重力降能耗杠杆

1、技术领域

此重力降能耗杠杆属原创性可再生能量领域。

2、技术背景

本降能耗杠杆是基于本人的理论发现成果之原创性应用发明成果，无现有 资料参考。又因它是集结构力学和机械方法发明成份于一体，理论复杂，所以， 本专利申报名称只用应用杠杆而未用应用系统，目的就是将复杂理论成果，用 最简单的方法实现易应用易求证且具实用广义性特征定位，也符合专利法追究 实用和效益的原则。

3、发明内容

A：发明总构思：经多年对能源问题的研究，深感症结如医学中，病为标， 心理健康为本，无本之病，无论拥有多少药品也是枉然。所以，能源问题也必 需从原始创新治本，即从能源消耗的过程中出路。其设计方案就是本人的发 现成果之球体位能效应基理，“凡球体因体形原因已将自身总重量悬空形成位能 特征，又因球体重心线(即支点)两侧重力对称平衡稳度极小，可有一半的重 力位能形成自位移能量”(附图3中A外园所示)。显然，核心是重力悬空位能 和集重力于一点后无稳定度，两个物理特征可用。B、解决应用的技术方案：一、 物理学是一门实验科学，历经8年无数次实验，终于将球体位能效应原理应用 于杠杆，得到了其物理原理图(附图2中A)，它也是重力降能耗杠杆力学的受 力分析图。二、用受方图多次全部的实验数据，做出了附图2中B右的发明杠 杆重力和作功共用的线性规律图，并导出了图示的重力增量方程和作功方程， 因为任何物理实验成果，其规律最终都应有数学关系式表达，用数学语言才不 会造成对同一规律的不同理解。三、经实验，最终得到了如图1中A的实用杠 杆产品，当F1作用时，为零速比结构，作功W＝1.5FS。当F2作用时，为降速 比结构，作功W＝1.5xFS，x＝降速比。对它的求证在实施方案中。C、实用 与效益：一、是能量性质与能量消耗过程创新的效益，因为发明杠杆的固有功 能是降低应用系统的负载重力阻力而实现降能耗，据其功能关系式，W＝[2 (F-Fsain)+F]S形成的附图1中A发明杠杆，当零速比结构时的作功W＝1.5FS， 就是实现了将应用系统的负载重力阻力减少一半，如果作功W＞2FS，该系统的 负载重力阻力将减少到极少，反之耗能也就极少。显然，对能量消耗过程的创 新，也是解决能量问题的创新。而以热量为本质的化石能，是拥有量越多，付出 的代价(无论是勘探，开采或储运)越大，且消费时的动力供给代价也不小。可本 发明杠杆功能如果将系统负载重力阻力减到极小后，替代80％以上的化石能作 功，其实用效益是显见地。二、是其可再生特性和环保效益，上述能量问题的 治本发明技术，如用于发电机驱动阻力的减少，反之也就是可用较少的起动能 耗，得到较大发电量，显然，它的可再生效益是独一无二的。从环保认定，人 类对化石能的拥有量越多，地球千疮百孔的程度也就越历害。其消耗后的环境 损害也越大。所以，本发明技术的开发应用随替代化石能的程度越大，其经济 和社会效益也越大。

4、附图说明

3幅附图共6例分为两类，一、由发明构思设计方案形成的实验成果图(如 附图1中A和附图2两例)。附图2中B的左曲线为经典力作功大小线性图，右 曲线为发明杠杆作功大小线性图和导出的物理量变化关系式，置于同一座标是 为对比。二、是供审查实施的方法示意图。

5、具体实施方案

一、首先从附图3中A外园所示引力线，不难看出其球体可自位移的总重
力阻力因重量悬空和摩擦面集于一点而极小这一客观现实。二、用两只弹簧秤
按附图1中B所示，A、让作用力保持1kg不变，从力臂90°位移至0°，其结
果是重力由1kg增大至3kg。B、让重力G保持1kg不变同样位移，其结果是作
用力F由1kg减至极小。C、将作用力点移到F2作用，同样位移，其结果是当
F为1kg，重力G由2kg增大至6kg。D、作用力还在F2点，再将重力作用线加
长后移到F2点，其结果则与A实验相同，即重力点在其作用线上移动与杠杆增
量大小无关，(但必注意两点，一是F方向始终与力臂垂直，二是保持重力作用
线始终平行)。这是对实验成果和线性方程式的求证。三、对应用杠杆(图1中
A)的求证，参看图3中A为普通杠杆，由力臂R＝10，重臂r＝7.5，得到重力
$G=\frac{10}{7.5}$ F＝1.33F，虽省了10的力，可重力G的速度也降了无降能
耗。而例B的发明杠杆用同样的R＝10，r＝7.5组成如图示的结构后，因
角sina＝48°24′，代入方程计算的重力G＝1.5F(实验线性可查)，这个结果实
施人员可在书面按尺寸模拟认定。显然，在相同条件下，发明杠杆另增加了17％
的重力。据两种杠杆F点和G点运动轨迹，F点可为大轮，G点可为小轮，当
作用力F用功率(马力)代替，则是增加了17％的功率。在此基础上调节重力G点
位置，附图1中A的应用杠杆零速比的作功W＝1.5FS是不难理解。究其人类获
取能量的目的，全部都是用于克服系统负载重力阻力(用于热交换的电能发电机
驱动负载阻力)。而经典的“摩擦阻力大小与摩擦面积大小无关”，忽视了当摩擦
面积小到一定程度为一点就会由量变到质变形成球体位能效应，也成全了降低
负载重力阻力由量变到质变的对能量问题之治本的发明技术。