ICR154催化剂在大庆炼化公司润滑油厂异构脱蜡装置的应用作者：陈宝林来源：《中国化工贸易·上旬刊》2018年第12期 摘 要：20万吨/年异构脱蜡装置于1999年10月开车一次成功。加氢装置的关键是催化剂，第一周期使用的加氢预处理催化剂ICR134运行至2003年1月7日进入末期。本次开工时将其卸出更换为ICR154。截止到目前此催化剂共加工原料9.28万吨，表现出良好脱氮能力和选择性，与换剂前相比，装置主要产品收率和质量均有明显提高。本文就此次所使用ICR154型催化剂的性能和实际应用情况作以介绍。 关键词：异构脱蜡；ICR154催化剂；装置；换剂
ICR154型加氢预处理催化剂由美国雪佛龙公司研制并生产，在国外许多炼厂已被广泛应用，但在我国尚属首次使用。2003年6月1日投用，该剂在我装置已运行5个多月，从运行的这段时间来看，该剂表现出选择性好、活性高、稳定性强等特点，经其处理后的原料完全能够满足异构脱蜡催化剂的要求，为异构脱蜡装置平稳、高效生产打下坚实基础。
1 ICR154催化剂的装填
异构脱蜡装置首次开工使用的加氢处理催化剂型号为ICR134，设计使用周期为四年，到2003年1月份实际使用时间为三年零三个月，由于催化剂粉化比较严重，反应器床层压差过大，给安全生产带来隐患，被迫将其卸出。本次开工更换为雪佛龙第二代加氢处理催化剂ICR154，此催化剂已在国外各炼厂广泛应用。本次催化剂装填考虑到反应器床层压差问题，第一床层顶部装填了脱金属剂ICR122ZSF，在脱金属剂下面装填ICR154LF和ICR154KF，第二和第三床层装填ICR154KF，该种装填方式能有效保证主剂ICR154LF/KF活性，延长使用周期，降低反应器压降。ICR154催化剂及ICR122ZSF脱金属剂的性质见表一，催化剂实际装填方案见表二。
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