发表时间：2020-11-20T06:53:38.477Z 来源：《中国电业》（发电）》2020年第17期作者：段尚琪1 施涛2 李荣秦3 张运龙4 王杭5 [导读] 本系统基于公司大数据平台，读取4A系统组织架构数据和人员数据，完成应用的基础数据建设。从大数据平台中读取生产系统的生产计划数据导入到应用中，应用根据生产计划数据完成运维工作任务的创建，实现配电运维工作管理。应用基于组织架构、人员等基础数据，实现配网物资管理、工器具管理、工器具出入库自动识别、钥匙管理、配网五防锁具管理、运维工作分析统计等业务功能。 段尚琪1 施涛2 李荣秦3 张运龙4 王杭5云南电网有限责任公司昆明供电局云南昆明 650000
摘要：本系统基于公司大数据平台，读取4A系统组织架构数据和人员数据，完成应用的基础数据建设。从大数据平台中读取生产系统的生产计划数据导入到应用中，应用根据生产计划数据完成运维工作任务的创建，实现配电运维工作管理。应用基于组织架构、人员等基础数据，实现配网物资管理、工器具管理、工器具出入库自动识别、钥匙管理、配网五防锁具管理、运维工作分析统计等业务功能。
1引言
随着配电网的迅速发展，技术改造、线路扩容频繁，众多的开关站、环网柜和柱上开关使得配网越来越
复杂，在配电运维人员无法准确获得所辖范围内运行状态的情况下，对配电运维班组的作业管理提出了更高的要求，如何解决运维班组现场操作的安全性和工作效率是目前亟待解决的问题。 2背景现状
1、运维作业缺乏有效管理手段
运维日程管理还停留在传统管理方式，管理行为无序，在减员增效的大背景下，传统的日常管理方法让运行班组的工作压力巨大，在运维班组面向越来越多作业地点、越来越多任务的时候，对人员的管理、任务的分配和监控、工作量化管理，让管理者越来越感到力不从心，如何实时监控各班组的工作安全，用车安全，避免工作人员利用单位车辆、工器具等公共资源私自做事，谋取不正当利益，不仅给单位带来巨大的经济损失，同时也带来了巨大的安全生产隐患。
2、操作票开票及执行，缺乏监督管理
操作人员开票过程，无强制监管及技术手段，且现场采用纸质票执行，无法确保现场操作是否按票执行。且纸质票不便保存，无法提供可靠且必要的追溯，无法产生操作票步骤与操作设备间的强制关联。操作票中的步骤顺序无强制性，现场设备人为判断，容易发生漏项或错项的情况，多工作面多班组作业任务配合度低。
3、物资缺乏有效管控
配网运维车辆目前采取的是粗放式管理，至于车辆是否回库、什么时候出的车，是什么任务、谁在开、去了什么地方，信息都是不全面，对车辆的出入情况无法监测，不能准确掌握车辆情况，公车私用的情况累见不鲜。
此外，配网工器具依旧采用手工登记方式，执行过程中基本上流于形式，运维人员随意借出和归还，工器具是否在位无法监控，与工器具的管理要求严重不符；工器具的定期安全试验主要靠专人负责人工记录，工器具的安全试验等日常管理工作容易忘记、遗漏，到使用时才发现工器具安检过期等问题；对于接地线等重要工器具的使用情况无法监控。接地线存储及现场管理混乱，无可靠历史记录及现场使用记录，容易造成拿不够、漏拆、忘拆等隐患，同时，接线图管理不便和维护复杂等问题，也是办理操作票和现场操作无可靠依据的结症。
3设计目标
针对配电网运维、抢修全过程的任务接单、操作管控、应急物资、车辆管理需求，构建一套以“工作任务”为中心，以“移动监护”为手段的“配网运维作业智能管理系统”（以下简称“系统”），系统支持与相关管理系统，如4A系统、配调系统、PMS、GIS系统接口，获取相关配网信息，运用互联网+物联技术、RFID射频技术，图像识别技术，实现任务管理、操作防误、门控管理、运维车辆、工器具及应急
物资的全过程、全方位的智能化管理。
图1 系统功能设计架构
图2 系统业务应用架构
4主要业务
1、运维任务管理
针对目前配网派工管理的现状，实现所有任务管理信息化。各工作班负责人通过“运维平台”或“运维管理APP”完成各班组的计划任务、抢修任务派工管理，并将任务与工作票、操作票、领料单、工器具、车辆等进行关联，实现任务派工、审批、执行、汇报、工器具领用的闭环管理。
2、“电子票”移动作业管理
配网计划任务或抢修任务的执行采用“电子票”模式，代替原有纸质票。现场运维人员利用装有“运维管理APP”的移动手持终端，通过无线网络获取运维平台的倒闸操作票及相关授权信息，根据所授权限，领用相关物资及车辆，达到现场后，手持终端通过蓝牙连接智能钥匙，开启相关设备门锁，根据电子票中操作指令，逐步完成操作倒闸操作。整个操作过程，系统实时监控、记录。
3、基于图像识别的“远方监护”管理
利用无线通信及图像识别技术，实现“现场监护”转变为“远方监护”。现场任务接单时，人员需用装有“运维管理APP”的移动手持终端脸部拍照，系统识别确定后才能领取任务，在操作过程中，操作前设备情况确认、操作后设备状态确认需强制采用终端拍照上传方式，在经运维后台识别确认正确后，
授权下一步操作权限，该模式有效实现“远方第二监护人”的职能，切实保障现场操作人员按照操作票的既定顺序和步骤进行操作，既实现了操作的电子化，又达到了强制管控，有效防止操作人员在操作过程中人为的跳项、漏项，大大提高了操作的可靠性和安全性。
此外，针对已经布设了视频监控的智能配网房，运维平台可通过系统接口服务，调取相关视频信息，对配电房中的运维作业过程实施监督管理，保障作业过程安全进行。
4、操作过程防误管理
系统在设备端应用专用的闭锁装置对配网设备实现物理强制闭锁，在应用端结合配网运行、业务特点及防误需求建立“具备全网实时拓扑防误分析功能“的运维平台，通过安全的信息通讯网络实现操作信息的正确、安全、有效下达，并最终利用装有“运维管理APP”的移动手持终端、智能钥匙完成工作任务的执行。
5、库房门禁管理
为规范工作人员进入工器具室取用工器具、进入应急物资室领取电力物资的行为，在各工器具库房、应急物资库房安装智能化门禁系统，实现工器具室、应急物资室的进入授权管控，工作人员进入库房必须与任务相关联，当任务派工管理人员在系统平台上创建派工单后，系统自动开放工作负责人的入库权限，做到进入库房有记录可查，实现库房管理规范化。
6、运维车辆管理
针对目前配电所工作人员用车随意性、公车私用等不规范，在各配电所综合管理办公室安装智能化运维车辆钥匙管理箱，将各车辆的车钥匙存放于钥匙管理箱中，并进行闭锁管控，在没有任务的情况下，工作人员无法取出车钥匙，只有在工作负责人接到的派工单中需要使用车辆时，工作负责人即可通过刷工卡打开车钥匙管理箱，取、还对应的运维车辆钥匙。
7、工器具及应急物资管理
对安全工器具、应急物资台账电子，实现应安全工器具、急物资的入库、领用、退库、报废管理流程化、信息化管理。利用RFID物联网技术对配电所各仓库内的电力物资、工器具、运维车辆进行身份标识，并采用先进的非视距、大批量识别技术实现对电力物资、运维车辆、工器具出入库的自动记录。对安全工器具的生命周期，检验周期实现自动化告警提示、出库约束。
5总结
系统采用4G移动互联网+RFID 射频识别物联技术，建立运维作业智能管控平台和移动app来实现以上信息化、自动化需求。通过本套平台系统和移动终端APP提升了运维作业的工作效率，设备及物资的规范管理，加强管理人员对工作过程的规范管控，最终实现以“工作任务”为中心，完成任务、人、物、数据的四者联动。
参考文献：
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[3]魏鑫；唐新忠；李琳；刘冲.配网智能运维管控系统研究与实现[J].2018电力行业信息化年会论文集,2018(9)
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