摘要：简要介绍汽车无钥匙进入、起动系统的功能、组成、工作原理及流程。
1.绪论
随着汽车的普及和发展，人们对汽车的智能化和舒适性要求越来越高。为满足人们对汽车的这些要求，汽车无钥匙进入、启动系统应运而生。汽车无钥匙进入、启动系统包括无钥匙进入、无钥匙启动两大功能，简称CAPE（Car Access Passive Entry），是在RKE(Remote Keyless Entry 遥控门禁系统)基础上发展起来的汽车电子技术。作为新一代的防盗及驾驶技术迅速发展壮大，并且已从高端车市场逐步进入中级车市场。
2.功能
无钥匙进入包括无钥匙解锁车辆、无钥匙上锁车辆、无钥匙开启后备箱。驾驶者不需要拿出钥匙，只需将智能钥匙装在身上或放在放在随身包，靠近车外天线1m，直接拉动车门或按动车门把手开关按钮后，车门门锁自动解锁或自动上锁，并可以被打开或锁死。无钥匙启动即驾驶员不用拿出钥匙，只要钥匙在车，踩制动踏板或离合器底部开关后，直接按下起停开关，车辆即可启动。 3.结构
CAPE系统由无钥匙进入/启动控制器CAPE ECU、启停开关、电子转向柱锁ESCL(Electronic Steering Column Lock)、门把手、后备箱开启按钮、天线、智能钥匙UID(User Identifier Device)、车身控制模块BCM(Body Control Module)、发动机控制模块ECM(Engine Control Module)等零部件组成，各零部件在整车中的位置如图1所示。
图1 CAPE系统各零部件在整车中位置
3.1 无钥匙进入/启动控制器
无钥匙进入/启动控制器是整个系统的核心。它负责接收门把手传感器信号、后背门开启按钮信号、制 动踏板信号、档位开关信号、离合器开关信号；控制低频天线发出低频信号，与储存在智能钥匙的低频信号比较，实现与UID之间的认证，实现车辆的无钥匙进入、启动功能。
3.2 起停开关
起停开关代替传统的点火开关，安装在副仪表板点烟器左侧，方便驾驶员按下起停开关。驾驶员可以通过按下起停开关接通ACC、IG、START继电器，进行车辆电源的ACC、ON、START、OFF之间的转换。开关部包括2组开关、带IMMO（Immobilizer）线圈、带IMMO芯片。2组开关防止一路开关失效，另一路开关可以备用起动，IMMO线圈、IMMO芯片作为钥匙亏电或电量低时，与CAPE ECU通信，实现与ECM防盗认证，从而起动车辆。
3.3门把手
汽车前门把手（左前门/右前门各一）封装低频天线以及触摸传感器或电容传感器。门把手天线用于在门把手周围特定区域发射征询低频信号，与随身携带的UID认证。认证通过后，才允许进入或退出。传感器用于触发被动进入退出动作。
3.4后备厢开启按钮
汽车后备厢开启按钮是从行厢被动开启的开关，安装在后背门右牌照灯右侧。它负责触发CAPE ECU
控制低频天线发送低频信号，与UID认证，认证通过后，才允许开启行厢。
3.5天线
安装于部和外部，共6根，部天线分别安装在仪表板中部音响后部、副仪表板后部扶手支架上、行厢后隔板下方，外部天线分别安装在左、右扶手部、后防撞钢梁中部。它受CAPE ECU控制，适时向外发出125kHz的低频信号。
3.6智能钥匙
智能钥匙接收低频天线发出的125 kHz信号，发送433 MHz的应答信号，与CAPE ECU认证。认证通过后，实现无钥匙进入、起动功能。UID一般有3个按键，实现遥控打开车门门锁、遥控打开后备厢、遥控闭锁功能。机械钥匙集成UID，仅用于应急打开车门，不能用来起动发动机。
3.7电子转向锁
电子转向锁安装在转向管柱上，是防盗系统的一部分，它通过CAN （Controller Area Network控制器局域网络）总线与BCM、ECM、CAPE ECU通信，使部电动机动作，实现对转向管柱进行解锁与闭锁。
3.8车身控制模块
车身控制模块安装在仪表板横梁右侧，负责接收门状态信号，UID认证通过后，判断是驱动电动机解锁还是开锁。
3.9发动机控制模块
发动机控制模块安装在BCM右侧，当UID认证通过后，接收到起停开关起动信号，闭合起动继电器，起动发动机。
4.系统工作原理
无钥匙系统原理如图2所示。CAPE ECU通过CAN总线与BCM、ECM、ESCL进行通信，CAPE ECU从总线上获得车速信号、发动机转速信号、车门状态信号、ESCL状态、发动机运转情况等信息，通过总线与ECM、ESCL进行防盗认证。CAPE ECU把从开关或传感器得到的档位信号、制动开关信号、离合开关信号，发送至CAN总线上，实现信息共享。
图2 CAPE系统框图
5.系统工作流程
5.1无钥匙解锁开门
当驾驶员持有UID靠近左前门车门把手天线1m后，直接拉动左前门把手，左前门把手的传感器便给CAPE ECU一个左前门需要打开的信号，CAPE ECU开始驱动门把手的低频天线发出125 kHz低频信
号，驾驶员身上的UID将接收到的低频信号与自身保存的信息比较，认证通过后，UID发射433 MHz的高频加密信号。CAPE ECU将接收到的高频信号解密，通过 CAN总线将信息传送给BCM，BCM驱动门锁电动机解锁，门锁解锁后所有车门可以被打开，驾驶员便可进入车。只有先打开左前门，其他车门和后备厢才允许被打开。无钥匙解锁工作流程如图3所示。
图3 无钥匙解锁工作流程
5.2无钥匙上锁
当驾驶员拿有效的UID下车关闭所有车门后CAPE ECU通过室低频天线发出125 kHz低频编码信号，查询钥匙是否在车。驾驶员触发门把手闭锁，CAPE ECU 通过门把手的低频天线125 kHz低频信号查询车外有效区域是否存在合法的UID。当判断车无合法的UID，而车外存在合法的UID时，CAPE ECU发送信息，通过CAN总线传输给BCM，BCM驱动门锁电动机闭锁，所有车门上锁。无钥匙上锁工作流
程如图4所示。
图4 无钥匙上锁流程
5.3无钥匙开启后备厢
无钥匙开启后备厢功能是有效钥匙在后保险杠1m之，才能操作后备厢开启按钮打开后备厢。当驾驶员按动后备厢开启按钮后，该信号首先传送到CAPE ECU，CAPE ECU开始激活后部天线，天线发出一个低频钥匙信号，UID捕获到低频信号，与自身储存的低频信号比较，认证通过后，UID发射一高频加密信号，CAPE ECU 将接收到的高频信号解密，通过CAN总线将信息传送给BCM，BCM驱动后备厢电动机解锁。只要车门没有上锁，轻轻按动后备厢开启按钮，BCM就可以直接打开后备厢。无钥匙开启后备厢工作流程如图5所示。
图5 无钥匙开启后备厢工作流程
6.缺陷及改进方案
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