这都是桥梁设计⼤佬的经验：布梁、横坡、过渡墩盖梁配筋、⽀承、桥台…… 1、弯斜桥的布梁⽅法
装配式桥梁处在平曲线上时，桥梁的布孔⼀般有径向法和平⾏法两种。径向法适⽤范围较⼴，但有时平⾏法也很⽅便。
1、平⾏布置法：
定义：即以桥中⼼处横桥向墩轴线为基准，桥梁各墩台的中⼼线与基准线平⾏的⼀种布置⽅法。
特点：各跨梁的长度均相同，桥墩盖梁长度也相同。梁可按标准跨径和桥交⾓进⾏预制安装。主梁结构形式相对较少。 适⽤范围：适⽤于曲线半径较⼤时，3跨及以下的中、⼩跨径桥梁。
举例说明，桥跨组合为3x30mT梁，先简⽀后连续，桥宽12m，处在Ｒ=500m的圆曲线上，采⽤平⾏布置法。各墩台中⼼线与基准的桥中⼼线平⾏。
可以看出各跨梁内的长度均相同（边跨均为29.606m，中跨均为29.296m），桥墩盖梁的长度也相同（均为10.85m）。
由此可见，当桥梁跨数为3跨及以下时，选择平⾏布置是很⽅便的，⼤⼤减少了梁长⽅⾯的种类，施⼯更加便利。
缺点：⽽随着跨数的增多，虽然仍可在很⼤程度上保证梁长相等，但平⾏法的缺点也显现出来：平⾏布置会导致墩台尺⼨的变化，造成桥墩盖梁种类的增多，反⽽不利于设计与施⼯，同时桥墩位置也开始“跑偏”。 举例：7孔30mＴ梁，分成两联设计，采⽤平⾏法布梁。可以看出，3、2、1号墩尺⼨各不相同，且桥墩盖梁中⼼往曲线内侧“跑”，形成跑偏情况。如1号墩盖梁外侧距路线中⼼线为554cm，盖梁内侧则为564cm。
2、径向布置法：
定义：即桥梁各墩台的中⼼线均指向圆⼼，斜桥时各墩台中⼼线则以其径向线旋转相同⾓度。
特点：同跨内的每⽚梁理论梁长不相同，且各⽚梁两端的斜⾓不同。但由于现浇段的存在，当曲线半径较⼤，内外弧长差值不⼤时，可通过调整现浇段来实现预制梁长⼀致。各桥墩盖梁长度相同。 适⽤范围：曲线半径不⼤，跨数较多时，采⽤径向布置法较为适宜，尤其是对于同时处在圆曲线和缓和曲线的桥来说，该⽅法应⽤得最多。
3、径向布置法—预制梁长处理：
措施1（调整现浇段）：当曲线半径较⼤时，可通过调整封锚段长度（结构连续时为墩顶现浇段）来适应梁长变化，实现标准预制梁长。
注意要点：
(1)端隔板及梁体的端⾯线正做。
(2)现浇段的调整应在⼀个合理范围内，即应考虑盖梁宽度限制、现浇段钢筋的连接和⽀座布置需求等。
根据预制梁的结构，锚固段或现浇段的变化值△Ｌ常按12.5cm控制，
根据预制梁的结构，锚固段或现浇段的变化值△Ｌ常按12.5cm控制，
上述公式反映的是采⽤调整现浇段时桥跨Ｌ与半径Ｒ、桥宽Ｗ间的限制关系。下表给出常⽤跨径的Ｗ/Ｒ限值。当⼩于下表限值时，采⽤调整现浇段⽽保持预制梁长⼀致的⽅法是可⾏的。当同跨径的多座桥梁W/R值均满⾜限值且相差不⼤时，可将预制梁长取为同⼀个值，以⼤幅减少预制⼯作量。
措施2（调整跨中直线段）：当曲线半径较⼩时，建议通过调整跨中直线段长度来适应梁长变化。变化段应设在跨中横隔梁与其两侧横隔梁间。
注意要点：
(1)端隔板及梁体的端⾯线根据梁端⾓进⾏预制。
(2)对于跨中有横隔板的结构，宜保持中隔板正作，并且横桥向应⼀⼀对应，以保证横桥向衔接顺畅。
4、梁体平移：
梁体平移的提出：弯桥曲线半径较⼩，跨径较⼤时，⼀是外边梁的翼缘长度（⽮⾼）可能超过标准梁设计的范围，桥⾯板需重新计算⽽不能完全利⽤标准图的桥⾯板钢筋；⼆是内边梁的翼缘长度被“吃掉”较多，甚⾄可能切⼊梁肋。此时采⽤梁体整体向曲线外侧平移的处理⽅式，可解决上述问题。
举例说明：弯桥曲线半径Ｒ＝200m，桥宽12m，跨径L＝30m，标准横断⾯布置如下图。
实例问题：当采⽤标准横断⾯布置时，其平⾯情况如下图所⽰。但这样布置带来的问题是：在跨中处，外边梁的翼缘长度将达到177.6cm，⽐标准梁增加了57.6cm；⽽内边梁的翼缘长度减少为65.1cm，⽐标准梁减少了54.9cm。这样内外侧边梁的翼缘长度增加或减少得太多，不能适⽤标准梁的设计。
解决思路：采⽤梁体整体平移⼀定距离的⽅式，则可将内、外边梁的跨中翼缘长度控制在合理范围内，以便于充分利⽤标准梁的配筋及不触及梁肋本⾝。如本例，将梁⽚整体往曲线外侧平移30cm，则外边梁的翼缘长度将为147.7cm，内边梁的翼缘长度将为95cm，均在合理范围内。但需注意的是下部结构（如盖梁长度、桥墩位置）需根据梁体的平移进⾏相应变化。
5、梁体平移对下部结构的影响：
梁体平移后，梁体中⼼线与桥⾯中⼼线必然存在差值e，此时下部结构应进⾏相应变化。可将下部结构整体往梁体平移的⽅向平移⼀样的值，使桥墩中⼼线与梁体中⼼线对齐，使盖梁挡块位置满⾜梁体安放的要求。这种处理办法，桥墩盖梁结构⽆需特殊设计，仅需注意桩位坐标放样及相关⾼程计算即可。
当梁体平移值不太⼤时，可考虑将内、外侧挡块按不等宽制作，满⾜梁体平移后的安放。
2、变宽桥的布梁调整
⽴交中常出现加宽、变宽桥，从经济和施⼯⾓度考虑，⾸选装配式桥梁，只有当桥宽变化剧烈或对景观有特别⾼的要求时，才考虑采⽤现浇梁。
当桥宽变化较⼩时，可通过⼀⽚梁来调整，如调整边梁的悬臂尺⼨或边梁与中梁的湿接缝宽度。
当变化较⼤时，需利⽤横向湿接缝来调整。采⽤此⽅法时的⼀个重要原则就是完全利⽤标准预制主梁，将变化⼯作全部
当变化较⼤时，需利⽤横向湿接缝来调整。采⽤此⽅法时的⼀个重要原则就是完全利⽤标准预制主梁，将变化⼯作全部放到现浇⼯程中。选择梁⽚时，⼀般选择密布，湿接缝⽐标准宽度⼩，结构更安全。但湿接缝的宽度也要满⾜该处钢筋搭接或焊接长度的要求，⼀般湿接缝宽度控制在45~90cm。超出此范围可考虑加梁⽚。
当变化⾮常⼤时，还可结合梁体尺⼨调整来适应变宽需求。
变宽桥，预应⼒结构连续时，必须保证⼀联梁⽚数相同。简⽀时，可考虑各跨梁⽚数不同。
3、横坡形成原则
1、空⼼板预制及桥⾯横坡调整：
⽅式⼀（梁体旋转法）：由于板宽较窄，预制板⼀般采⽤等厚度的平坡制作。⽽后可采⽤板的整体“旋转”实现桥⾯横坡。实际上依靠板底楔块、垫⽯的共同作⽤，在板安放后，形成板的顶、底⾯均是i%的横坡，同时板上的桥⾯铺装层等厚。
此种⽅式最为常见，尤其是桥⾯横坡较⼤时，否则桥⾯铺装不好处理，且影响板间的铰缝连接性能。
⽅式⼆（梁体平置法）：预制板采⽤等厚度的平坡制作。各块板则采⽤平置安放，板底不做楔块⽽盖梁顶浇筑垫⽯，形成“错台”放置的板，板顶形成锯齿状，板上铺装层不等厚。对于⼩跨径的桥，当横坡较⼩时，可考虑采⽤此种⽅式，以避免板底楔块预制的⿇烦。
2、Ｔ梁预制及桥⾯横坡调整：
相对于空⼼板⽽⾔，Ｔ梁的横向湿接缝要宽很多，因此在桥⾯横坡的调整⽅⾯情况也复杂些。
正常路拱条件下桥⾯横坡为2%，因此常将预制Ｔ梁的顶⾯横坡设为2%，马蹄底⾯则设为平坡。院通⽤图及部颁通⽤图均采⽤此种处理⽅式。
但⼭区公路中，桥梁常处在平曲线上，桥⾯存在超⾼变化，其桥⾯横坡往往不是2%。如何实现各种情况下的桥⾯横坡呢？在⼀孔桥跨内，桥⾯横坡可能出现的情况有：
情况1：正常路拱段2%桥⾯横坡。
情况2：等超⾼段i%桥⾯横坡。
情况3：同⽅向的变坡段上。
情况4：反⽅向的变坡段上。
情况1：正常路拱段2%桥⾯横坡
由于Ｔ梁顶按2%横坡预制，梁底平坡，故可将盖梁顶设成与当地桥⾯横坡同坡（即2%），各⽀座垫⽯设为等⾼，梁底平置，则梁顶⾃然形成2%横坡，桥⾯铺装层等厚，各梁体横向湿接缝连接平顺。
情况2：等超⾼段i%桥⾯横坡。有以下两种⽅式可以实现：
(1) 梁体旋转法：将盖梁顶设成与当地桥⾯横坡同坡（即i%），梁体沿顶⾯中⼼整体“旋转”到当地桥⾯横坡i%，梁体底⾯则形成了(i-2）%的坡度。通过梁底楔块及⽀座垫⽯调整，保证了桥⾯铺装层等厚，横向湿接缝连接平顺。但由于梁体的旋转，内、外侧翼缘需增减△Ｌ=梁⾼hx(i-2）%。
情况3：同⽅向的变坡度段上
相邻两墩台的当地桥⾯横坡分别为i1%、i2%（i1%＞i2%），⽅向相同。可采⽤旋转⽅式实现横坡，梁体沿顶⾯中⼼整体“旋转”到前后墩台桥⾯平均横坡0.5(i1+i2）%。这样能减少桥⾯铺装层的厚度差别，增减变化值为△t1=0.5x预制梁宽x0.5(i1-i2）%。同时前后两墩台盖梁分别按当地横坡i1%、i2%浇筑。
情况4：反⽅向的变坡度段上。
相邻两墩台的当地桥⾯横坡分别为i1%、i2%，⽅向相反。⼀般也可采⽤上述旋转⽅式实现横坡，也可采⽤梁体平置⽅式。同时前后两墩台盖梁分别按当地横坡i1%、i2%浇筑。但当坡差很⼤时，均会出现铺装层严重不⾜的情况。⼀般当最薄处⼩于7cm时，建议看能否调整超⾼渐变率，以减⼩前后坡差。
3、⼩箱梁预制及桥⾯横坡调整：
⼩箱梁的预制：院通⽤图及部颁通⽤图预制⼩箱梁采⽤的处理⽅式不尽相同：
（1）部颁通⽤图将预制梁顶⾯设为2%横坡，梁底设为平坡。形成横坡的⽅式与Ｔ梁相同，此处不再重复。
（2）院通⽤图是将⼩箱梁的顶、底⾯均按平坡预制。通过梁体旋转的⽅式形成横坡。由于梁体的旋转，内、外侧翼缘需增减△Ｌ=梁⾼hxi%。当桥⾯横坡i%较⼤时，需要充分注意翼缘的变化。
4、仅靠调整铺装层形成桥⾯横坡：
当桥梁宽度不宽且为双向横坡时，可采⽤梁底、盖梁顶均平置，⽽完全利⽤铺装层的不等厚来实现桥⾯横坡。但要注意的是，铺装层的最⼤厚度要控制好。
5、桥⾯横坡调整总结：
装配式桥梁的横向分块制作，带来了在桥⾯横坡变化时，横坡形成的难度。产⽣了多种⽅法来实现桥⾯横坡，但⽆论怎样调整，其⾸要的原则必须是：
所有⽀座的安放必须保证平置，即⽀座垫⽯顶必须保证⽔平。
同时尽量减少梁底楔块设置的复杂性，减少盖梁顶⽀座垫⽯的种类。
必须保证最⼩的铺装层厚度，并兼顾最⼤铺装层的厚度。
横坡的实现⽅法还必须有利于横隔板的连接浇筑。
4、过渡墩盖梁的配筋⽅式
1、过渡墩盖梁形式：
当⼤跨径接⼩跨径时，由于上部结构建筑⾼度不同，常常使得过渡墩盖梁两侧⾼度不同，形成了所谓的“⾼低盖梁”，也叫“Ｌ形盖梁”。
当两侧结构建筑⾼度相同不⼤（<20cm）时，可通过加⾼矮梁侧⽀座垫⽯的⾼度，来适应盖梁两侧梁⾼的不同。
2、过渡墩盖梁预偏⼼：
过渡墩盖梁，应根据左右侧恒载⽀反⼒的⼤⼩，确定是否需设置预偏⼼。
当上部结构在⽀承线处的⽀反⼒Ｐ1、P2对桥墩产⽣的弯矩相差不⼤时，为简化施⼯可忽略预偏⼼的设置。
如果Ｐ1、P2对桥墩产⽣的弯矩较⼤时，为了减少顺桥向桥墩的受⼒，需要设置预偏⼼，并适当考虑部分活载反⼒差。设置预偏⼼的桥墩，其盖梁宽度既要考虑主梁
端部⾄盖梁边缘的最⼩搁置长度，还要保证垫⽯
边缘⾄盖梁边缘的距离不⼩于10cm，便于后期换⽀座。
3、过渡墩盖梁配筋⽅式：
盖梁式配筋：
此种⽅式与等⾼度盖梁的配筋相似。其配筋原则为⾼盖梁处按⾼⾻架配筋，低盖梁处按低⾻架配筋，最终盖梁形成⾼低⾻架形式。
盖梁加⾼块作为Ｌ形盖梁的⼀部分⼀起参与受⼒。盖梁上缘所需配筋仅设置在⾼出部分的宽度范围之内，较低侧参照其配筋率配置钢筋，下缘配筋则设置在盖梁全宽范围内。
缺点：随着加⾼块⾼度的增加，⾼低部分负弯矩处应⼒分配不够明确，最终可能导致⾼盖梁部分配筋不⾜。盖梁式的应⽤范围较窄，同种形式的主梁跨径不宜超过两个等级，不同形式的主梁⾼差不宜超过50cm。
背墙式配筋：
低侧盖梁的配筋同等⾼度盖梁，⾼出的部分可按背墙的配筋进⾏。其配筋原则是将低侧盖梁⾻架钢筋按全宽布置，⾼出的部分则按背墙进⾏配筋。
当盖梁边中⽐较⼤时，应注意⾼出的部分其顶缘配筋是否⾜够。
缺点：对于这种盖梁形式，由于背墙处刚度较⼤，与整体Ｌ形盖梁的变形不协调，为避免背墙处的不规则裂缝，通常应在背墙处设置施⼯断缝。
优点：对于背墙式配筋来说，其受⼒情况⽐盖梁式配筋明确，在墩顶设置断缝的背墙部分不⽤考虑负弯矩的影响。背墙式配筋的应⽤范围较⼴，同种形式的主梁跨径不宜超过三个等级，不同形式的主梁⾼差不宜超过90cm。
垫⽯式配筋：
与背墙式配筋基本相同，但对⾼出的部分，将其与垫⽯⼀起考虑，形成了更⾼的垫⽯。其配筋原则是将低侧盖梁⾻架钢筋按全宽布置，⾼出的部分则分成若⼲块，并按垫⽯（局部承压构件）进⾏配筋。
当盖梁边中⽐较⼤时，应注意⾼出的部分其顶缘配筋是否⾜够。
对于垫⽯式配筋来说，其受⼒情况更加明确：盖梁作为主受⼒构件，垫⽯仅为局部承压构件。因此有条件时，尽量采⽤垫⽯式配筋。建议两侧主梁⾼差不宜超过20cm。
5、固定⽀承系统及桥台背墙
固定⽀承系统总⾼度：
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