LNG汽车优势分析
2017年3月
LNG重卡车经济性分析
一、概述
天然气作为理想的廉价清洁代用燃料已广泛应用。近年来随着石油价格的不断上涨，天然气发动机的经济性越来越明显，天然气发动机也越来越受到用户的青睐。柴油-天然气双燃料发动机以原柴油机为基础，加装一套天然气燃料控制系统，使其既可以以柴油单一燃料模式工作也可以同时使用柴油和天然气为燃料。柴油-天然气双燃料发动机具有以下的优点： 1.使用天然气替代部分柴油进行工作，降低了燃料费用。
2.尾气排放更清洁，具有显著的减排效果。
3.改装方便，不需要对机体进行大的改动，只需在机体外添加天然气喷射系统。
4.在燃气短缺时仍可以以柴油为燃料正常运行。
5.相比天然气单燃料发动机，双燃料发动机通过柴油引燃天然气，具有点火能量大的优点。
6.天然气双燃料改装不会影响发动机的动力性。
7.柴油-天然气双燃料发动机经济性相对于柴油单燃料发动机较高。
二、LNG基本知识
1.LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然气的英文缩写。天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点。
2.LNG的密度约为0．42～0．46 g／cm3。
3.1公斤LNG气化后约为1.4方天然气。
4.LNG常用的计量单位为kg或Nm3。
5.LNG温度极低，常压下沸点约为-162摄氏度。
6.LNG的体积膨胀比极大，约为600倍。
7.LNG不能加臭，必须用专用仪器检漏。
8.LNG的存储是临时性的，温度、压力、组分随时在变化。
三、LNG加气站介绍
LNG汽车充装LNG液体的加气站，分为橇装站和固定站。
橇装站：储罐、泵橇、汽化器、加注机集中装配在一个橇体上，可以方便整站运输。 固定站：储罐、泵橇、加注机分别固定安装在站上。
通常该系统都有：
加气功能：储罐内LNG由LNG低温泵抽出，通过加气机向汽车加气。
卸车功能：由LNG低温泵将LNG槽车内 LNC卸至LNG储罐。
增压功能：卸车完毕后，将储罐内部分LNG通过LNG气化调压后进入储罐，当储罐压力达到设定压力时停止气化。
调温功能：卸车完毕后，用LNG低温泵从储罐内抽出部分LNG通过LNG增温器后进入储罐，当储罐温度达到设定温度时停止。
四、天然气重型卡车在运输行业中的优势
天然气重型卡车是以天然气（或煤层气）为燃料的新一代天然气汽车（NG车），其突出优点是燃料成本低、尾气排放清洁。根据燃料储存方式的不同，天然气重型卡车可以分为CNG车重型卡车和LNG重型卡车两种。
目前我省已有很多企业使用天然气重型卡车。其中，华盛集团有200余辆LNG重型卡车水泥运输，东源物流有50余辆LNG重型卡车用于集装箱运输，海口港、洋浦港等各大码头也有天然气重型卡车广泛应用于集装箱运输中。
五、LNG燃料经济性方面，以柴油和LNG作对比
0＃柴油：42.6MJ/kg，密度为0.828kg/m3，相当于每升柴油的热值为 35.27MJ/L。
LNG（液化天然气）：40MJ/ m3，密度约为0．42～0．46kg／cm3。
从以上数据可以看出，仅从燃料的热值对比：燃烧1L柴油相当于燃烧35.27/40＝0.882 kg的液化天然气。而目前柴油的价格为6.14元／L。LNG的价格较高的为5.0元／kg左右。就以目前国内柴油的价格和目前国内较高的气体价格相比，行驶同样里程，LNG气体价格相对于柴油每Ｌ下降1元左右，而国内目前的燃油价格相对于国际上的价格，继续上涨是必然趋势，且国内费改税计划也是势在必行。单从以上对比，以LNG作燃料经济性远远优于以柴油作燃料。另外发动机电控喷射及稀薄燃烧技术的应用，大大提高了燃料的燃烧效率，进一步提高了车辆的经济性。
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