纹。
4.4.5 挡块安装
待T梁安装完毕后，根据4.4.3的挡块安装位置要求并结合边主梁端横隔板所预留精轧螺纹钢拉杆孔位置进⾏挡块安装。
先在钢板上准确定出⽴柱的位置，并将此处钢板对应位置⽤钢丝刷刷除砼残浆与铁锈，然后再将⽴柱四周满焊，同时于⽴柱两侧焊10mm厚⽴柱加劲板各2块。⽴柱对于⾮伸缩缝处墩台时，为HW125×125，长1250mm；对于伸缩缝处墩台，为
HW150×150，长1250mm。
⽴柱焊好后，进⾏横梁的加⼯，横梁为两块[10热轧槽钢通过横梁搭板焊接，长450mm 。横梁搭板为116×45×10mm 钢板。
然后将顶块(⼯20a 热轧型钢)与⽴柱焊接，然后穿精轧螺纹钢通过横梁，待顶块靠梁体侧垫好橡胶块后，安装配套垫板与螺母并拧紧。
注意在施⼯边主梁端横隔板预留孔时，于制孔处安装锚下加强螺旋筋。具体安装型式见设计图纸。 4.5 钢板预埋位置⽰意图
伸缩缝处钢板预埋位置⽰意图
⾮伸缩缝处钢板预埋位置⽰意图
说明：由图中可看出，预埋钢板与⽀座垫⽯位置相冲突，对于⾮伸缩缝冲突宽度为5.2cm ，对于伸缩缝冲突宽度为5cm 。对于桥台位置因垫⽯尺⼨为70×70cm ，故冲突宽度为9cm 。
5. 质量控制
5.1 质量控制体系
见附2：质量保证组织体系框图 5.2 质量控制要求
5.2.1 据《公路⼯程质量检验评定标准》8.
6.3 墩、台帽或盖梁
表8.6.3 墩、台帽或盖梁实测项⽬
5.2.2 据《公路⼯程质量检验评定标准》8.12.5 ⽀座垫⽯和挡块
5.2.2.1 基本要求
1) 混凝⼟所⽤的⽔泥、砂、⽯、⽔、外掺剂及混合材料的质量和规格，必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合⽐施⼯。
2) ⽀座垫⽯不得出现露筋、空洞、蜂窝、⿇⾯现象及任何裂缝。
5.2.2.2 实测项⽬
表8.12.5-1 ⽀座垫⽯实测项⽬
表8.12.5-2 挡块实测项⽬
5.2.2.3 外观鉴定
1) 混凝⼟表⾯平整、光洁，棱⾓线平直，不符合要求时减1~3分。
2) 挡块如出现蜂窝、⿇⾯，必须进⾏修整，并减l~4分。
3) 挡块出现⾮受⼒裂缝时减1~3分，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。
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