作者：谭雅玮 刘益壮 侯林伶 王倩 李唯佳
来源：《科技资讯》2019年第32期
摘; 要：该文介绍了一种双电力接口充电桩设计方法，充电时该系统通过双向PWM整流电路对交流电网侧交流电进行整流（采用SVPWM控制方法），用户可以使用由双向DC/DC降压后的电能;放电时将由DC/DC电路升高后的电压通过PWM电路逆变成交流电进入电网。在充放电期间由TMS320F2812芯片对整个系统进行DSP控制。该系统能够实现电能的双向变换，改善智能电网的稳定性，起到“削峰填谷”的作用，同时也可以让电动汽车用户和电力部门获得更大的经济效益。
关键词：双电力接口充电桩; v2g; DSP控制
中图分类号：TM925.9 ; ;文獻标识码：A 文章编号：1672-3791（2019）11（b）-0033-02
随着我国对新能源汽车的重视和有关政策的施行，电动汽车因可以利用清洁可再生能源作为动力而越来越受到青睐。其中，为电动车充电的充电桩是电动车充放电系统不可或缺的一部分。
该文探讨了一种基于V2G（Vehicle to Grid）电动汽车和电网互动技术的双电力接口充电桩设计方法，主要分为PWM整流部分，双向DC/DC电路和DSP控制监测与通信几部分，以实现电能的双向变换，改善智能电网的稳定性，起到“削峰填谷”的作用，同时也可以让电动汽车用户和电力部门获得更大的经济效益。
1; 系统主要结构
该系统主要分为PWM整流部分、双向DC/DC电路和DSP控制监测通信几部分。其具体结构框图如图1所示。
充电时该系统通过双向PWM整流电路对交流电网侧交流电进行整流，用户可以使用由双向DC/DC降压后的电能;放电时将由DC/DC电路升高后的电压通过PWM电路逆变成交流电进入电网。在充放电期间由TMS320F2812芯片对整个系统进行DSP控制。
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