细则一 | 细则二 | 细则三 | |
5A | 950分 | 90分 | 90分 |
4A | 850分 | 85分 | 85分 |
3A | 750分 | 75分 | 75分 |
2A | 600分 | 60分 | 60分 |
1A | 500分 | 50分 | 50分 |
| 分值情况 | 负责人签字 | 评定日期 | |||||
自检计分 | ||||||||
推荐单位计分 | ||||||||
评定单位计分 | ||||||||
序 号 | 评 定 项 目 | 检 查 评 定 方 法 与 说 明 | 大项分值栏 | 分项分值栏 | 次分项分值栏 | 小项分值栏 | 自检计分栏 | 推荐单位计分栏 | 评定单位计分栏 | ||
1 | 旅游交通 | 130 | |||||||||
1.1 | 可进入性 | 70 | |||||||||
1.1。1 | 外部交通工具抵达景区的便捷程度 | 20 | |||||||||
1.1。1。1 | 直达机场距景区距离 | 直达机场系指直达依托城市(镇)的民用机场,包括军民两用机场,但不包括可提供包机服务的军用机场 | 10 | ||||||||
30公里以内 | 10 | ||||||||||
60公里以内 | 6 | ||||||||||
100公里以内 | 2 | ||||||||||
1.1.1。2 | 高速公路进、出口距景区距离 | 4 | |||||||||
10公里以内 | 4 | ||||||||||
20公里以内 | 2 | ||||||||||
1.1.1。3 | 客运火车站距景区距离 | 3 | |||||||||
10公里以内 | 3 | ||||||||||
20公里以内 | 1 | ||||||||||
1。1。1。4 | 客用航运码头距景区距离 | 3 | |||||||||
10公里以内 | 3 | ||||||||||
20公里以内 | 1 | ||||||||||
1.1。2 | 依托城市(镇)抵达旅游景区的便捷程度 | 依托城市(镇)系指旅游景区直接的主要客源集散城市(镇)。依托城市(镇)可跨越行政区划 | 20 | ||||||||
1.1。2。1 | 依托城市(镇)距景区距离 | 15 | |||||||||
在依托城市(镇)内 | 处于建成区内.建成区系指经过批准的城市(镇)规划确定的范围 | 15 | |||||||||
在依托城市(镇)周边20公里内 | 系指距最近的建成区外缘的距离 | 12 | |||||||||
在依托城市(镇)周边50公里内 | 10 | ||||||||||
在依托城市(镇)周边120公里内 | 5 | ||||||||||
1。1.2。2 | 旅游交通 | 系指依托城市(镇)至旅游景区之间的专项交通方式 | 5 | ||||||||
有市(镇)内公共交通线抵达 | 包括从市(镇)内出发的一条或多条公交线 | 5 | |||||||||
无市(镇)内公交汽车,但有长途汽车抵达 | 需设有汽车站点 | 3 | |||||||||
有直达旅游专线 | 包括旅游专线汽车,或旅游船舶航线,或城市(镇)周边旅游专列,但均需定时定点 | 1 | |||||||||
1。1。3 | 抵达公路或客运航道(干线)等级 | 系指直达机场、高速路口、客用火车站、客用航运码头、依托城市(镇)抵达景区公路或客运航道(干线)等级。 两者均有者,取最高分项 | 10 | ||||||||
一级公路或最高级客运航道 | 一级公路系黑化或白化路面、行车速度100~60km/hr、双向四道、宽度2×7m。最高级客运航道指可通行大型游轮的航道 | 10 | |||||||||
二级公路或高级客运航道 | 二级公路系黑化或白化路面、行车速度80~40km/hr、双向两道、宽度9~7m。高级客运航道指可通行中型游轮的航道 | 6 | |||||||||
三级公路或中级客运航道 | 三级公路系黑化或白化路面、行车速度60~30km/hr、双向两道、宽度7~6m。中级客运航道指可通行小型游船的航道。三级以下公路或中级以下航道,不给分 | 2 | |||||||||
1。1。4 | 抵达公路或客运航道(支线) | 10 | |||||||||
1。1。4。1 | 路面硬化或航道畅通 | 4 | |||||||||
1.1.4。2 | 桥涵完整或航道无障碍 | 3 | |||||||||
1。1.4.3 | 护坡良好 | 3 | |||||||||
1.1。5 | 外部交通标识 | 系指引导到达景区的标识 | 10 | ||||||||
专用外部交通标识 | 在颜、外形上有别于一般交通标识 | 10 | |||||||||
一般外部交通标识 | 5 | ||||||||||
1.2 | 自配停车场地 | 系指归属于景区自身管理的停车场 | 30 | ||||||||
1。2。1 | 面积 | 系指景区各类自配停车场面积的总和 | 10 | ||||||||
10000平米以上 | 10 | ||||||||||
6000平米以上 | 7 | ||||||||||
3000平米以上 | 5 | ||||||||||
1000平米以上 | 3 | ||||||||||
1。2。2 | 地面 | 考查主停车场的地面 | 8 | ||||||||
生态停车场 | 生态停车场系指有绿化停车面或绿化隔离线的停车场,或者使用生态型或环保型建筑材料修建的停车场 | 8 | |||||||||
硬化或黑化地面 | 包括水泥地面、沥青地面或平整石板地面 | 5 | |||||||||
砂砾地面 | 3 | ||||||||||
泥土地面 | 1 | ||||||||||
1。2.3 | 停车场管理 | 8 | |||||||||
1。2。3。1 | 设停车线 | 2 | |||||||||
1.2.3。2 | 停车分区 | 1 | |||||||||
1。2.3。3 | 车场内有方向引导指示标识 | 1 | |||||||||
1.2。3.4 | 分设出入口 | 2 | |||||||||
1。2。3。5 | 专人值管 | 2 | |||||||||
1。2。4 | 停车场或码头美观,有特或有文化性 | 2 | |||||||||
1。2。5 | 停车场或码头与景观的协调性 | 位置不当,管理维护较差的,此项不得分 | 2 | ||||||||
1。3 | 内部交通 | 30 | |||||||||
1。3.1 | 游览线路 | 本项中各小项可酌情打分,但不超出给定的最高分 | 10 | ||||||||
1。3。1。1 | 进出口设置合理 | 进出口分设,不过分邻近,有利于游客疏散 | 5 | ||||||||
1。3.1。2 | 游道或线路设置合理 | 线路设置形成环线,观赏面大,有利于游客游览 | 5 | ||||||||
1。3.2 | 游步道 | 20 | |||||||||
1。3.2.1 | 特游步道 | 游步道设计特突出, 有文化性效果 | 10 | ||||||||
1。3.2。2 | 生态或仿生态游步道 | 10 | |||||||||
全部游步道采用 | 10 | ||||||||||
主要游步道采用 | 7 | ||||||||||
部分游步道采用 | 5 | ||||||||||
2 | 游览 | 各项游览服务设施要体现深厚的人文关怀精神,注重细节,突出特,以形成独特、和谐、舒适的游览氛围 | 235 | ||||||||
2。1 | 门票 | 免费旅游景区此项不失分,设园中园、票中票的,发现一处扣2分 | 10 | ||||||||
2。1.1 | 设计制作精美 | 3 | |||||||||
2.1.2 | 有突出特 | 系指设计制作有特点或成套制作 | 3 | ||||||||
2。1。3 | 背面有游览简图,咨询、投诉、紧急救援电话 | 4 | |||||||||
2。2 | 游客中心 | 70 | |||||||||
2。2。1 | 位置 | 10 | |||||||||
位置优越 | 设在主入口附近,方便醒目的地点 | 10 | |||||||||
位置合理 | 设在游客集中活动的区域 | 5 | |||||||||
2。2。2 | 标识醒目 | 5 | |||||||||
2。2.3 | 造型、彩、外观与景观的协调性 | 10 | |||||||||
造型景观化,能够烘托景观环境 | 10 | ||||||||||
造型、彩、外观与景观相适应 | 5 | ||||||||||
2.2。4 | 规模 | 根据实际情况酌情打分 | 10 | ||||||||
专用,且面积适应游客需要 | 10 | ||||||||||
兼用或面积偏小 | 5 | ||||||||||
本文发布于:2024-09-20 14:41:10,感谢您对本站的认可!
本文链接:https://www.17tex.com/tex/1/93798.html
版权声明:本站内容均来自互联网,仅供演示用,请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系,我们将在24小时内删除。
留言与评论(共有 0 条评论) |