1、公司简介
重庆北奔变速器制造有限公司隶属于中国兵器工业集团公司，是包头北奔重型汽车有限公司的控股公司，是中国兵器工业集团定点的军民用轮式车辆变速器科研生产基地，专业生产轻型履带式装甲车变速器、轮式装甲车变速器、重型汽车变速器、大型客车变速器、分动器和取力器等。
公司自1959年开始设计生产装甲车变速器，1980年开发出我国第一台全同步器型变速器，1986年正式引进德国ZF技术，1993年获得德国ZF公司批生产质量认可。为满足各类装甲车、重型汽车、大型客车的需要，在引进产品的基础上，通过消化、吸收国外先进技术，目前已形成档位数为5、6、7、8、9、12、16档，扭矩从550N.m到2200N.m的22种变速器系列产品，以及扭矩从16000N.m到24000N.m的单档和两档分动器三种系列产品。
公司具有较强的质量保证能力，已通过GJB9001:2001和 ISO/TS16949：2002质量体系认证。
同时，公司还接受装甲兵、炮兵、工程兵、空军、总装车船局等驻厂军代表的日常监督和检查。拥有数字测长仪、三坐标测量机、齿轮检测仪、齿轮检测中心等检测设备。
公司具有较强的产品研发能力。已全面建立了CAD技术平台和PDM产品数据管理系统，具备二维、三维设计、动态装配演示和计算分析能力。建有寿命试验台、功能试验台、同步器试验台、自动变速器联调试验台等试验手段。
公司具有较强的制造能力，工艺水平高。拥有从德国、美国、瑞士、韩国、日本等进口的喷钼机、数控倒角机、数控成型磨齿机、数控加工中心等制造设备，以及先进的热处理、壳体加工、变速器总装和分动器总装等生产线。
除多年来一直为军用车辆配套外，公司还为北奔、福田、红岩、宇通、金龙、金旅、安凯、长起、中联等20多家重型汽车、大型客车和专用汽车企业配套。
2、机构设置
公司现有技术部、财务处、销售部、综合管理处等13个部门。
3、企业文化
1.经营理念：以产品和服务实现顾客价值
2.企业价值观：做敬业的企业主人， 创第一品牌的变速器
3.企业作风：勤勉 自律 协力 奋斗
4.企业精神：学习不断，创新不息，拼搏不懈，奉献不止
4、研发能力
1.技术力量：由兵器系统专家（研高工）、高级工程师、工程师、助理工程师组成的专业研发团队拥有丰富的实践经验和理论水平。
2.研发手段：全面建立了CAD技术平台和PDM产品数据管理系统，具备了二维、三维设计，动态装配演示和计算分析能力。
3.校企合作：与北京理工大学、201所等科研院所开展多个项目的合作。
4.研发成果：成功开发了16T-180、9T-160、HD5T-85，军用AMT等。
5.新技术应用：在国内率先采用全吕合金壳体，采用ZF-BK短行程同步器，在ZF技术平台
中采用直推式气缸，采用筒式箱体等。
5、企业荣誉
作为国内变速器行业的老企业，北方奔驰变速器历经二十多年的发展，从一个只生产军用履带式车辆传动部件的分厂，发展成为在引进吸收ZF技术基础上专业从事5-9档，850-2200N.m的全系列军民用变速器产品的开发、生产、销售为一体的企业。
公司全体员工励精图治，勤奋开拓，较好地消化吸收了ZF技术精髓，并将其应用到自主产品的研发上，在铁马变速器的发展历史上，铸就了一个又一个辉煌：
1.通过了德国ZF公司按ZF技术标准进行的最严格的功能和寿命试验，并于国内首家获得了德国ZF公司颁发的生产许可证。
2.一次性通过国防科工委新时代质量体系认证中心IS9001：2000质量体系认证。
3.我公司生产的5S-111GPA变速器经历了跨越撒哈拉大沙漠的严峻考验，在国内众多重型汽车变速器中可谓首屈一指.
4.一次性出口泰国的441辆铁马汽车（国内重车出口之最），全部采用铁马变速器，受到
了泰国用户的一致好评
5．一次性投料，一次性完成质量要求极为苛刻的50周年国庆阅兵车的变速器生产，受到了中央军委的充分肯定，并被中央军委、国务院授予突出贡献奖。
6.通过自身的不断努力，铁马变速器产品品质得到了以西沃和安凯为代表的国内豪华客车企业的首肯，批量为他们配套。公司还以优质的服务得到了东风杭汽的现场服务奖。
7.公司生产的5T-85变速器在“2005年第二届全国客车大赛”中获得“中国客车最佳零部件奖”。
8.在2007年第三届国际商用车辆暨零部件博览会大赛颁奖评选中，公司展出的为客车量身打造的新品5T-120系列变速器凭借出的产品性能脱颖而出，荣获“中国客车最佳零部件奖”。
二、 老厂情况
1、简单介绍
1）老厂简介：
重庆北奔汽车有限公司（老厂）（原重庆铁马重型汽车有限责任公司），是包头北奔重型汽车有限公司所属的专业研制和生产铁马牌重型汽车的子公司。公司老区位于重庆市的西郊杨家坪，占地10.35万平方米，建筑面积3万平方米，公司资产总额35156万元。现有职工600余人，工程技术人员100余人，具备独立的研发和年产3000辆以上铁马牌重型汽车生产能力，产品覆盖运输车、越野车、自卸车、半挂牵引车和专用车五大类型、150余个品种。经过了二十多年的不断发展，研发人员运用二维设计软件CAXA和三维设计软件UG相结合，通过不断学习和采用国内外重型汽车先进技术，应用在铁马牌重型汽车上。已形成了二轴、三轴和四轴不同驱动形式、多种轴距的重型汽车系列。
1996年10月，公司军、民品质量体系通过新时代认证中心审核。1997年1月，铁马汽车一次性通过中国新时代认证中心质量保证体系认证。2003年，通过了国家产品质量强制认证中心的3C认证。
2）主要生产工艺：
普通热处理：调质
化学热处理：氧化，氮化（包括软氮化、硬氮化）
渗碳渗碳淬火、感应淬火（包括高频、中频、低频）、压力淬火、热喷涂、焊接等。 2、实习期间的安全事项
在正式实习开始之前，厂里的负责人首先给我们进行了安全生产教育，提醒我们要注意以下几点：
1）消防器材周围一米内不能放置任何东西：
2）在厂里不能随便拉扯电线不能随便开动或关闭任何设备
3）高空作业时不能向地面扔东西
4）所有机械传动部件的操作不允许戴手套
5）特种作业的设备不允许其他人非工作人员触摸
6）不能穿高跟鞋、拖鞋、裙子，不能带头巾、围巾，女生长发要全部拢入网中
7）生产现场不能吸烟
8）不能喝酒
9）物品不能占道
10）不允许在上班时间打瞌睡、看闲书或作其他与工作无关的事
安全第一，预防为主。
预防为主，防消结合。
“三违”禁令。
3、热处理车间：
①车间布局
行车距地：10m
热处理车间长：70m
气体渗碳生产线
1）主要设备
1、气体发生器
该厂所用的气体发生器型号为ENDO，功率为111915Kw，其作用是在高温催化剂作用下使气体发生反应，产生[C],CH4+空气→CO+H2，其各组分比例为1:2.5:0.2:0.4。发生器内的保护气体可以控制，碳势为0.4～0.55
2、开式炉（气体渗碳电炉）
型号：JT105-105
频率：50Hz
额定功率：105kw
电压：220V或380V
最高温：950℃
炉膛尺寸：直径 600 ⅹ 1200mm
装载重量：500kg
空载功率：25kw
重量：7000kg
上海电炉厂 1962年10月
3、高温箱式电阻炉
型号：RX3-65-12
额定功率：65kw
额定电压：380V
额定温度：1200℃
重量：2000kg
哈尔滨松江电炉厂 1991年5月
型号：RJXA-15-9
额定功率：75+10%kw
最大技术生产率：350kg/h
工件电压：380V
重量：6500kg
最高工作温度：950℃
工件室尺寸：1600 ⅹ 900 ⅹ 600mm
重庆电炉厂 1987年3月
型号：RX3-30-9
额定功率：30kw
额定电压：380V
最高工作温度：950℃
重量：2100kg
重庆电炉厂 1989年1月
4、压力机——100升单柱校正压装液压机
型号：YH41-100G
公称力：1000kn
合肥锻压机床有限公司
5、开式电阻炉
型号：RJ-65-90
额定功率：65kw
额定电压：380V
额定温度：950℃
频率：50Hz
重量：342010g
2）三种淬火工艺
①油淬
②气冷
③中间冷却后油淬
气淬后要高温回火以减少A′，油淬也要根据要求进行一定的淬火(中低），预热是为了除油除水分，以防止影响碳势减小变形（分级加热）。
渗碳后淬火方法的选择：
渗碳后淬火工艺选择首先取决于材料，对于20CrMnTi、20CrNiMo、16CrMnB等材料，渗碳后直接淬火以瞒住性能要求。
以20CrMnTi、20CrNiMo、16CrMnB为例，以钢渗碳后不会形成大网状碳化物，渗碳后降温至825～850℃，能够得到细小M，表层不会产生大量参与A，（心部为360℃，Ms为130～140℃），A稳定性差，空冷不会产生M，当随炉冷却至825℃时，性能满足要求。若低于此温度则硬度下降，这是由于出现了F。
20CrNi4、18Cr2Ni4WA、17CrNi等合金钢含Ni高或含Cr高的合金来说，由于渗碳后渗层A稳定，Ms低，直接淬火产生大量A′，表面硬度下降，需二级淬火等负责热处理。
其次，只有本质细晶粒钢才能采用直接淬火工艺，否则淬火后，M粗大，影响其性能。
必须控制好淬火温度T，T过低，心部会出现游离的F，而T过高，表层会出现大量的Ａ残。
二次淬火法：
对粗晶粒钢或者使用性能要求较高的零件，应采用二次淬火法，渗后空冷至室温再进行二次淬火。
第一次淬火：细化心部组织，消除表层网状碳化物。淬火温度为：
Ｃ钢８００～９００℃，合金钢８５０～８７０℃
第二次淬火：细化表层组织
3、零件简单介绍
1）花键轴
减小变形←→竖直装配，只Q，不渗碳，表面易氧化脱碳，因此必须通入Rx（天然气），隔绝空气。
2）渗碳零件
渗碳零件要注意对非渗碳部位的保护，常见的保护措施有：表面镀铜；涂防渗碳材料；机加去除渗碳层
3） N化处理零件
形状复杂，壁较薄，处理温度为580℃/560℃，温度较低则变形较小
软氮化指的是氮碳共渗，通入NH3+Rx气体
4） 冷却介质的冷却速率
盐水>水>水基>油
45钢对淬火很敏感易开裂，通常的防治措施有：机加时不留尖角；采用双液淬火，水淬油冷。有些零件渗碳淬火后表面硬度高，可采用盐浴退火（600℃左右低温），进行局部退火，使之易于加工。
5） 形状复杂，壁薄，齿多，易于变形等要求较高的零件
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