(一)目的
根据GB7258-2017 《机动车运行安全技术条件》及GB21861-2014机动车安全技术检验项目和方法的规定，需要对引车员的作业活动进行规范，保证检测工作质量和检测的公证性。 (二)引车员基本要求
1、引车员要熟悉国家标准如：GB7258-2017 《机动车运行安全技术条件》、GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》、GB1589－2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》。
2、引车员必须是专职驾驶员，必须持有与驾驶车型相适应的驾驶证，应该熟悉各种车辆的基本性能和驾驶操作要领。 3、引车员要熟悉各种检测设备的性能，熟练掌握各种仪器设备的检测方法，并严格执行。
4、热爱本职工作，听从调度、指挥，遵守规章制度。熟悉各检测类别的工艺流程，根据“委托检测申报单”的检测类别和项目，按规定程序、车道进行检测，不漏检、错检。
5、严禁向车主索要财物、请吃请喝，严禁私拿检测车辆上的任何物品；应提示车主随身携带车上贵重物品，以防丢失；对车主必须文明礼貌。 （三）引车员检测作业注意事项
1、外检员外检合格的车辆才能上线检测，引车员根据车辆交接清单核对待检辆，对于车况不熟悉的车辆应向驾驶员了解车辆的档位、制动、灯光、喇叭等开关位置和操作方法。
2、检测前引车员要对离合、油门、制动踏板和灯光开关进行试验，保证离合器能分离，油门和制动踏板不发卡，检查合格后，引车员要按照检验要求填写车辆交接清单，对检测前的车辆状态进行确认。
3、检测车间车辆限速5km/h，保持安全车距，原则上不准倒车，严格执行检测指令，按检测提示进行操作，不准中途擅自退出检测，不准弄虚作假；检测车间禁止停车、下车行走；不联网项目的检测应配合检测员进行操作。
4、引车员在检测时应沿车道标线行进，正确到位，积极配合检测操作员，按提示及时正确操作，不得拖延，以防检测判断错误。
5、车间外行车道上车辆限速 15km/h，注意邻近车辆动向，以防发生刮碰事故；禁止倒车及逆向行驶。
6、引车员在路试时，要保证路试车道没有人员、车辆以及其它杂物，路试时要有质量监督员进行监督，并根据质量监督员的指示进行路试。
（四）工位操作规程
1、车速表检测
引车员根据点阵屏提示，将车辆驶上车速台，停稳后由尾气检测员将安全轮挡放置到非驱动车轮前，根据点阵屏提示将车辆平稳加速到40km/h或其它检测要求速度（摩托车按30km/h检测或其它检测要求速度），当车速表指示值达到40km/h后，稳定3-5秒钟后，迅速按下遥控开关，车速台自动取得车辆地实际车速，检测结束后，车辆应至于空档滑行，禁止踩刹车，当车辆完全停稳后，确认尾气检测员将轮挡取出后，进入下一工位检测。引车员要知道驱动轮的位置，并保证车辆的驱动轮完全停在车速台上。
2、侧滑量检测
引车员按照点阵屏提示，将车辆以不高于5km/h的速度平稳通过侧滑检测台，检测中不能转动方向，不能踩刹车，车辆行驶方向应与车间的行驶线一致，检测时车轮应尽可能通过侧滑台的中间，不能在侧滑台边缘进行检测，防止影响检测数据的真实性。
3、轴重、制动性检测
引车员将车辆按照点阵屏提示，驶上轴重、制动检测台，使车辆处于空档或离合分离的怠速运转状态，按照提示分别检测车辆各轴轴重、制动以及驻车制动。检测中引车员在踩制动踏板以及拉驻车制动时，要快速平稳，保证设备能够取得准确的数值。检测轴制动时不得同时拉驻车制动。在5-8s 内平稳踩下制动踏板，在点阵屏提示后才能松开。滚筒在转
动时不允许踩刹车。检测结束后根据提示驶离制动台。
4、灯光检测
按照点阵屏提示将车辆停放在光电开关位置上，停放的位置不能超前，也不能太靠后，应保持在1米左右，车辆的中心线应与行车线平行，停放好后，拉好驻车制动，车辆保持怠速，蓄电池在充电状态。按照提示依次打开相应的灯光开关。注意：检测时不能踩油门。
5、声级检测
根据提示，按下喇叭开关，保持3秒钟以上，直到点阵屏显示检测数据才能松开开关。注意，不能连续按下喇叭开关，应一次按下，并保持3秒钟以上。
6、底盘检测
根据提示，引车员将车辆停到地沟上，要保证车辆底盘全部在地沟上方，保证底盘检测人员能够检测全部底盘项目。车辆到位后，应熄火，并拉起驻车制动，根据点阵屏或底盘检测员提示进行车辆的操作，检测结束后，根据点阵屏或底盘检测员提示，将车辆驶离地沟。
7、尾气检测
尾气检测分为点燃式发动机的双怠速法、工况法和压燃式发动机的自由加速法。
点燃式发动机的工况法：
车辆驱动轮停在转鼓上，配合尾气检测员将分析仪取
样探头插入排气管中，深度为 400mm以上，并固定于排气管上。启动发动机，发动机保持怠速运转 40s在 40s终了时开始循环，并同时开始取样。车辆应在循环的每个怠速后期，加速开始前 5s离合器脱开，变速器置一档，在整个工况过程中，应尽可能地使加速度恒定，若加速度未能在规定时间内完成，如有可能，超出的时间应从工况改变的复合公差允许的时间中扣除，否则，必须从下一等速工况的时间内扣除。在所有减速工况时间内，应使加速踏板完全松开，离合器接合，当车速降至 10km/h时，离合器脱开，但不操作变速杆，如果减速时间比响应工况规定的时间长，则应使用车辆的制动器，以使循环按照规定的时间进行，如果减速时间比响应工况规定的时间短，则应在下一个等速或怠
速工况时间中恢复至理论循环规定的时间。从加速过渡到下一等速工况时，应避免猛踏加速板或关闭节气门，等速工况应采用保持加速踏板位置不变的方法实现。循环终了时（车辆停止在转鼓上），变速器置于空档，离合器接合。同时停止取样。
点燃式发动机的双怠速法：
引车员应配合尾气检测员进行检测，检测前要保证油温和水温达到80摄氏度以上，档位处于空挡位置的无负荷状态，化油器的车辆要保证阻风门处于全开位置，尾气检测员将温度传感器和转速传感器连接到发动机上，首先将发动机从怠速状态加速到70％的额定转速，运转30秒钟后，降至
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