一种铁路调车用安全手钩的制作方法

1.本实用新型涉及铁路实用工具技术领域，具体为一种铁路调车用安全手钩。

背景技术：

2.巡视列车是铁路调车人员每天重中之重的工作，而调车手钩是不可缺少的一个工具，手钩在作业中可以用来开关折角塞门、摘接制动软管、调整钩位、拉开钩头、捅钩插销、提钩提杆、提无链钩、拉风、放撤等功能，现有的调车手钩长度不可变，操作人员有时在使用手钩时需要尽力伸长胳膊才可将手钩放到指定位置进行操作，费时费力，操作人员在巡视列车时，需要携带各种钥匙以便开启列尾主机或者防盗铁鞋等，钥匙等物品体积较小，携带时容易遗失掉落，不够安全，因此，设计一种铁路调车用安全手钩。

技术实现要素：

3.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铁路调车用安全手钩，包括手钩本体以及可调节结构，可调节结构安装在手钩本体上，手钩本体包括握柄、第一钩杆、第二钩杆、钩叉、钩头部、钩尖部以及l型倒钩；
4.握柄与第二钩杆通过螺纹连接，第一钩杆安装在第二钩杆内，钩叉安装在第一钩杆上，钩头部位于第一钩杆的一端，钩尖部位于第一钩杆远离握柄的末端，钩尖部内侧设置有锯齿凹槽，l型倒钩安装在第一钩杆上。
5.优选的，第二钩杆上设置有内螺纹孔，第一钩杆上设置有外螺纹结构，第一钩杆与第二钩杆通过内螺纹与外螺纹配合安装在一起。
6.优选的，可调节结构包括连接块、定位轴、定位板、弹簧、定位块以及防护套；
7.连接块安装在第二钩杆上，定位轴安装在连接块上，定位板安装在定位轴上，防护套安装在握柄上，定位块安装在定位板上，弹簧安装在防护套与定位板之间。
8.优选的，握柄上设置有定位销，定位销安装在握柄上且贯穿第二连杆。
9.优选的，第一连杆上开设有定位槽。
10.优选的，握柄一端开设有阶梯型六棱柱孔，握柄另一端设置有半球锤头。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种铁路调车用安全手钩，具备以下有益效果：
13.1、手钩本体上增设有l型倒钩，在使用手钩时，可以更多变的使用手钩，不仅限于通过钩头部以及钩尖部来拉动开关折角塞门，还可以通过l型倒钩对折角塞门进行钩动，并且握柄上设置有阶梯型六棱柱孔，阶梯型六棱柱孔可以作为防盗铁鞋、列尾主机的钥匙使用，操作人员不用随身携带钥匙，避免钥匙丢失，更加安全；
14.2、本案设置有可调节结构，可调节结构包括连接块、定位轴、定位板、弹簧、定位块以及防护套，通过可调节结构各部件之间的配合，可以对手钩本体进行长度调整，方便操作人员在使用手钩时，更加容易的将手钩放到指定位置进行操作。
附图说明
15.图1为本实用新型一种铁路调车用安全手钩的主视结构示意图；
16.图2为本实用新型一种铁路调车用安全手钩的俯视结构示意图；
17.图3为本实用新型一种铁路调车用安全手钩的主视局部放大结构示意图；
18.图中：1、握柄；2、第一钩杆；3、第二钩杆；4、钩叉；5、钩头部；6、钩尖部；7、l型倒钩；8、连接块；9、定位轴；10、定位板；11、弹簧；12、定位块；13、防护套；14、定位销；
具体实施方式
19.基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案一种铁路调车用安全手钩。
21.实施例：
22.请参阅附图1-3，在具体实施过程中，一种铁路调车用安全手钩，包括手钩本体以及可调节结构，可调节结构安装在手钩本体上，手钩本体包括握柄1、第一钩杆2、第二钩杆3、钩叉4、钩头部5、钩尖部6以及l型倒钩7；
23.握柄1与第二钩杆3通过螺纹连接，第一钩杆2安装在第二钩杆3内，钩叉4安装在第一钩杆2上，钩头部5位于第一钩杆2的一端，钩尖部6位于第一钩杆2远离握柄1的末端，钩尖部6内侧设置有锯齿凹槽，l型倒钩7安装在第一钩杆2上；
24.需要说明的是，在使用调车手钩时，操作人员握住握柄1，根据需要调整第一钩杆2与第二钩杆3的长度，通过钩头部5、钩尖部6以及钩叉4来调整折角塞门的位置，对折角塞门进行开关调整，对进行移动时，将钩尖部6插入并提起，对进行搬运转移，l型倒钩7有时可根据需求对折角塞门进行位置调整，方便对折角塞门的开关，不仅限于通过钩头部5、钩叉4以及钩尖部6对折角塞门进行开启或关闭。
25.在具体实施过程中，第二钩杆3上设置有内螺纹孔，第一钩杆2上设置有外螺纹结构，第一钩杆2与第二钩杆3通过内螺纹与外螺纹配合安装在一起；
26.需要说明的是，第一钩杆2与第二钩杆3通过螺纹结构配合安装，可以实现第一钩杆2与第二钩杆3的长度调整，改变手钩的长度。
27.在具体实施过程中，可调节结构包括连接块8、定位轴9、定位板10、弹簧11、定位块12以及防护套13；
28.连接块8安装在第二钩杆3上，定位轴9安装在连接块8上，定位板10安装在定位轴9上，防护套13安装在握柄1上，定位块12安装在定位板10上，弹簧11安装在防护套13与定位板10之间；
29.需要说明的是，调整第一钩杆2与第二钩杆3的长度后，为保证手钩在使用时松脱，需要将第一钩杆2以及第二钩杆3的位置进行限定，使用时，用手扳动定位板10，定位板10绕安装在连接块8上的定位轴9进行转动，连接块8起连接作用，定位板10带动定位块12远离第一钩杆2，当扳动定位板10时，弹簧11被压缩，旋拧第一钩杆2，第一钩杆2从第二钩杆3中伸出，手钩长度伸长，手钩伸长后松开手指，定位板10在弹簧11回弹力的作用下，绕定位轴9转动，定位板10在弹簧11的推动下，带动定位块12插入第一钩杆2的定位槽中，此时第一钩杆2与第二钩杆3的位置不再发生改变，实现定位，手钩实现伸长，便于操作人员更加容易的使
用手钩，防护套13对定位板10以及弹簧11进行保护，避免结构被破坏。
30.在具体实施过程中，握柄1上设置有定位销14，定位销14安装在握柄1上且贯穿第二连杆；
31.需要说明的是，握柄1与第二连杆通过螺纹连接，可以实现拆卸，定位销14将握柄1与第二连杆的位置进行限位，确保使用手钩时，握柄1与第二连杆之间松脱。
32.在具体实施过程中，第一连杆上开设有定位槽；
33.需要说明的是，第一连杆上均匀对称开设有两组定位槽，每组定位槽对称开设在第一连杆上，定位槽便于定位块12的插入。
34.在具体实施过程中，握柄1一端开设有阶梯型六棱柱孔，握柄1另一端设置有半球锤头；
35.需要说明的是，握柄1一端开设有阶梯型六棱柱孔，可以作为防盗铁鞋、列尾主机的钥匙使用，操作人员不用随身携带钥匙，避免钥匙丢失，更加安全，半球锤头可以用来敲击制动软管，方便制动软管的拆卸。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种铁路调车用安全手钩，包括手钩本体以及可调节结构，可调节结构安装在手钩本体上，手钩本体包括握柄、第一钩杆、第二钩杆、钩叉、钩头部、钩尖部以及l型倒钩，其特征在于：握柄与第二钩杆通过螺纹连接，第一钩杆安装在第二钩杆内，钩叉安装在第一钩杆上，钩头部位于第一钩杆的一端，钩尖部位于第一钩杆远离握柄的末端，钩尖部内侧设置有锯齿凹槽，l型倒钩安装在第一钩杆上。2.根据权利要求1所述的一种铁路调车用安全手钩，其特征在于，第二钩杆上设置有内螺纹孔，第一钩杆上设置有外螺纹结构，第一钩杆与第二钩杆通过内螺纹与外螺纹配合安装在一起。3.根据权利要求1所述的一种铁路调车用安全手钩，其特征在于，可调节结构包括连接块、定位轴、定位板、弹簧、定位块以及防护套；连接块安装在第二钩杆上，定位轴安装在连接块上，定位板安装在定位轴上，防护套安装在握柄上，定位块安装在定位板上，弹簧安装在防护套与定位板之间。4.根据权利要求1所述的一种铁路调车用安全手钩，其特征在于，握柄上设置有定位销，定位销安装在握柄上且贯穿第二连杆。5.根据权利要求1所述的一种铁路调车用安全手钩，其特征在于，第一连杆上开设有定位槽。6.根据权利要求1所述的一种铁路调车用安全手钩，其特征在于，握柄一端开设有阶梯型六棱柱孔，握柄另一端设置有半球锤头。

技术总结

本实用新型公开了一种铁路调车用安全手钩，包括手钩本体以及可调节结构，可调节结构安装在手钩本体上，手钩本体包括握柄、第一钩杆、第二钩杆、钩叉、钩头部、钩尖部以及L型倒钩，本实用新型涉及铁路实用工具技术领域，具备以下有益效果：手钩本体上增设有L型倒钩，在使用手钩时，可以更多变的使用手钩，不仅限于通过钩头部以及钩尖部来拉动开关折角塞门，还可以通过L型倒钩对折角塞门进行钩动，并且握柄上设置有阶梯型六棱柱孔，阶梯型六棱柱孔可以作为防盗铁鞋、列尾主机的钥匙使用，操作人员不用随身携带钥匙，避免钥匙丢失，更加安全。更加安全。更加安全。