王培国
【摘 要】The materials of coated bamboo rubber template is light, its processing and demolition is convenient, and it is easy to operate. So it is widely used in the external and internal model construction of situ box girder. This paper, combined with the actual situ box girder construction, discussed characteristics, scope, process, operation points of coated bamboo rubber template in more detail, for the reference in construction.%覆膜竹肢模板具有材质轻、加工及安拆方便、操作简便特点,广泛用于现浇箱梁外、内模施工,本文结合现浇箱粱施工实际,对覆膜竹胶模板的特点、适用范围、工艺流程、操作要点进行了较为详细的论述,以供施工参考. 【期刊名称】《价值工程》
【年(卷),期】2012(031)026
【总页数】3页(P138-140)
【关键词】覆膜竹胶模板;青临高速公路;现浇箱梁
【作 者】王培国
【作者单位】中铁十四局集团第三工程有限公司,兖州272100
【正文语种】中 文
【中图分类】TU74
0 引言
现浇箱梁是目前高速公路普遍采用的混凝土承重结构模式，根据梁高及宽度不同，分为单室和多室，箱室有等截面和变截面两种，覆膜竹胶板因其具有材料质轻、加工及安拆方便、不用刷脱模剂、操作简便、浇筑出的混凝土表面光滑、成好、经济实用等优点，广泛用于现浇箱梁外、内模施工，尤其是用做变截面、结构多变箱梁的内模施工时，其优越性更是其它模板所不能比拟的。青临高速公路第十合同段现浇箱梁外、内模全部采用竹胶板，内模为无底拼装式，混凝土采用一次性浇筑，减少了箱梁二次浇筑接触面砼凿毛、浮 浆清除的问题，大大缩短施工周期，成功解决了传统浇筑工艺芯模上浮造成顶板厚度不足、箱梁底板因“涌料”造成自重大和梁体纵向施工缝质量难以保证等问题，使得箱梁受力合理，承载能力得到保证，混凝土外观泽均匀美观。
1 工程概况
青州至临沭高速公路第十合同段主线现浇梁桥全长217.06米，为左右分离式桥，孔跨布置为（40+55+40）+3×25m，共分两联，交角110度，全桥共现浇混凝土5639方，第一联1947方，采用一次浇注成型工艺，对支架及模板稳定性要求极高，为确保结构稳定采用WDJ碗扣式满堂支架施工，以WDJ碗扣支架立杆为主受力杆件，立杆为Φ48×3.5mm，面积 A=489mm2，[σ]=205Mpa，立杆布置 0.9m（顺桥向）×0.9m（横桥向），水平步距1.2米；腹板下加密为0.9m（顺桥向）×0.6m（横桥向），水平步距为1.2米；中横梁及端横梁处加密为0.6×0.6m，水平杆步距0.6m，纵横向剪刀撑每隔三排设置一道。模板采用15mm的优质高强竹胶板。
2 模板拼装设计及模板承载力计算
从现浇箱梁底到支架顶依次为竹胶板、顺桥向方木、横桥向方木（置于支架顶托上）。据以往施工经验，底模采用δ15mm的优质高强竹胶板，铺设在支架顶层横桥向方木上，方木间距L=0.3米。（方木取A—5级木材，容许弯应力[σ]=9.5Mpa）。（图 1） 图1 C-C断面
q1—箱梁自重：
S=12.5*1.8+（0.2+0.5）*2/2*2-3*1.27*3.5+0.8*0.2*3-0.4*0.2*3=10.81m2
q1=26*10.81/12.5=22.48KPa
q2—箱梁内模、底模（含方木）、内模支撑及外模支撑荷载，按均布荷载计算，取q2=1.0KPa；
q3—施工人员、施工材料和机具荷载，按均布荷载计算，取 q3=2.5KPa；
q4—振捣砼产生的荷载，底板取2.0KPa，侧板取4.0KPa；
q5—砼对侧模的压力。现浇箱梁水平分层厚度采用30cm，砼浇筑速度V=1.2m/h，砼入模温度采用T=28℃，砼初凝时间按t=4h配比控制，则砼对侧模的最大压力
q5=0.22*γ*t*K1*K2*V1/2
其中：γ—砼的容重，取26KN/m3；K1—外加剂影响修正系数，取值1.2；K2—砼坍落度影响修正系数；坍落度在110～150mm时，取值1.15。则：
q5=0.22*26*4*1.2*1.15*1.21/2=34.6KPa。
根据《竹胶合板模板》（JG/T156—2004）规范规定，合格竹胶板顺桥向弹性模量E=6.5×103Mpa，横桥向弹性模量为4.5×103Mpa；竹胶板顺桥向布置。
竹胶板[σ]取 6.0MPa。
①模板厚度计算。
q=（q1+q2+q3+q4）*L
=（22.48+1.0+2.5+2.0）*0.3=8.39KN/m
Mmax=qL2/8=8.39*0.3^2/8=0.09KN.m
模板需要的截面模量：
W=M（/[σ]*0.9）=0.09*10^3（/6.0*10^6*0.9）
=1.67*10-5m3
模板厚度为：
由 h=（6*W/b）1/2=（6*1.67*10-5/1）1/2=0.01m=1.0cm
所以1.5cm厚竹胶板满足要求。
②模板刚度验算
f=qL4（/128EI）=8.39*0.34（/128*6.5*106*2.81*10-7）
=1.1*10-4m＜0.9*0.3/400=6.75*10-4
则1.5cm竹胶板满足要求。
3 施工方法及操作要点
3.1 底模铺设 支架预压完成后进行侧模与底模的竖向模板进行拼装设计，保证拼缝在一直线上。底模采用高强度竹胶板，铺设前在支架顶托上铺设纵向方木，在纵向方木上安装横向方木，调整顶托至预定高程；纵向采用10×15cm截面的方木，横向采用10×10cm截面方木，间距30cm。方木的铺设质量直接影响底模的平整度，必要时采用压刨床对方木进行压刨。铺设底模时对其下铺设的方木进行平整度检测，对误差大于3mm的进行调整并通过在模板底部加设木楔来消除相邻模板的高差。模板拼装时，纵横向接缝要在一条直（曲）线上，拼缝要严密，排列整齐，特别是位于墩柱处的模板，左右前后要对称，所有竹胶板接缝均应位于其下方的横向分配方木上，避免出现悬空现象。竹胶板用钢钉固定在其下面的横向分配方木上，竹胶板与竹胶板之间粘贴双面胶条，模板钉装完成后对大的拼缝采用原子灰抹平，小的拼缝用密封胶进行填塞，以防混凝土浇筑时漏浆。
3.2 侧模、翼板及端模安装 底模调整完毕后，测量定位安装侧模、翼板模板，腹板模板置于底板上，翼板竹胶板压在腹板竹胶板上，保证底板与腹板、腹板与翼板及翼板边缘三条线条均顺直，在腹板与底板外侧粘贴一条双面胶带，在胶带外侧用钢钉固定一根厚2-3cm，
宽10cm的板条，可有效的控制腹板底部的线条不发生跑模变形，同时可防止漏浆。所有竹胶板接缝采用原子灰或双面胶密封，并将暴露在上部的多余部分割除、平。
端模按照钢筋和锚垫板的位置在模板上开孔，作为预埋钢筋和锚垫板的定位架，端模与锚垫板之间按设计角度固定木楔用来调整锚垫板的角度，用泡沫胶或密封胶堵塞孔道间隙，以防漏浆，同时将端模用10×10cm的方木和钢管夹紧固定，防止模板在混凝土施工过程中移位，以保证锚垫板的定位准确。
3.3 内模加工 箱梁内模采用无底方案主要保证箱梁底板混凝土施工质量，要求内模结构稳固，便于拆装。青临高速无底内模主要采用定型内模和组合内模两种形式。
3.3.1 定型内模：按箱梁箱室形状采用竹胶板做面板，采用方木做支撑按设计尺寸分节加工再采用”U”形扒钉固定成型。如图2。
图2
3.3.2 组合内模：内模四周根据箱室设计形状利用竹胶板、方木加工成型，中间采用钢管支架支撑，顶部利用顶托加方木平，最后再铺顶部竹胶板组合成型。如图3。
图3
3.4 内模的制作 内模采用定型木支架支撑，模板采用15mm厚的竹胶板，内模只设顶板和腹板，不设底板，内模表面覆盖彩条布或用胶布粘缝，以防漏浆及利于拆卸。方木支架采用10×5cm方木按设计钉制成支撑框架，框架间距满足设计验算要求，框架采用方木纵向连接成整体，在框架两个承托变截面处，安装两根10×5cm方木作为剪刀撑，以保证框架的整体稳定性。
3.5 内模的安装
3.5.1 定型内模：安装前内模先在桥下组合试拼，试拼合适后利用吊车按顺序逐节吊装，为保证钢筋保护层厚度，腹板处钢筋提前固定保护层垫块，底板处在底板钢筋上焊接标高支撑筋利用2根φ20的通长钢筋将内模托住，通长钢筋与内模标高控制方木之间一般留1～2cm间隙利用木楔调整。
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