第一部分 驻站联络员管理制度
1、防护员必须由经过集团公司级单位岗位培训，并经考试获得合格证的正式职工担任，防护员必须纳入工班管理。
2、防护员在防护作业中，严禁看书、闲谈、离岗及从事与防护作业无关的事项。 3、防护员担任防护工作不得兼职其他工作。
4、防护员在班前要休息好，严禁饮酒。
5、驻站联络员于施工开始前40分钟到达施工两端车站进行联系。
6、驻站联络员必须坚守岗位，严禁离岗、脱岗。
7、驻站联络员必须保持与施工现场的联系，空闲时间每隔3分钟与施工负责人及施工防护员联系一次，提前通知来车信息，准确传递信息。
8、驻站联络员向施工防护员发出预报、确报或变更通知时，必须执行复诵制度，防止误听错听。
9、驻站联络员在慢行开始，立即通知施工负责人和工地防护员设置减速信号牌，减速地点标和减速地段终止信号牌。 10、现场防护员、驻站联络员的记录要认真及时填写，做到规范详细、及时、准确、字迹清楚。
11、驻站联络员上岗时，必须了解当日施工作业地点、作业内容、人员和机械设备分布情况，并及时与现场防护员联系。
12、驻站联络员上岗时，不准看书报、杂志、不准与他人闲谈、不准酒后上班、不准做与本职工作无关的事。
13、驻站联络员要严格执行“三确认”制度：确认工地防护员姓名、确认工地防护员听清、确认室外作业人员及机具下道。
14、驻站联络员必须做到“五勤”：勤看控制台显示屏显示；勤与值班员联系，看不清、听不清要勤问，勤向现场防护员传达列车运行情况，勤与现场防护员复诵、核对通话内容。 15、驻站联络员必须遵守车站有关工作制度和纪律，与车站值班员加强联系，按规定办理登记、销记手续。随时将列车运行情况通知施工现场，反馈施工现场的信息，严禁擅自离岗、中途换人以及做其他与工作无关之事。
16、施工时，驻站联络员要随时与工地防护人员保持联系，如联系中断，工地防护人员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。
17、横越线路时必须做到一站二看三通过，严禁抢越线路、钻车或穿越列车间隙。
18、防护员在工作中，必须精神饱满，精力集中。班前班中严禁饮酒。
19、铁路视觉信号规定：红为停车，黄为注意或减低速度，绿为按规定速度运行。
20、减速地点标设在减速地点的两端各20米处，距钢轨头部外侧不少于2米的路肩上。
21、停车信号牌设在施工地点的两端，区间为两端各20米处线路中心，站内为两端各50米
处线路中心。显示高度自轨枕面至顶部，区间为1650mm，站内为1650mm或800mm。
22、在限速慢行期间，限速地点标、牌的设置起止里程、地点，必须与施工调度命令下达的内容一致。
23、临时限速45km/h及以下的施工地点，工地防护员必须在限速地点始点标处，向列车显示防护手信号，昼间是黄旗，夜间是黄灯。
24、“（运统）－46（施工）” 登记薄即行车设备施工登记薄
25、营业线施工作业登记必须是一事一登记。时间一律采用24小时制。
26、车站对施工区间办理列车闭塞时，驻站联络员应立即向工地防护员发出预报。预报、确报有变化时，驻站联络员应向工地防护员发出变更通知。
27、线路上施工作业必须遵守“先防护、后上道作业”的原则。
28、当有列车通过时，临近既有线的移动作业的大型机械必须停止作业。
29、当有列车通过时，临近既有线的移动作业的大型机械必须停止作业。
30、 大型机械在大风超过六级、大雨、大雾等恶劣天气下严禁作业
31、距既有线线路中心30m范围内为临近营业线范围。
32、火炬的火光是要求列车紧急停车的一种视觉信号。
33、在线路上人力推行各种轻型车辆，应派防护人员在车辆前后各800m处显示停车手信号，随车移动。
34、规定的施工单位负责人不到现场，安全员、技术员、防护人员未到场禁止施工。
35、凡现场使用的施工机械高度（或作业时的伸展高度）在机位的水平投影侵入既有线栅栏的（无栅栏的为相邻线路路肩、桥梁护栏等以外2m位置），必须设置驻站联络员和工地防护员。
36、跨越铁路时，不得钻车、扒车、跳车，绕行停留车辆时，其距离应不少于5米，并注意车辆动态和邻线开来的列车。
37、作业休息时，不准坐立在钢轨上、轨枕头、道心内、道床边或停留在车底下和车辆两
侧线路上，应到安全处所。
38、施工中在营业线旁临时堆放工程材料，停放机具设备等，一律不得侵入铁路限界。
39、封锁、开通区间调度命令的受令者是：车站值班员。
40、向封锁区间开行救援列车、路用列车调度命令的受令者是：车站值班员、司机。
41、向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。
42、移动信号有：停车信号牌、减速信号牌、特殊减速信号牌、响墩、火炬等；
43、手信号有：手信号旗、手信号灯等。
44、听觉信号：长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣示时，需间隔5s以上。（听觉信号源为：机车、轨道车、口笛、号角。）
45、驻站联络员遇特殊情况必须离开行车室时，务必通知到现场所有防护员，并确认所有作业人员停止或下道避车后，方可离开。
46、驻站联络员到达行车室时间规定：必须于现场防护员、作业人员出发前，到达行车室，开始通报行车情况，并办理登记手续。
47、驻站联络员应随时掌握列车运行和调车作业动态，及时准确的把本线及邻线途经列车车次、邻站开车时间、一接近时间、三接近时间、通过车站时间等信息通知到现场防护员，监督现场作业人员及时下道避车，
48、画出120km/h区段区间线路施工的移动减速信号设置图。
49、画出120km/h区段区间线路施工的移动停车信号设置图。
50、画出120km/h区段站内正线道岔上施工的移动减速信号设置图。
51、画出站线线路上施工的移动减速信号设置图。
52、画出线路故障地点停车信号设置图。
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