摘要:汽车驻车暖风装置是汽车运行的辅助装置,主要用途是改善驾驶员在冷车条件下的使用环境。本文从介绍汽车驻车暖风加热装置的用途和结构出发,分析汽车暖风加热装置的工作原理、使用方法和保养维修的注意事项,通过本文能让各界爱车人士对汽车驻车加热装置有初步的了解。 关键词:汽车驻车暖风装置结构;工作原理;启动方法;注意事项
驻车暖风装置是与空调器联合工作,与发动机无关。它是通过燃烧燃油,来加热汽车内部空间,为车窗玻璃除霜以及冷机时提高发动机的温度。 一、汽车驻车暖风装置基本结构
汽车驻车暖风装置一般由:驻车暖风的排气口、操作和显示控制单元、mmi(多媒体界面)显示屏、时钟、驻车暖风天线 、无线遥控手持发射器、驻车暖风无线电接收器、燃油供给单元、冷却液回路等部件组成。(如图1)
图1驻车暖风装置
1.驻车暖风燃油供给单元
驻车暖风燃油供给单元一般由:计量泵、从燃油供给单元密封法兰至计量泵的燃油管路、燃油箱、吸油接头、燃油供给单元的密封法兰、吸油软管、燃油管路、燃油软管、软管卡箍、弯角型燃油软管、从计量泵至驻车暖风的燃油管路等部件组成。(如图2)
图2驻车暖风燃油供给单元
2.驻车暖风与冷却液回路
驻车暖风与冷却液回路其作用是实现驻车暖风中冷却液的大小循环。组成部件包括:驻车暖风循环泵 、带热交换器的空调器、空调器的泵阀门单元、冷却液软管的连接件、暖风冷却液关断阀等。
二、汽车驻车暖风装置基本工作原理
当发动机停转以及驻车暖风在工作时,关断阀使系统处于加热小循环状态,直至驻车加热器达到一定的温度值,在加热小循环状态,经泵阀单元从空调热交换器流出的冷却液直接被循环泵
抽取。这些冷却液用于快速加热车内空间,先不加热发动机。关断阀根据驻车加热器内的冷却液温度(加热控制单元的内部温度传感器信号)会切换到大循环状态。在加热大循环状态,循环泵会在发动机小循环中抽取冷却液,这样发动机也被加热了。为了避免从加热小循环切换到加热大循环的过程中出现加热功率下降的情况,当驻车加热器内达到一定温度时会有一个脉冲来启动关断阀,这样就可以保障车内空间和发动机获得均匀的热量分配和加热。
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