永磁调速器（Adjustable Permanent Magnetic Coupler，APMC）是通过调节气隙长度控制输出转速/转矩的一种全新理念的调速节能设备，采用了纯机械式结构。已成为永磁传动技术应用中的一个研究热点。相比传统的变频调速技术，永磁调速器具有维护方便、容忍对中误差、减小振动传递、避免产生电力谐波污染以及电磁干扰等诸多优点，已经成功应用于电力、石油化工等行业中。本文对永磁调速器的发展现状做了简要的介绍。 标签：永磁调速器；变频传动；分离变量法
一、永磁调速器的研究背景
我国是能耗大国，能源利用率较低，能源储备不足。在我国全部的工业负载之中，风机与泵所占的比例为40%～50%（按能耗计算），这些负载每年需耗费电量上千亿千瓦时。风机与泵的实际运行效率普遍比工业先进国家低10%以上。所以开展风机与泵的节能、降耗工作是非常必要的，而且符合我国国情的需要，具有较大的节能潜力。 最初风机与泵分别通过调节风门挡板/节流阀控制压力/流量，达到节能的目的。电力调速/变
频技术被成功引入，提供了一种替代传统节流控制的高效节能技术，业已成为了节能调速行业的主流。
变频调速系统存在以下问题： 1.高效率是以高昂资本开支为代价的；2.由于大规模电力电子器件的使用，对电网造成了严重的谐波污染。
二、永磁调速器的研究意义
随着高性能永磁材料的问世，以及磁力传动技术的不断完善，一种新兴的节能调速装置——永磁调速器随之诞生。永磁调速器安装在电动机与负载之间，采用纯机械式结构，利用磁场间的作用力传递转矩，实现了非接触传递能量，可根据负载需求实时地控制输出转矩与转速。
永磁调速器具有如下主要优势。
1.利用全新的机械方式实现了电动机的扭矩传递和负载速度调节，效率高。
2.永磁调速器在电动机扭矩传递和负载速度调节中，采用了导体-永磁体的磁路结构，实现了随负载及气隙变化，降低了能量的传递与消耗。
3.与目前主流电动机调速设备——变频器相比，永磁调速器采用了纯机械非接触性式结构，有效地消除了电力谐波污染、电磁干扰，避免电机与负载间振动的传递，真正实现了绿节能。
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